http://s1/mw690/4c96c49egx6BKlJHLoI90&690

今年下半赛季的九条赛道里，有5条都是阿隆索从未取胜过的，印度、阿布扎比、美国算是新兴赛道没胜也罢，但斯帕和英特拉格斯这两条历史悠久却从未获胜的赛道就是五郎心中的痛,

九次征战斯帕，只登过两次小台，加盟法家后更是连台子都都没摸过，接下来的一站将是比利时站，趁着漫长的夏休回故一下阿隆索无力的斯帕经历。

 阿隆索比利时站历年成绩表：（03，06年斯帕休息）

	2001	2004	2005	2007	2008	2009	2010	2011	2012
排位	20	3	5	3	6	13	10	8	5
正赛	Ret	Ret	2	3	4	Ret	Ret	4	Ret

 2001年，小菜鸟初入F1，在米纳尔迪车队效力

http://s12/mw690/4c96c49egx6BKjbUrsndb&690
阿隆索在周日上午的暖身圈里发生了擦撞，不得不用备用车出战正赛。
在这场重启了三次的比赛中，阿隆索参与了前三圈，因变速箱故障退赛，
由于第四圈比赛发生重大撞车，以至于阿隆索连个退赛镜头都没混到，
http://s9/mw690/4c96c49egx6BKjbJn0Q78&690

瞧人家莱肿多聪明，同是第3圈退赛，人看着路上没车，就从赛道上跑回维修站，赚到不少镜头。
http://s3/mw690/4c96c49egx6BKmkMsX8c2&690

这场比赛也是同事马奎斯F1生涯最后一场比赛，因为成绩不好吧，被公司炒了，换了华裔马来西亚籍车手熊龙Alex Yoong代替.http://s5/mw690/4c96c49egx6BKjbKbYMc4&690

2002年阿隆索在雷诺当试车手没参加比赛；

2003年比利时提前禁止烟草广告，欧盟的时间表是06年全面禁烟，各参赛车队对于是否继续比赛意见不一致，汽联最终决定取消比利时站赛事。

比利时议会投票，决定2005年再实行禁烟，于是2004年比利时站继续。

那时的排位赛分为两节，都是一个一个跑，
第一节按上一站排名顺序，分高的先跑，
第二节根据前一节成绩，把车手分为四组，最慢的那一组先跑，由5个车手中最慢的一个先跑。
遇到天气变化大的时候，就看各人运气了。这一年的排位赛天气就不好，地比较湿

http://s6/mw690/4c96c49egx6BKjbC4zXe5&690

阿隆索和同事特努力跑完第一节后都被分在第三组，第二节当他们跑完后，雨就下大了，后面原本最快的一组就倒霉了。但即便如此，大舒仍然神一般的取得第二。

五郎：什么人啊？下那么大雨还能比老子快的？
http://s3/mw690/4c96c49egx6BKjbQFGya2&690

同事特努力取得自己人生的第二杆
http://s14/mw690/4c96c49egx6BKjcjzXfad&690

赛前巡游，hi～～http://s12/mw690/4c96c49egx6BKjc4h0n9b&690

阿隆索起步就超了大舒进入第一弯，后面接着发生了一系列复杂事故，四台车出局，六台车进维修站整容。http://s10/mw690/4c96c49egx6BKjcahGp99&690

安全车第四圈时退出，比赛继续，阿隆索一直紧紧跟着前面的同事，跟得非常紧，让人感觉有些是不是同事比他慢，阻挡到了他？
http://s3/mw690/4c96c49egx6BKjciyIO32&690

特努力在第10圈进站加油，阿隆索领跑，终于可以跑自己的节奏了，撒开了跑…..一不小心撒得太开，在弯中自转一圈上了草地。Kimi趁机超过了他
http://s8/mw690/4c96c49egx6BKjclOKzc7&690

从草地上出来继续撒开了跑，又转个圈，这次进了沙地，木救了
专家们后来从他车子滑过的痕迹看到燃油，所以怀疑他的这些失误是因为车子漏油引起。
【视频】http://s3/mw690/4c96c49egx6BKjcp2XU22&690

