之后又来到了三潭峡景点，这里的秋色像极了新疆的可可托海和喀纳斯，奔腾的溪流，两岸茂密的树林，人迹罕至的荒野呈现出真实原始的自然状态。最后一个景点是地池，顾名思义火山口低于地面而形成的湖面。

        中午回到天池服务区吃了午饭，然后之前约好的司机师傅就开车来接人了。本来按照原计划今天下午是要乘车返回阿尔山市住宿的，但这两天在网上看到很多文章都说阿尔山到呼伦贝尔市扎兰屯市的柴河小镇的蘑阿公路沿途风景绝美，千里迢迢而来不想与之擦肩而过，于是临时决定退掉了在阿尔山市的一晚住宿改为包车前往柴河小镇一游。由于赶上了十一假期出游最高峰，阿尔山不仅是住宿价格暴涨，包车价格也是水涨船高，从平时的两三百元涨到了四百起步，且不论路途远近甚至半天时间也是这个价格，由于要在柴河小镇住宿一晚，所以最后讲好的价格是包括司机在柴河小镇的住宿费用在内是一天600元两天共1200元。从阿尔山市出发的话到柴河小镇距离有175公里，蘑阿公路就从阿尔山森林公司穿越而过，如果不进入收费景点的话是可以免费进入的，从阿尔山森林公园天池服务区出发的话距离有100公里。之前看到网上说这段路路况极差炮弹坑极多而且非常吓人，必须要SUV才能胜任，从我走过后的实际情况看，有一段路段的道路状况确实较差，坑洼不平需要小心驾驶，但也没有到了非SUV无法通行的地步，只要放慢车速谨慎驾驶还是没有太大问题的，我包车的这位司机师傅开的车是日产轩逸家用轿车，最后也顺利完成了全部行程，可见任何事情都需要亲身实践过才能知道真假，道听途说不足为凭！

上车之后，首先经过了杜鹃湖，这是阿尔山森林公园门票中包含的最后一个要游览的收费景点。杜鹃湖因湖畔开满杜鹃花而得名，杜鹃湖区内的环境恬静，景色宜人，当春回大地，湖畔密匝匝的杜鹃花灿然怒放，湖面被辉映得如锦似缎，若霞胜火，美不胜收。可惜此时已是晚秋，湖岸边秋风凛冽寒气逼人无法过多停留。

离开了杜鹃湖，就正式开始了蘑阿公路的自驾游行程。虽然公路的道路状况确实有点破烂需要谨慎驾驶，但道路两边的风景确实是美不胜收，行驶在道路上天高云淡、秋意盎然、色彩斑斓、如诗梦幻、浪漫其间。

       16:00左右终于到达了柴河小镇，这里隶属于呼伦贝尔市扎兰屯市。镇子的地理位置与兴安盟的首府乌兰浩特和阿尔山市构成了一个三角形，镇子规模不大，也是随着这些年阿尔山旅游业的火热和蘑阿公路名声的不断提升而发展起来的。

D5. 10月2日周三~今天要前往柴河小镇的景点游览了。起了个大早赶到了距离柴河小镇不远的同心天池，同心天池在早上八点前是可以免费进入的，景区门口挤满了同样是起早赶来的游客车辆。同心天池顾名思义就是天池的形状酷似心形。清晨的薄雾飘散在湖面上方，在朝阳的照耀下与湖岸边色彩斑斓的树林、谧静的湖水构成了一幅美轮美奂的绝美画卷，宛如仙境。

       离开同心天池时正好是8:00整，景区就开始验票了，我亲眼看到从一辆车上下来八位游客，就差了那么一分钟，就被景区工作人员要求买票进入了，他们好说歹说最后也没有被放行，只好买了每人100元的门票，正应了那句话“早起的鸟儿有虫吃”，差之毫厘谬以千里，仅仅是起床时一分钟的墨迹就付出了800元的高昂代价，这个教训不可谓不深刻吧！

离开了同心天池，又驱车来到了柴河小镇的十大湾景区。这个景区目前虽然是免费的，但个人认为却是柴河小镇景点中最精华的一个，绝对不容错过值得一游！漫步其间能真正感受到秋日的气息。秋天，没有春的烂漫，没有夏的茂盛，也没有冬的素净。但秋天，洋溢着丰收的喜悦，孕育着成功的希望。又是一年秋天到，秋风与落叶，十月人间是逐渐变浓的秋，每一片落叶，都是季节变换的浪漫。走在这样的季节里，心情也变得温暖而宁静。

