地铁行（随笔）

                                                潘洪科

  2025年2月22日（周六），阴历正月二十五，太原轨道交通地铁1号线：河龙湾-武宿1号2号航站楼，于上午10时30分正式开通初期运营。午后，和家人乘坐首日地铁到孩子单位往返体验，周一孩子上班就不用开车了。

  地铁1号线的建设，前后历经了五年时间；原计划去年底通车，后由于诸方面的原因，推延到了年后。开通当天，西矿街首发河龙湾站公园旁三个进出口人山人海，人们七点多就出来了，等待上午十点半见证这具有历史意义的开通时刻！

  临近十点，再有30分钟，首趟车就要发车，妻子说，咱们也到下边看看，见证一下这热闹的时刻。我们随后下楼，由上边B出口旁向下走去。公园空地上已经人山人海，都拥在三个进出口外等待着卷闸门的打开。由于乘车需在站内购票、安检，距预定时间提前20分钟，就允许进站放行，在卷闸门打开的瞬间，人群就像洪水一样涌了进去。我和妻子在外边走了一圈，看着人们进进出出，待人流稍许少些时，从C出口进至站内一层大厅，了解过情况后，由D出口回到地面。

  午后，孩子说有一个快递，已经到了她单位，周一不开车上班，怕不好拿，又是一个大件。我说，那我们一家下午坐地铁到你单位，顺便探探路，体验一下1号线的感觉。妻子说行。三点钟，我们离家，由B出口进站，乘上首日开通的地铁，感觉人非常多，车厢里达到饱和的状态。人们在车厢里拍照、留念。

  到孩子单位后，取过快递，我们在孩子办公室坐了一会儿，又乘地铁原路返回。返程车上人同样的多，都是体验一号线的人。

  进家后，看到友人范孟师老哥朋友圈发的抖音说：“今天上午10时30分太原地铁1#线正式开通。这里是首发河龙湾站，10时许已人山人海。有红旗招展，没有锣鼓喧天。”又看到戏友协会王小连老师在地铁上拍的照片。

  晚上，看到王小连老师发于朋友圈的文字：“上午和闺蜜，下午和孩她爸体验地铁一号线！”文末还配了一个俏皮的图标。范孟师老哥也在朋友圈写道：“半个小时后才坐上车，人忒多，人挤人进来的！返程也是车厢内人挨人。今天只为体验和熟悉流程，插曲较多，一进去就在支付宝购票成功，却不知，还在到处再购票，后反应过来，才过安检，耽误了20分钟左右。本来要到南站，却到了太原站东广场，还以为是在南站东广场，在此有上上下下的享受。”

  后看到书法家、霍州文联主席闫记红老师写的《太原地铁1号线开通了》的微博：

  2月22日上午十点三十分，太原地铁1号线正式开通运营。

    怀着满心的期待与兴奋，我特意从霍州乘动车赶赴太原，只为亲身感受太原地铁所带来的便捷。然而，由于自己的一时大意，竟错过了霍州站九点五十三分发车的那趟动车，无奈之下，只好改签为十点三十九分的车次。幸运的是，这趟车是直达的，仅仅用了52分钟便顺利抵达太原。

    太原南站东广场的地下换乘极为方便，通过支付宝扫码即可，无需另行购票，上下通行也十分顺畅便捷，只需下一层弦梯，便能到达乘车区。不过，乘车区的卫生间设置存在很大的问题，不仅环境欠佳，而且路线绕来绕去，给乘客带来了极大的不便，让人感觉十分不舒服。

    地铁车厢内，老年人特别多。一经打听，原来他们都是出来免费体验地铁1号线的。从南站到太原理工大学站，速度之快令人惊叹，仿佛转瞬之间就到达了目的地。

    中午，在老朋友家中用餐，主人很是热情，雅兴的所致，为友人奉书一幅"福生平和"拙作，祝兄长幸福平安，如意吉祥！

    下午前往文联大厦的晋宝斋看书帖。怎奈锁子看门，最终未能如愿。

    晚上，应邀参加了霍州商会的雅聚。李强会长的热情款待实在令人感动不已。最为让人感动的是，霍州商会、霍州年馍、霍宴这些显赫的招牌，无一不是身残志坚的李强会长的心血结晶。

    听说霍州商会即将成立，临行前，我特意带一幅“古霍名郡”书作，聊表敬意。商会一楼的走廊尽是霍州的人文、历史、地方特产等内容的展示和宣传。

此刻，我不禁联想，若是在从前，这里不就是妥妥的霍州会馆吗……

第二天，看到官方数据：22日太原地铁1号线开通首日，地铁单日总客运量突破42.7万人次（客流强度0.82），其中太原地铁1号线客运量达23.56万人次。

当天我在微信朋友圈说“孩子周一上班就不用开车了”后，虎林老哥第一个留言：“孩子是最直接的受益者。”王起也跟帖说，“这下孩子上班就省心了！”我回说“是的。”第二天（周日）下午，女儿就又出发了，坐地铁和同学在大南门站换乘2号线到山西剧院看电影去了。

周一早上，孩子七点准时下楼，步行十分钟到地铁口，一进站，车就来了；首站河龙湾上车的不足20人。她发微信说：“车厢空荡荡的。”我回说：想到了呀，这个时间点，人自然不会多的，特别是冬天。孩子回复：老头们都没起来。我说：老太太们也没有起来呀！回复后，我笑了！孩子非常幽默。她是指免费乘车的人群。

过了一会儿，孩子回了一句：他们还没发现，地铁有空调！我说：当然有呀。八点十一分，孩子说：到办公室啦。我说：有点儿早了！明天晚走10分钟。妻子问：中途车上人多吗？孩子回复：一直有空座。妻子说：好。

周二早上，孩子七点十分离家，到站台两分钟，车就来了；下车到办公室，刚好八点半钟。

晚上浏览网页，看到官方发布23日的数据：太原地铁1号线客运量为39.38万人次，客流强度0.75。作为对比，太原地铁1号线开通的前一天（2月21日），地铁客运量为15.62万人次，客流强度0.66。客运强度是衡量轨道交通效率的重要指标，反映了单位里程的平均客流人数，体现了一座城市轨道交通网络的繁忙程度和运营效率。

地铁1号线运营，对于经常往来于太原及外地的居民来说，意义重大。地铁1号线连接太原西客站、太原站、太原南站、武宿机场等核心交通枢纽，填补了轨道交通衔接的空白，提升了城际交通的换乘效率。

周日晚上，友人A兄在微信中写道：昨晚趁着有时间，也新奇的体验了一次地铁1号线，从太原南站到大南门，也就不到20分钟的时间。正好是晚上8点多，上车的基本是太原南站动车下车回市区的乘客。这个时候，地铁的优势便显现出来，省钱省时间，也不用担心堵车。太原地铁1号线不仅是交通工程，更是城市发展的战略纽带，通过连接枢纽、激活商业、优化空间布局，推动太原向现代化综合交通城市转型。

双休日过后，周一的乘客会逐渐趋于正常了……

                                                   2025.2.25 晚