这一站的领奖台与阿隆索无关，但值得提一下，迈凯伦04年就拿了这一个分冠，英国记者鲍勃-麦克肯兹（Bob McKenzie）年初时臭嘴说迈家今年要是能拿下一冠他就裸奔。于是第二年银石站时他兑现了此诺言。

大舒虽然获得第二名，但这是他的七冠王封王站，这里也是他的处子站及首胜之地。

http://s1/mw690/4c96c49egx6BKjczO2490&690

2005年比利时站，赛季倒数第四站，阿隆索正领跑车手积分排行榜，超过第二名kimi27分。
http://s2/mw690/4c96c49egx6BKjcvEjvc1&690

这一年的排位赛规则经历了中途的改变，季初时推出新规则，排位赛分两次进行，周六下午和周日上午，两次成绩总和算最终排位，实际操作中反响不是很好，加上转播商也施压，人家都不愿意转播周日上午的，后来，从第七站欧洲站开始，改成一圈过的规则。

这一站的排位赛天气还算稳定，阿隆索排了个第五。
Midseven在这个禁烟地区改成了特别的图腾。雷诺美其名曰「Art on Car」
http://s9/mw690/4c96c49egx6BKjcFbG878&690

同事费斯切拉原本排位第3，于是公司发现他的引擎需要换一换，退后十位发车。嘿嘿～比赛在阴天下开始，地比较湿滑，局部地段积水严重。

前面2台迈凯伦，蒙托亚，Kimi，第三位是丰田的特努力
http://s8/mw690/4c96c49egx6BKjcIuy3b7&690

虽然中间出了不少事故，安全车2次出动，但阿隆索都自顾自跑，没受太多影响。
http://s5/mw690/4c96c49egx6BKjd69ese4&690

倒数第三圈，蒙托亚送大礼，处于第2位的他与慢他一圈但换上干胎比他快的皮佐尼亚撞车。当kimi冲线时，第二名的阿隆索还在遥远的28秒之后……http://s4/mw690/4c96c49egx6BKjcUVzB23&690

迈凯伦快到手的1-2只剩下一半，由于电视镜头没拍到是怎么撞的车，也无法追究责任，原本可以反超雷诺车队积分的现在继续落后6分，丹尼斯气疯了，拒绝上台领车队奖杯，kimi后来自己一人抱2个杯子回去。http://s12/mw690/4c96c49egx6BKjd0vc7db&690

阿隆索赛后：“整场比赛我没有犯任何错误，第三名对我来说已经是很满意的。后来我看到蒙托亚发生意外，因此拿到第二名当然更棒，我很高兴迈拿轮车队帮了我一个大忙，让Kimi没有将积分追得更近。”http://s13/mw690/4c96c49egx6BKjdfIja4c&690

虽然被追了2分，但还剩三站，领先25分也是不错的优势，接下来的巴西站只要能拿个第三，哪怕kimi夺冠，他也可以提前封王。后来，他做到了。

“帅哥，明年我们队又要扩张一个新车队，有没兴趣一起来开创天地啊？”
“啊？不要”
http://s5/mw690/4c96c49egx6BKjda8vye4&690

2006年，官方说法是斯帕赛道要进行整修工程，停赛一年，小道消息说是因为主办方面临破产，要等待政府纾困。

 

2007年比利时站重新开张。一些赛道弯道都有经过整修，维修站和新闻中心均为重新修建。新的斯帕赛道长7.004公里。
http://s4/mw690/4c96c49egx6BKjdkAYH13&690

http://s9/mw690/4c96c49egx6BKjfE0S468&690

阿隆索这一年为迈凯轮效力，本站前一星期，FIA对间谍案进行了宣判，判迈队本年车队积分清零，罚1亿刀。车手积分不影响。

此时阿隆索与小黑正战得火花四溅，小黑领跑车手积分榜，阿隆索紧跟在后，差3分。http://s11/mw690/4c96c49egx6BKjdzKQ2aa&690

比利时围场，记者们拍到了阿隆索去牛家的能量站串门
“小兄弟，今年过得不顺心吧，要不要来我们家玩玩啊？”
“额……你们家不也没位置么，我还是回家找我爹谈谈吧”http://s3/mw690/4c96c49egx6BKje23fk32&690