离开了十大湾，在返回柴河小镇途中又经过了山水岩壁画和月牙岛公园两处景点。之后就回到了柴河小镇沿着蘑阿公路再次踏上了返回阿尔山的旅程。柴河小镇还有一处知名景点叫月亮天池，但事不过三，本次阿尔山之旅已经游览过三处天池了，况且游览月亮天池的话还要花100元的门票，加上时间有限我们后面还有其它的行程安排，所以就略过不去了。

回到阿尔山森林公园后特意去了网红打卡地蓝房子，然后又去了乌苏浪子湖。

离开阿尔山森林公园，我们没有直接返回阿尔山市而是去了距离阿尔山市43公里外的阿尔山口岸参观。阿尔山口岸门票50元，含观光车，免票人群的话只收10元的观光车票。之前暑期第二次新疆之行时，在北疆的可可托海曾到了与外蒙古的边境站但没有被允许继续前行，这次来到阿尔山终于得以与外蒙古这块曾经的中国领土近在咫尺！

在前往阿尔山外蒙古口岸的途中还会经过玫瑰峰景区，此时已经是夕阳西下了，所以就没有买票进入景区，只在外面照了几张相就离开返程了，在落日余晖中，玫瑰峰笼罩上了一层神秘的色彩。

D6. 10月3日周四~今天就要结束在阿尔山的游览前往呼伦贝尔市下属的中俄边境口岸满洲里了，本次十天的行程也正好过半了。阿尔山市没有火车直达满洲里只能乘长途班车，之前网上查询的结果大多数都说阿尔山市没有直达满洲里的班车要先前往海拉尔(呼伦贝尔市政府所在地的区)，然后再从海拉尔(区)换乘火车或者长途班车前往满洲里市，这样由于要绕路而行，所以路程会长些，车程至少要8个小时以上。实际上，从阿尔山市是有直达满洲里的班车的，这趟车是从兴安盟首府乌兰浩特始发的到满洲里的长途班车，中途10:30左右会在阿尔山客运站停靠载客的，然后直接走国道G331不经过海拉尔而是经过新巴尔虎左旗和新巴尔虎右旗最后到达满洲里市，行程从南到北横穿整个呼伦贝尔大草原，沿途还会先后经过诺门罕战役遗址、贝尔湖和呼伦湖，全程400公里要开至少6小时，票价121元。如果从阿尔山市包车前往满洲里的话，平时的包车价格一般为700元-800元，十一期间的价格暴涨到了1000-1200元，虽然说好处在于可以随时随地停车赏景拍照，但这个价格实在是太高了，最后衡量再三还是放弃了！从事后的结果看，这个决定是非常正确的，因为诺门罕战役遗址已经关闭了，而且前几天下了大雪，道路两侧的积雪很深，呼伦湖的景色也大打折扣。

诺门罕战役是第二次世界大战爆发前日本和前苏联之间的一次大规模武装冲突，日本在诺门罕战役中遭到了惨败，日本史学家称这场战争为“日本陆军史上最大的一次败仗”，而前苏联则一雪日俄战争失败的耻辱。此后日本政府被迫签订《苏日停战协定》，日本被迫放弃对苏强硬政策，而且在后来的苏德战争中也不敢轻易参加对苏作战。诺门罕战役遗址就在国道331边上，这里已经属于呼伦贝尔市的新巴尔虎左旗了。现在这里是国家3A旅游景区，包括诺门罕战役遗址陈列馆、景区大门和景区雕塑景观群、和平广场等景点。景区免费参观，从景区大门到核心区大概有一公里，私家车不能进去，只能步行或是租景区的自行车或卡丁车。但遗憾的是，从8月13日起，该景区改造关闭了。

