随着社会的发展，人们的生活水平比以前有了很大程度的提高。快节奏、高效率的现代化生活，也让越来越多的人们踏入有车一族的行列，车亦成了我们现如今的最为常见代步工具。

    一样的代步工具，不一样选择方式：

    70后的一代在饱尝生活的百般滋味后，他们会对一些事特别眷恋，对一些人或物特别怀念，对车，他们也不会随波逐流，更多的时候会选择一些经典品牌，稳定安全的性能和驾乘的舒适度将是他们永恒的选择标准。

    80后的一代虽然思想较前卫，但毕竟是独立奋斗的一代，对于车的选择除了外观外，更为关注的是性价比和舒适度。

    90后小有成就的年轻人，多数是车迷。驾驶的快乐和品牌的高贵则是主流消费取向。曾问过N多90后选车一族，除了消费观外，安全和舒适观也是他们所关注。

    综上所述，汽车安全舒适亦是各类人群所统一关注。这亦是我此次参加2010NISSAN人性化创新体验之旅后的最大感触。

这是在NISSAN北京总部拍的。

    从1989年11月8日，日产汽车公司的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，到现如今的即将于12月在日本、美国和欧洲销售的聆风，足以印证着NISSAN家族的历史轨迹，正因为安全的技术力量以及充分为驾乘人员考虑的舒适度才足以让NISSAN一直走在汽车品牌的前列。在这次NISSAN试驾中，我第一次近距离的了解了NISSAN的“碰撞安全技术”。NISSAN家族的刚柔组合的车体结构和气囊等安全措施给我留下了深刻的印象。

不好意思，有一帅哥挡住了车体。

    在车水如流的今天，谁也不能保证自己开车出去就会是完全安全的，一些不可避免的碰撞时有发生，如何将车体碰撞后的伤害降到最低，除了刚柔结合的车体结构外，在碰撞时可以吸收的车身亦能降低对乘客伤害，某些时候高强度的驾驶室也可以将碰撞后的变形控制在最小范围内，

    据了解日产汽车在提高发动机罩和挡泥板、前围板附近吸收能量性能的同时，还在前保险杠上采用了减轻对腿部撞击的能量吸收材料，一旦碰撞事故发生时，每个车上必备的SRS气囊系统也能减轻对行人头部的撞击。

    在这次2010日产环境安全科技巡演中，我特意留意了一下NISSAN车上的预紧式安全带，听专家介绍NISSAN车上的安全带在发挥作用的时候不仅可以最大限度的缓解对胸部的压力，还能让施加在乘客身上的安全带束缚力保持在一定的水平，不至因为外力而导致被安全带勒伤的情况发生。虽然我们每个人都希望自己平安顺利，但意外总是难免的，如何让危险降低到最小，既是我们的要求，也是汽车厂商努力追求的方向。

     在追求车辆安全的同时，驾乘的舒适也是我们车主最关注的地方，作为一个家用车主，除了便于操控的驾驶室、柔软触感的车门内饰、以及足够的后座空间外，关上车门后的宁静空间也将成就我们的快乐驾乘。

    真得好希望未来的某一天我也可以驾驶着零排量的静音电动汽车——LEAF驰骋在城市之间。