偶只是来喝个咖啡了～～http://s11/mw690/4c96c49egx6BKje3wyC4a&690

07年的排位赛程序跟目前的差不多，也是分三节，第一节淘汰6台，第二节再淘汰6台，第三节10台车争杆位，主要不同的地方，第三节的载油会用于正赛。前二节载油随意。

排位赛最后一刻，阿隆索跑出第三的成绩。（莱肿：明年要来做同事么？）http://s5/mw690/4c96c49egx6BKjdt3dqd4&690

正赛，大家的目光 都注视着第二排的两只迈家车手，他俩不负期待也小演一把http://s2/mw690/4c96c49egx6BKjdzlQd51&690

阿隆索起步就向左切，一直切一直切……http://s15/mw690/4c96c49egx6BKjdxGACee&690

于是在第一弯就把小黑切进了缓冲区，小黑事后表示很不高兴，说大头是故意的。
http://s12/mw690/4c96c49egx6BKjdEWN5fb&690

不过进缓冲区并没太大影响，在接下来进入直道时，小黑又杀到了阿隆索身边http://s10/mw690/4c96c49egx6BKjdMxF769&690

http://s15/mw690/4c96c49egx6BKjdPnH09e&690

http://s3/mw690/4c96c49egx6BKjdOnSO82&690

不过，过了这个Eau Rouge弯之后，阿隆索就摆脱了小黑，一直到结束。http://s5/mw690/4c96c49egx6BKjdSJx274&690

法拉利取得统治性胜利，阿隆索离第2名也有14秒远
http://s12/mw690/4c96c49egx6BKjdWxTB9b&690

阿隆索赛后：能重回斯帕赛道，让人感到非常高兴；由于我知道我将比刘易斯早一圈进站，因此在比赛起跑时我尽全力的超越他，可惜的是，法拉利车队今天的速度太让人惊讶，虽然我尽可能的追上菲力佩的脚步，但不幸的，我和他之间的距离仍逐渐扩大，第一次进站后，我已经无力追赶，在剩下的几场赛事，竞争会更加激烈，我相信这将是车迷们所乐见的。http://s5/mw690/4c96c49egx6BKjec8q894&690

2008年，阿隆索回到娘家雷诺车队，过着平淡而快乐的日子

http://s4/mw690/4c96c49egx6BWF7PfV1c3&690

与当年的赛道工程师绿木头David Greenwood在一起。他目前是马鲁西亚家的首席工程师。
http://s13/mw690/4c96c49egx6BWF7Oa0A0c&690

个人博客这几年来一直使用的阿隆索头像也正是来自08斯帕站的周四，由XPB图片社出品。至今仍觉得这张照片好帅，不肯换。
http://s10/mw690/4c96c49egx6BWF7JXtL09&690

周四下午，某人又被拍到参访能量站的照片
http://s12/mw690/4c96c49egx6BWF84wX10b&690

08排位赛规则，总共分三节，第一节20分钟，淘汰5名车手。第二节15分钟，再淘汰5名车手，第三节10分钟，排位赛消耗的燃油不再补回。

 阿隆索这次排位赛取得第六名， “我感到满意，”阿隆索赛后说到。“我们知道，在通常情况下很难进入前四名，获得第五或第六就是好成绩。所以这意味着我们完成了扎实的工作。现在我们拥有在明天取得好成绩的真正机会，这对世锦赛来说很重要。”总结玩排位赛，阿隆索还不忘补上一句：“我非常自信。”
http://s7/mw690/4c96c49egx6BWF7JXtce6&690

