不办牌照的牛人

文\惠振坚

摩托车愈来愈多，在狭窄的街道上不时就有车从身后窜出，丢下一屁浓烟就跑得没了影儿了。

笔者发现这样一个问题，一些车子根本没有办牌照，只是在交警出现时才不那么嚣张。

我的两位朋友买了摩托车后，也不约而同地决定不办牌照，这肯定不是因为钱不凑手，或者想节省一点钱，因为他们的工作收入属于中等，钱不是一个问题。

他们像其它一些在买了摩托车后仍然没有办证的人一样，对自己无证无照驾驶的错误有几乎一致的认识，但仍然对花这笔钱心有不甘，都认为不化算，为什么会有这种想法呢？在我与他们交谈后，发现不仅仅是办牌照这一件事，在年审，在处罚等等方面都存在着一些问题。

一是办牌照的费用有几种档次，有门路的，牌照可以以打折的价钱办下来，若是内部人，将以半价或者更低的价钱办下来，没有关系的人就只有吃亏？当然不能心甘情愿，于是也在忙着找人托关系去了，这样应该在买车后及时办牌照的事也就耽搁下来。

二是关系甚于牌照，笔者曾经眼见有一些人摩托车被扣后，所做的第一件事就是打电话给熟人，通过各种途径，把无证无照的摩托车顺利地取走了，只剩没有关系的人，比如从乡下骑车来办事的人，才悻悻地去办理牌照和交纳罚款，给人的印象是老实人吃亏。

三是以收款代替管理，比如年度审验，只不过是一手交钱，一手盖印，对于车子实际的状况并无审验的过程，这钱交得不明不白。对于车主的安全并无实际的益处。

第四点是笔者的个人估计，执法部门前松后紧，从罚款上获取利益的动机比较明显，罚款并不是交到指定的代收点或机构，连票据也不开具的事情并不鲜见，而且据说在路面上执勤的人员多为临时聘请，不能排除一些人假公济私，中饱私囊的可能。罚款经济是也。

通过不办证照折射出的背后问题，的确需要主管部门好好地反思一下，在管理的规范化上做文章，从而让这些机动车主自觉自愿地去办照，自觉地成为交通法规的维护者。