碧翰烽：这个省长不是摆谱而是挺靠谱！

5月8日，省委城市工作会议召开。会上，湖南省长杜家毫的一席脱稿发言，不遮掩问题、不回避矛盾，直指当前湖南部分地区在城市规划、建设、管理过程中暴露出的弊端，引发现场与会人员的深思。（东方网2016年5月9日）

据媒体报道，杜家毫的这番发言中颇为有料，特别是谈到城市公共服务时，他说，城市公共服务就是要让人民群众能够享受到。现在提出共享发展理念，就是要让老百姓最关心的上学、出行、养老、就医等公共设施合理布局。

比如自行车出行。在座的大部分都住在长沙。你们去试试看、骑骑看，能在(马路上好好的)骑吗？我对骑自行车是有情结的，骑了20多年。当年一下班骑出来，马路上发生什么变化一目了然，每天上下班时间算得准准确确，都掌握在自己脚下嘛。现在修车摊都难找。当然，时代也进步了。

我到哪里工作都会买一辆自行车，到长沙也买了一辆。骑车上路，一会要骑上人行道；一会路断了要扛着车子过天桥；一会被交警拦住，他也不知道我是省长，还教训几句；我转弯做个手势，提醒后面机动车注意，出租车师傅还把我拦住，摇下车窗，说你摆什么谱啊？又把我骂两句。你说这自行车还能骑吗？这说明我们的公共服务还有很大的提升空间。

所以，我们一定要以一个普通百姓的身份和角度去感受感受，不断完善各类公共服务设施，让市民生活更加便捷，让城市更有人情味。

又是“教训”，又是“摆谱”，这省长骑个自行车还真是有些“窝囊”，不过这是在人家并不认识他的情况下，这恰恰说明了真实的现状。

曾经我也以为，为什么那些电动车、自行车非要骑到马路上来？甚至要骑到中间道路上来？显然这是特别危险的举动，是缺乏起码的交通安全常识。但今天从省长的这番话来看，才知道其中的奥妙。原来这给自行车的路的确不好骑。

这给我们一个思考，那就是关于城市的道路规划设计问题，究竟是以“人”为本，还是以“车”为本，或是以什么“车”为本。这里面涉及到几个方面的问题，一方面是路权，人与车，怎么来分配路权，无论是车行道与人行道的分配，还是红绿灯的分配，都需要认真考量；另一方面是公共交通与私家车的分配问题；还有一方面涉及到交通拥堵问题，其实也就涉及到公共交通发展的问题。

应该说，杜家毫省长的目光十分关注公共交通问题，这有两个方面：一个是前段长沙磁浮快线的开通，这是一个很大的事件，里面体现了湖南的创新精神，更有意在解决城市交通问题的想法。这是我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线，是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。另一个是对骑自行车的深切感受，这其实提到了一个公共交通发展的问题。

另外，这也涉及到城市公共服务的设计和发展问题，能不能真正回到以人为本的问题上，有的城市虽说是建的道路宽敞、高楼林立，但是公共服务并没有多大改善，该堵的交通还在堵，该有雾霾的还在有，该在疯涨的房价还在涨，该让人揪心的读书和看病还在揪心，该有水患的还是有水患，出行难、读书难、就医难、买房难、就业难，等等这一系列的难题，依然存在。

所以，我觉得这位省长真不是在摆谱，而切实很靠谱。为什么？一是看准了当前城市发展的症结所在，那就是能不能真正以人为本，围绕人来设计来规划来发展，城市再大再美，还是人说了算，就是舒不舒适、开不开心、轻不轻松。二是真正深入了基层，不像有的地方某些官员那样，常常搞些作秀或偶遇，他并没有如此，而是鲜活的骑车实践，显然非一朝一夕能够得来，一个省长能够如此坚持，恐怕会令很多官员都十分汗颜。当下，一些领导干部之所以出一些歪点子，出一些懒政，就在于没有深入基层，不了解老百姓的疾苦与困难，总是坐在办公楼和小车里想问题。三是有一种很强的民生情怀，想问题能够从老百姓的需求和利益出发。有时候很多问题能够有一个换位思考，就能豁然开朗。可是我们有的官员恰恰就是被某些人所绑架，尤其是一部分开发商，为他们所用，从而侵害了整个城市的利益。