九、米林机场海拔最低，难度最大

飞机开始下降，依次见到高大的雪山，巨大的冰川，茂密的森林，缓流的大江。9时10分，我们在林芝米林机场着陆了。该机场2005年正式通航，设计年运送旅客量12万人次，可供波音757以下机种起降。

机场位于米林县境内的雅鲁藏布江河谷，是我国飞行难度最大的机场。机场的海拔2949米，属高高原机场，海拔虽然很高，但是，在西藏是最低的了，其它机场海拔都超过三千米。米林机场两边都是高山，飞机起降要在狭窄弯曲的河谷中穿行，这已经够危险的了。更为糟糕的，是这里的气象条件。低云天气多，河谷常被浓雾笼罩，能见度低，影响飞行安全。还有，风向多变，风速不稳定，常有风切变，也就是突然改变风速，或减慢或加速的现象。低空的风切变，是飞机起飞和着陆时最危险气象因素，是无形的杀手。它会使飞机的飞行轨迹发生偏离，让飞机失去稳定。如果驾驶员判断失误处置不当，后果严重，可能机毁人亡。每天下午，这里的风速大大增加，超出飞机适宜起降风速的两倍，就不能起降了。这样，米林机场，一天中，只有上午才有航班；一年中，累计适航的天数仅有百天。独特的高原地貌、恶劣的气象条件，决定了米林机场是我国飞行难度最大的机场。

飞行难度大，那是飞行员的事，乘客一般是不知道的，也无需知道，知道了也不用担心。机场在建设前要进行科学的论证，建成后，要经过严格的测试，证明是安全的，才能够运营，乘客大可放心。我作这样的介绍，主要是猎奇。对于特别的事，我就想问一问，考究考究，科普一下。

走出机舱，湛蓝的天，洁白的云，暖暖的阳光，清爽的空气，扑面而来。这一切，确切地告诉我：已经到了，到了高原！每一个走下飞机的人，都特别兴奋，赶紧拿出相机，这边照，那边照，照那蓝天，照山腰上那丝白云，照那尽情洒落的阳光，也照自己的身影，还有脸上那喜悦的心情。http://s12/mw690/001oR5qOty6K8CPZllp0b&690

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