正赛开始，特努力先生起步过于凶猛，进第一弯时，从第11杀到阿隆索身边，把五郎逼进了缓冲区（报应了吧），他自己也被身后小牛家的博尔戴斯追尾。其实进这个缓冲区真的没什么，五郎也如去年的小黑一样马上回位，并在几个弯之后漂亮的超越了博尔戴斯。
http://s14/mw690/4c96c49egx6BWF7Vu2Nad&690

比赛中段，小黑在前面跟两台法拉利斗智斗勇，阿隆索跟在后面默默打酱油，
http://s3/mw690/4c96c49egx6BWF7Y17Y62&690

这场比赛的高潮是最后的三圈，当时赛道开始下雨，逐渐变大，小黑原本大部分时间跟在KIMI后面无法超越，这时找到了机会，跟kimi拼得火花四溅，两人来回争夺了几次，最后莱肿没hold住撞了墙退赛，小黑挣扎着用干胎跑完比赛。
http://s9/mw690/4c96c49egx6BWF801FS88&690

而跟在后面的车也进行了精彩的撕杀，以海费为首的6位车手在还剩2圈时进站换雨胎，海费在雨中一路超越到第三名，阿隆索更是玩得心跳，还剩一圈时进站换胎，最后冲线时刻杀到第四。

【最后一圈视频】

领奖台后记：小黑因倒数第二圈与莱肿惨烈PK中切西瓜，赛后被罚25秒，失去第一名，变成第三。案情有点冤，不过老天在年末还了他公道，还要让马萨亲自还…..

http://s5/mw690/4c96c49egx6BWGnFpGYb4&690

2009年眼看着又打了一年酱油，五郎要开始为自己寻找出路了。

http://s3/mw690/4c96c49egx6BWF86qxsb2&690

红牛能量站里又看到了熟悉的身影
http://s8/mw690/4c96c49egx6BWF88jJ557&690

偶只是来喝个咖啡了～～他家咖啡真的蛮不错的
http://s1/mw690/4c96c49egx6BWF8cC2c20&690

排位赛跑了个第13，是年度最差发车位置。大头说：“今天我们就是竞争力不够！Q1和Q2都跑的非常吃力，尽管我尽了自己的最大努力，最后还是出局了。”
http://s7/mw690/4c96c49egx6BWF8cTXg36&690

“但是，今天是一场不同寻常的排位赛，因为很多大的竞争对手都在Q2被淘汰。明天，这应该会是的比赛更加有趣，而且在此天气也可能扮演一定的角色。所以我们并未放弃，明年我会尽自己的努力展开反击。”

http://s13/mw690/4c96c49egx6BWF8fM9S0c&690

正赛第一圈的5号弯，四台车相撞退赛，阿隆索虽躲过了一场大劫，但因在第一弯与苏蒂尔有碰撞，导致左前胎轮圈盖受损，留下了隐患。
http://s13/mw690/4c96c49egx6BWF8h7zK9c&690

执行1停战术的阿隆索在第24圈进站，当时排名第3，负责左前胎的技师花了近30秒才勉强帮他把轮胎换上，开出去2圈不到，TR里委婉的告诉阿隆索：请慢慢的把车开回维修站……车队决定退赛。
http://s14/mw690/4c96c49egx6BWF8kd2J9d&690

“今天我错过了一次登台的机会。”阿隆索在赛后说，“我的发车很好，上升了几个位置，车况比我们预期的好，当我首次进站时，我排在第三位。但是很快发现我的左前胎存在问题，车队要求我选择退赛。我们知道是发车时在一号码弯损坏的。”
http://s8/mw690/4c96c49egx6BWF9eZXp57&690

2010年，阿隆索加盟了法拉利。上半年成绩一般般，拿过2个分冠，好在其它车手成绩起伏也比较大，所以在来比利时站前与第一名的韦伯只差20分。
http://s12/mw690/4c96c49egx6BWHP2c3hbb&690