       呼伦贝尔不愧是中国最大的草原，虽然盛夏一望无际的大草原由于已是晚秋初冬而变成了千里冰封万里雪飘的茫茫雪原，但仍能让人感受到它的辽阔和无垠。呼伦湖和贝尔湖是姊妹湖，呼伦贝尔即由此得名。贝尔湖古称“捕鱼儿海”，位于呼伦贝尔草原的西南部边缘，是中蒙两国共有湖泊，面积相当于呼伦湖的四分之一，二战期间外蒙古仗着前苏联的支持侵占了原本属于中国的贝尔湖，导致今天贝尔湖的大部分在蒙古国境内，我国拥有面积不到7%。乌尔逊河，发源于贝尔湖北岸，北流注入呼伦湖，连通了这两个姊妹湖。贝尔湖现在已经不对游人开放了。呼伦湖距离满洲里还有80公里，呼伦湖，蒙古语意为“海一样的湖”，是北方众多游牧民族的主要发祥地，东胡、匈奴、鲜卑、室韦、回纥、突厥、契丹、女真、蒙古等民族曾繁衍生息于此。该湖的形状呈不规则斜长方形，长轴为西南至东北方向，湖长93公里，最大宽度41公里，平均宽32公里，湖周长447公里，它是内蒙古第一大湖、东北地区第一大湖、中国第五大湖、第四大淡水湖。素有“草原明珠”、“草原之肾”之称，对维系呼伦贝尔大草原生物多样性和丰富动植物资源具有十分重要的作用。在呼伦湖西岸，有一处免费观赏呼伦湖的好地方，直接导航“成吉思汗拴马桩”就可以找到。在呼伦湖北岸一部分被围成公园，门票40元。

       黄昏时分，大巴车到达了满洲里市，巧的是正好经过在满洲里住宿的维也纳智好酒店门口，省去到了客运站再打车的折腾。满洲里作为著名的中俄边境口岸城市，白天是满满的俄罗斯风情，有一种身处异国他乡的感觉，夜晚则灯火通明，不远的中俄商贸步行街到处都是销售俄罗斯商品的店铺。夜晚的满洲里还是比较冷的，好在酒店的暖气都已经开始供暖了。

D7. 10月4日周五~今天的行程是俄罗斯边境城市一日游。类似于2018年秋第二次云南之行时在滇西南边境口岸瑞丽市的缅甸城市木姐一日游一样，抽出一天时间到充满异国风情的国家看看，也不失为旅行的一大收获。其实早在三年前，本人就有了乘中俄之间的国际联运列车到俄罗斯旅行的想法，计划是从北京乘K19次(北京-莫斯科)出发，这趟车就是从满洲里出境的，全程长达近9000公里140小时七天时间，高级软卧票价为3014元。返程时从莫斯科乘K4次(莫斯科—乌兰巴托—北京)途经俄罗斯、蒙古国、中国三国从内蒙古的二连浩特入境回到北京, 全程7819公里运行130小时七天时间，高档软卧票价为2782元，软卧票价为2306元。相比乘飞机出行，这样的行程虽然票价贵很多，但不仅能一次走三国，还可以横穿欧亚大陆，领略西伯利亚大平原的辽阔和贝加尔湖的深邃，充分感受俄罗斯国土的辽阔。但2022年初爆发的俄乌战争彻底打乱了计划，两年多来战争烈度越来越激烈越残酷，双方为了最大限度地打击对方越来越不顾各种规则的限制大打出手(亲兄弟手足相残最高兴的只有始作俑者)，就连首都莫斯科都不断遭到乌克兰的远程无人机的袭击，就在两个月前乌克兰军队还攻入了俄罗斯本土的库尔斯克州，至今双方还在鏖战。如果未来西方放开对乌克兰军援的导弹的远程打击限制的话，未来连莫斯科、圣彼得堡这样的大城市也无法避免战火的波及，出门旅行安全第一生命无价，所以俄罗斯的旅行计划只能暂时搁置了！不过，这次十一假期的旅行既然都到了中俄边境口岸，就决定顺便过境到俄罗斯的远东地区看看。远东地区与俄乌战场远隔万里之外，除非是洲际导弹一般的远程武器是打不到这里的，安全是有充分保证的。虽然比不了莫斯科、圣彼得堡等俄罗斯欧洲部分的主要城市，但也算是真真正正踏上了俄罗斯的国土，走访了这个世界上版图最大的国家和第二军事强国，领略了东斯拉夫民族风情。

参加的就是这家旅行社组织的俄罗斯一日游
 

2023年9月23日，中俄免签政策正式颁布，这一政策允许中俄两国公民以旅游团的形式互免签证，但个人散客目前是没有办法免签的，还是需要申请办理签证的。所以，我这次就参加了由满洲里当地旅行社组织的俄罗斯一日游旅游团，参团的价格是每人300元，包括往返的旅游大巴和一顿午餐的费用，已经持有有效护照的就没有其它费用了。

