铁道部，你怎么这么牛！

文：惠振坚

　　最近几次出行，都看到类似怪事，以致于乘客都要闹到大打出手的程度，而始作俑者就是铁路部门自鸣得意的电子售票系统。

　　火车并非从起点站出发，乘客中途上车，奔前跑后，寻找可能的见缝插针之地，好容易在火车继续开行前落座。

　　又一站，不见人下车，却上来一伙对号入座的乘客。前几站好容易已经入座的乘客均不解，凭什么先上车的要给后上车的人让座，纠纷顿起，各说各的理。乘警在吵闹声中加入，喝斥先上车的乘客给后上车的让座，说别人预购在先！乘客反问，既然已经预定在先，火车座位为何不作出相应标示，这不是成心闹不和谐吗！

　　坐返程火车，又遇到相同的一幕，一直争执了一个多小时，双方才偃旗息鼓，因为有一方到站了，已无须再玩争吵接力！

　　铁老大的作风看来并未有实质性改善。不由想起铁老大一到春运就忙不迭地在新闻中亮相，找机会表扬自己为乘客端茶送水，有一次更看到新闻里乘客因列车中空气污浊晕倒在地的情形，演绎出一曲列车乘警紧急施救的动人场面。我不知道这种新闻的立意是什么，是反映平时根本没有热水，甚至于连热脸都没有？还是要突出平日里对乘客情况是漠不关心的？因为火车中空气的污浊是个常态，相信平常因空气污浊而晕倒的情形也并非是个例。

　　我们可以天真地问一下铁老大：一列火车可以载多少人？一列火车可以卖多少张票？为什么一到春运就把宰人的刀磨得那么快？铁老大涨价没有商量，因为他们是在做好事哩！是要起到乘客分流的重要作用！电信电力在这一点上永远都没有铁道部精明，电信电力完全也可以借用其言，搞一个涨价，并美其名曰可以达到电信电力负荷的分流，缓解过于紧张的资源使用状况！

　　在汽车客运状况明显改善，一客一座的鲜明对比下，铁老大依然故我。要说铁老大是侠肝义胆，专干劫富济贫之事，倒也可以成为佳话。可明摆着是中国收入较低，甚至于是相当贫困的一个巨大群体选择火车作为交通工具，而铁老大是铁了心要打春运时穷人菲薄腰包的主意。

　　铁老大的底气从何而来？多少人大代表的提案也无法令其变得虚心一些。态度照样肆无忌惮，我们作为消费者也只能一如既往地且无奈地愤懑。