终于管到了梅赛德斯—奔驰的头上。

    终于可以借题发挥说说很多品牌的愚蠢之举了。

    春天也终于来了。

    一提到奔驰，尤其是在中国，大部分人都会说奔驰，高级车啊，大奔啊。

    开上大奔，人人追看人人嫉妒。

    可遗憾的是，上面的那些说法正在变得越来越不成立了。

    现在，若你说开的是奔驰车。

    很多人会问你奔驰什么啊？

    你要给个回答。

    若是S级、R级、E级奔驰还可以回答得大声点。

    若是奔驰A级车，恐怕你就没有那么气粗了。

    所以，我的疑问和不解就来了。

    奔驰车的高层们，你们是不是傻了？奔驰在中国一直是高级车甚至是顶级车的代表和符号，你们为什么不能好好保护这个品牌在消费者心智中的上流地位，好好珍惜奔驰车由来已久来之不易的高贵身份和顶级印象？为什么要推出一个一二十万的奔驰A级车呢？你们这不是在自毁形象自断前程吗？

    一二十万的奔驰车还是奔驰车吗？开在公路上，路上的其他车主怎么想，他们怎么定位你的车，怎么定位你这个人？是有钱还是没钱，是有品位还是没品位？

    你看看，奔驰的高层们，你们给消费者造成了多大的麻烦？

    若是奔驰车也跟普通车一个价位一个档次，那奔驰车这个品牌在消费者心目中的地位在哪里，商界怎么看，政界怎么看，文艺界怎么看，娱乐圈怎么看，已经拥有你们S级、R级、E级车的奔驰车主们怎么看？

    让我怎么看？

    我知道，你们会有一大堆理由，说什么中级车、入门级车在中国有很大的市场空间，其实，无论是人还是产品都要给自己一个清晰的定位，什么该做什么不该做，什么该坚持什么该放弃，什么需要继续提升，什么需要不断挖掘，什么不能碰，什么可以做，一定要做到雷打不动历久弥新才行。

    你们奔驰非要抢占中国中级、低档汽车市场也不是不行，你们可以重新推出一个品牌啊，你们可以收购兼并一个品牌啊，你们可以全新塑造一个隶属于梅赛德斯—奔驰集团的中级、低档车专有品牌啊？

    何必损坏奔驰这个金字招牌，放着“高级车”的定位和资源，不在高档车市场上叱咤风云，却去做“中级车”、“低档车”的平常事，你说你们不是傻掉了，谁信啊？

    不要跟我说你们在高档车市场中的份额已经很高了，说句实话，奔驰车的高层们，你们要有点危机意识了，奔驰车的“高档感觉”正在急剧下滑，你们还不够“高”，还需要加劲“高”，不进就退，不“高”就是“低”。

    你们能想象出若是劳斯莱斯、宾利也推出中级车、低档车会是一个什么状况吗？

    奔驰傻，宝马也不精。

    宝马3系车、X1车这些中级车、低档车不也是在大街上经常可见吗？

    所以说啊，奔驰、宝马，若按你们目前这个战略，继续定位不清、品牌不明、价值不固、车系胡来下去，我敢肯定，不出五年，你们就只能是“高不成、低不就”的“四不像车”了。

    到那时候，中国汽车市场就只好抱歉地通知你们，你们从此只能退出高档车的历史舞台，在中级车、低档车的地位也岌岌可危，你们该打道回府，回你们的德国去了。

    再见，梅赛德斯—奔驰，再见，宝马。

    不要哭，不要怨，亡羊补牢，为时不晚。

    可，我也知道，不相信自己亡羊，还以为自己正在得羊，就是你们奔驰和宝马的德性。

    管也没用。

    看来真正的春天要等到“清明节”后了。