早晨在距离住宿酒店200米远的口岸国际大酒店门口集合，所有旅游团成员集合后就出发来到了口岸国际客运站，之后就是排队出入中俄两国的海关、各种检查盖章，中俄双方各自要检查盖章三次往返总共就是12次之多，繁琐的手续就花了足足几个小时的时间，等到出关正式踏上俄罗斯的领土开始出发时已经临近中午了。这次的目的地是俄罗斯红石市，红石市位于俄罗斯西伯利亚地区赤塔州的东南部，距中国边城满洲里140公里。尽管我们经常说不到新疆不知道中国之大，但国土面积几乎是中国两倍的俄罗斯的国土辽阔程度还是让人吃惊，行驶了上百公里眼中的景物还都是荒芜人烟的荒郊野岭。俄罗斯如此广袤的国土修建的公路却有些破烂不堪，而且车道很窄两条车道才相当于中国国内一条车道的宽度，由此可见俄罗斯的衰落程度和经济状况的困境。

中午时分终于到达了红石市。该市始建于1968年，人口约8万。该市建立时并未出现在地图上，因为这里是前苏联最大的铀矿产地，而铀矿又和制造核武器与核反应堆密切相关，直到前苏联解体该市才公布于世。这里的大部分居民都是为了开采铀矿而从全国各地抽调的技术人员及其后代，所以文化水平和教育程度普遍较高。除了市区拥有住宅外，这里的居民几乎家家户户都在郊区拥有小型别墅。

我们首先来到了这里的超市，我为老母亲购买了两袋奶粉、一罐蜂蜜和几袋饼干，俄罗斯人实际上是不喝奶粉的，这些奶粉都是俄罗斯人在喝咖啡时用来加到咖啡中的。国内很多号称俄罗斯奶粉的产品都是包装精美但几乎都是假的，而我们在俄罗斯超市见到的真正俄罗斯出产的奶粉和饼干却是只有极为简陋的塑料袋包装，每袋的重量和价格都略有差别，蜂蜜也只是简单的玻璃瓶包装，这才符合前苏联和俄罗斯产品的风格和特点，但却保证了纯天然新鲜出产和绝没有任何添加剂。俄罗斯还没有普及移动支付系统，由于受到欧美制裁也无法使用中国的银联信用卡，超市只能使用卢布付款，结算时随团导游用卢布为每个团员付了款，回国后向导游还款时导游在每个游客身上还比即时汇率多收取了五六十块钱，这一趟下来导游除了能在俄罗斯超市拿到游客购物的佣金外，对每个游客的这笔汇率手续费就能多赚一笔，现在各行各业都生存不易，我也就没有去计较了。除此之外，随车的司机师傅还在俄罗斯购买了大量的名烟，在回国过海关时就让每名游客携带两条(海关规定的可免费入境的额度)，如此司机师傅这一趟下来也是赚的盆满钵满，看来各行各业都有不能明言但确实存在的生存之道。

午饭我们品尝了标准的俄式正餐，其中就包括著名的红菜汤，但说实话味道很一般，伴随着午餐的还有俄罗斯少女的舞蹈表演。午饭后，我们来到了这座城市的东正教堂。东正教堂是东斯拉夫民族的标配，虽然之前在全国各地包括本次旅行在沈阳和西南欧的西班牙葡萄牙等地参观过很多教堂，但几乎都是天主教堂和新教教堂，而基督教三大教派之一的东正教堂却还没有参观过。相比于其他两个派别，东正教的教堂更为金碧辉煌特色也更为显著，就连教堂顶端的十字架也和其他两派有区别。

从教堂里离开穿过一座小广场就来到了二战纪念碑，这里露天陈列着二战使用过的T-34坦克和钢盔及冲锋枪等武器。第二次世界大战，前苏联以伤亡三千多万人的沉重代价取得了卫国战争的最后胜利，前苏联和俄罗斯人始终牢记这段历史，二战纪念碑也是每座俄罗斯城市的标准建筑。作为号称的战斗民族，你可以嘲笑俄罗斯人的粗疏笨拙和漫不经心以及拉跨表现包括正在进行的俄乌战争，也尽管俄罗斯过去曾经是未来也可能还是中国要面对的一位对手，但对一个始终不忘历史绝不屈服的民族，俄罗斯绝对是值得中国人高度重视的民族，也要比那些对异族奴颜卑膝、俯首帖耳、摇尾乞怜甚至为敌对势力摇旗呐喊的某些中国人更值得尊重。