这一年的排位赛分为三节，前二节各淘汰7位车手，第三节10分钟，10人PK。

因取消了赛中加油，每节都用轻油跑。

阿隆索进入第三节，第一次出来跑，别人都用软胎，他用硬胎，结果做了个第9的成绩。赶紧进去换胎，出来又碰到局部下雨，最后排名第10，好吧，都是找借口，人家小黑最后一个刷出了最好成绩排到了第2。http://s14/mw690/4c96c49egx6BWHPyWdfdd&690

排名第10是没关系了，法拉利赛车一般正赛速度都还不错

一起步，部分路段就开始下雨，大家都是用的干胎，第一圈最后一弯，老巴刹不住车直直撞上了阿隆索。老人家的300场纪念赛就此结束。【撞车视频】 http://s10/mw690/4c96c49egx6BWHOmXyh49&690

安全车出动，阿隆索还算能动，开回维修站小整理一下车子，顺便换了个半雨胎。

第四圈比赛恢复，阿隆索再次进站，换回干胎，因为雨没有下下来。停了～
http://s4/mw690/4c96c49egx6BWHPuWUb63&690

可怜的五郎出站后仅排第20位，紧赶慢赶，一路超越，第16圈阿隆索升至第9。http://s11/mw690/4c96c49egx6BWHPl4rUfa&690

第34圈突降大雨，大头进站换胎，出来还是第8名，可惜，38圈时在combes弯失控，不得不第四次在斯帕退赛。http://s7/mw690/4c96c49egx6BWHPutGSb6&690

大头：报告老大，偶就是觉得有点乏，想申请去能量站喝个咖啡行不？
多梅：家里不是有咖啡吗？就喜欢那个几根钢筋搭的棚子？http://s8/mw690/4c96c49egx6BWHPwHeT17&690

2011年的比利时站
http://s3/mw690/4c96c49egx6BWHPGXqWf2&690

这年是红牛火星车肆虐的一年，11站过后，瓦二已经领先第二名85分。众车手能争一下的只是二三名，大头来比利时之前积分第四，离第二名韦伯只差4分。
http://s3/mw690/4c96c49egx6BWHPG5JEa2&690

排位赛时雨一会儿下一会停，阿隆索第二节最后跑到第一，第三节却是找不到节奏，最后排名第八。http://s2/mw690/4c96c49egx6BWHPRdkZ71&690

正赛第一圈，第3起步的韦伯错按防死火按钮，一下落到8位，再过一会儿第七位的小塞纳跟第六位的阿古苏阿里撞一起，一圈过后，阿隆索已经升到第5，http://s3/mw690/4c96c49egx6BWHPTY3Mf2&690

下一圈超越了小黑。http://s15/mw690/4c96c49egx6BWHPTXWK3e&690

第37圈，韦伯在eau rouge弯超越了阿隆索，
http://s9/mw690/4c96c49egx6BWHPZmfC08&690

http://s12/mw690/4c96c49egx6BWJhswVZ1b&690

第42圈，比阿隆索轮胎新3圈的巴顿也超越了大头。还差2圈结束，大头的台子就这样生生被抢走。
http://s4/mw690/4c96c49egx6BWHQ7IXhb3&690

阿隆索赛后： “今天要想取得比第四更好的位置非常困难，尤其是基于我们遭到中性胎那么多的折磨，使用它的时候，我们比最快的人慢一点五秒。老实说，我没想过我有真正取胜的机会，但一个领奖台应该是我们力所能及的。在比赛初期我领先，但之后，我们知道在最后一段，我们会更挣扎。第一段我很爽，起步很好，然后我有一些漂亮的决斗。很惭愧没有领奖台，这是我们的目标而且是可能的，尽管昨天排位在第八。比较昨天我们在排位赛中看到的差距，今天的情况非常不同，但我们非常清楚，这里的夏天，气温不是非常高，我们为此付出了高昂的代价。

http://s14/mw690/4c96c49egx6BWHQ8qpT4d&690

多梅：大头啊，今年已经把那钢筋笼子画了一个在车房里，你就安心在这儿喝咖啡吧，其实就跟
      在能量站差不多的了～
大头：啥？
http://s16/mw690/4c96c49egx6BWHPEzlJ5f&690