      再次经过了漫长的旅途、繁琐的海关检查盖章程序后，傍晚时分终于回到了满洲里市。

D8. 10月5日周六~今天的行程安排是满洲里市内一日游，景点有国门景区和俄罗斯套娃景区。

满洲里作为著名的中俄边境口岸城市，国门景区当然是必去的景点了，国门景区距离满洲里市区8公里。10:27坐上满洲里公交6路，全程票价1.5 元，10:42到达了国门景区。国门景区门票60元，北疆明珠观光塔门票100元，往返观光车15元，套票为145元。现在的国门是第五代，也是我国陆路口岸最大的国门，高约30米，宽40米，与对面的俄罗斯国门相对而立，巍峨宏伟，庄严十足。国门下方有两条宽轨和一条准轨铁路穿过与俄罗斯接轨，网上很多人抱怨的来了满洲里国门很多次都没能见到跨国列车穿越过国门的场景我这次就亲眼目睹了。国门内部南北塔楼一层以浮雕形式展示了五代国门的由来和变迁，以及和满洲里附近国界变迁的相关条约与协定，二层建有观光厅和满洲里历史展厅。

       从国门景区打车10块钱到达了俄罗斯套娃景区，套娃景区是我国唯一一家以俄罗斯传统工艺品套娃形象为主题的大型综合旅游度假景区。景区内设有套娃世界、欢乐地带、套娃剧场、俄罗斯民俗体验馆、俄蒙演艺剧场、极限乐园六大功能区，是一家大型俄罗斯特色风情园，拥有俄罗斯大马戏、梦幻芭蕾舞剧、神秘奇幻的水幕实景演艺、世界最大的套娃主题酒店、游乐设施。俄罗斯套娃景区246元的票价太贵了感觉不值，所以就在景区外转了转没有进去。套娃景区旁边的套娃酒店是五星级酒店，属于套娃景区的组成部分，通高72米，建筑面积近10万平方米，房间总量超千间，是呼伦贝尔地区规模最大的主题酒店。走进酒店大堂，欧洲宫殿极尽奢华的装修风格会令你目不暇接，油画、黄金、水晶、大理石营造出古典美；变色灯带又如同未来世界；各式各样大大小小的套娃猝不及防地出现在你的眼前，会把你拉入一个童话世界。

       15:22在套娃景区再次坐上公交6路(票价1.5元)，15:34到了内蒙古银行站下车，再步行了一段距离就到了北湖公园。这是一个免费的公园，白天时略显普通，本来想待到傍晚看落日晚霞，还有对岸在灯光映衬下金碧辉煌的满洲里夜景，但怎奈湖边寒风刺骨无法久驻，于是便离开返回了住宿的酒店。

网上很多文章都提到了在满洲里品尝俄餐，因为昨天刚在俄罗斯品尝了正宗的俄餐，所以在满洲里就没有再次尝试的欲望。在满洲里品尝俄餐，很多文章都提到了卢布里西餐厅，据说它常年霸占着“呼伦贝尔西餐评价榜第一名”的位置，在那里能感受到浓浓的俄罗斯风情，人均消费约100元，评价大都很好。只是据说人超级多，饭点时候排队等候一个半小时起步。关于蒙餐，有人推荐诺敏塔拉奶茶馆的锅茶、红豆酸奶糕、奶渣饼、布里亚特包子、手把肉。

D9.10月6日周日~今天就要动身返程了，住宿的酒店到满洲里火车站不远，步行也就10多分钟就到了，但因为要走横跨铁路的过街天桥，所以带着行李就只能打车绕路而行了，花了11块钱打车到了满洲里火车站。满洲里站是一座很小的火车站，但因为是国际联运列车出入俄罗斯的边境车站而变得地位特殊, 不仅有发往北京的始发车次还有多趟发往哈尔滨的车次。9:07开往北京的K1302次(满洲里-北京)准时发车了，终于踏上了返程的归途，这趟车全程票价硬卧(上/中/下)408元/421元/436元，软卧(上/下)640元/669元。这趟车开始预售的时候只买到了硬卧上铺票，后来改签到了加挂车厢的硬卧下铺票，可见十一假期期间游客之多，铁路部门为此也是做出了努力增加了运力。