2012比利时站，赛季过半，阿隆索带着领先第二名40分的积分优势来到斯帕。心情原本是很轻松的。
http://s6/mw690/4c96c49egx6BWHQmSDb85&690

排位赛时阿隆索本来排到第六，因马尔多纳多Q1阻挡罗斯伯格罚退后三位，于是阿隆索正赛第五起步。

http://s7/mw690/4c96c49egx6BWHQyGSWc6&690

起步时，第六位的马尔多纳多抢跑，让他身后第八位的格罗斯让一下子看到了很多空间，他把油门往死里踩，方向盘往死里打，结果被小黑顶到之后，从阿隆索眼前飞过，完了阿隆索再跟身后的汉密尔顿小撞一下，第五起跑的佩大师也被波及。一下子就挂了四个。
【视频】http://s3/mw690/4c96c49egx6BWHQMWRk32&690

第一圈第一弯就挂了，就多上几张现场图吧。
http://s4/mw690/4c96c49egx6BWHQBn4n23&690

http://s3/mw690/4c96c49egx6BWHQFALoa2&690

http://s4/mw690/4c96c49egx6BWHQMabN63&690

阿隆索赛后：   我很好，除了左肩膀还有点疼：事故发生后我立刻去了医疗中心，一切都很好，只有一些鞭抽式的疼痛。我对发生的情况一点都不了解：我超过两部索伯的时候感觉好像我被一辆火车撞到了！冲击过后，我在驾驶舱停留了几秒钟，但随后车子开始着火，灭火器的烟雾让我无法呼吸，我试着通过无线电告诉车队我很好，但我做不到。现在我可以说在这场非常不幸的事故中，我很幸运在今天后可以继续参赛。当今的赛车安全性非常高，今天我们再次印证了这点。我并不对格罗斯让感到愤怒，他肯定不是故意的：这是因为我在错误的时间出现在错误的地点。最好的是，我认为车手们应该试着不要在发车上冒险：这在初级方程式是很常见的，但如果从他们生涯初段开始就要遵守严格的比赛行为准则，那会更好。今天发生的事情很遗憾，因为我认为领奖台是完全力所能及的，特别是当你看到马萨的表现时。今天我们为坏运气付出高昂的代价，但现在好运欠我们一次：让我们看看赛季剩下的比赛会如何。我们损失了一些对维特尔、韦伯和莱科宁的领先优势，但我们没有缩小对汉密尔顿的领先，考虑到赛车的表现，他会是我们最危险的对手。现在我们出发去蒙扎，法拉利家乡的赛道：通常法拉利在那里一直很强，所以让我们期待我们会有一个好的周末，让我们的车迷有理由欢呼，同时也弥补我们今天的损失。

http://s5/mw690/4c96c49egx6BWHQRfF264&690

赛季末当大头回忆这场比赛所丢失的分数时痛心疾首。
http://s10/mw690/4c96c49egx6BWHQRDBve9&690

“大头，你又偷摸跑去能量站喝咖啡了？”
“嘿嘿，不告诉你～”
http://s2/mw690/4c96c49egx6BWHR49A5b1&690

今年的夏休期之前，阿隆索落后榜首的瓦二39分，原本季初时看着很强势的车，随着每次的升级大部分用不上，别人家一直进步，法家就看着落后了，排位正赛样样都落后于人，时不时还要来点坏运气…..

暑假里Kimi与法家的诽闻、大头与红牛的诽闻炒得热火朝天，身为隆迷听到这些心里很不是个滋味，也许，大头终有一天会去为红牛开车，但好希望他能在法家拿到一个wdc再走，不然心中会有遗憾。

期待接下来的斯帕有个好的表现。今年还有没有指望就看这一站了。

                                                                

                                                                      臭屁亚厌 2013年8月17日完工