       中午时分的11:57，列车到达了呼伦贝尔的首府海拉尔，13:20到了牙克石，这个地方虽然从来没有来过，但我的姥爷曾和我多次提起他年轻的时候曾来过这个地方贩过马，所以我记忆深刻。如今路过了这个地方，和蔼慈祥的姥爷却已经故去三十多年了，抚今追昔让人不胜感慨嘘唏。

下午的16:50列车到达了扎兰屯站，之前去过的柴河小镇就隶属于扎兰屯市(县级市)，这也是这趟列车在内蒙古境内的最后一站。晚上18:00列车停靠在了龙江站，龙江县隶属于齐齐哈尔市，标志着列车已经进入了黑龙江省。之后列车又依次停靠了齐齐哈尔站、大庆东站，并在夜里的22:32停靠在了黑龙江省省会哈尔滨市的哈尔滨站。二十多年来走遍了包括台湾(两次自由行走遍了包括外岛澎湖在内的台湾各地)在内的中国各地，很多地方都去了不止一次两次了，但最北端的黑龙江省却成为了至今为止唯一还没有踏足过的省份。原本在2023年的年底2024年的元旦是有机会到访哈尔滨的，因为这一年的大学年级同学聚会地点就定在了哈尔滨市，可惜到了年底因为家里的事情最后未能成行。而也正好就在2023年的年底和2024年的年初，南方的小土豆们为了体验冰雪天地的乐趣从全国各地纷至沓来，哈尔滨市转眼间就成为了全国的旅游火爆热点城市而高居网红热点榜首，我也与这波高潮擦肩而过！其实，这次旅行原本是有计划从满洲里到哈尔滨，最后从哈尔滨返程的。满洲里每天有五趟始发车次开往哈尔滨，其中有三趟的终点站就是哈尔滨，车票不是很紧张出行还是非常方便的。原来的设想是：10月5日晚上18:17从满洲里站乘K7092次(满洲里-哈尔滨西)出发，转天10月6日早上5:57就到了哈尔滨站(位于市中心，不用到哈尔滨西站)，在哈尔滨市可以游览整整一个白天和晚上，还可以在哈尔滨市住宿一晚上，转天10月7日上午乘高铁直接返回天津或者北京。这堪称是一个完美的行程安排，如果能顺利施行的话，本次旅行就完成了走遍全中国所有省市区的理想和目标。但理想很丰满，现实很骨感！虽然满洲里到哈尔滨的火车卧铺票十一期间还是可以保证买到的，但哈尔滨到天津或者北京的高铁票无论如何都买不到！这也不难理解，这二十多年来东北人口大量外流特别是气候条件更恶劣经济状况更差一些的黑龙江省更为严重，目前在北京和天津工作和生活的东北人特别是黑龙江人太多太多了，难得的十一假期很多人就返回黑龙江探望父母走亲访友，到了假期的最后一天肯定都是要乘高铁返回北京和天津的，所以返程的最高峰这天高铁票一票难求也就不足为奇了！因此，设想中的哈尔滨之行到最后也只能放弃了！虽有不甘但这就是生活，生活是没有十全十美的，总有这样那样的不如意和遗憾，不过这也给了未来努力的目标和方向。而且，这次旅程至少一次性就经过了黑龙江省五座主要城市中的三座(哈尔滨、齐齐哈尔、大庆市，另外两座城市是佳木斯和牡丹江)，也算是有所收获吧。

哈尔滨夜景
 

D10. 10月7日周一~今天是十一假期的最后一天了，早晨七点多醒来列车已经停靠在了当年辽沈战役的关键节点锦州市的锦州南站了。上午9:10到达了山海关站标志着已经入关回到了河北省境内。不过，让人感到奇怪的是，过了唐山北站中午12:55到了倒数最后一站玉田县时，却上来了大批的乘客把整个车厢挤得满满当当的。下午14:28列车终于到达了终点站北京站，地铁2号线换乘地铁4号线到了北京南站(票价4元)。长假返程最高峰的京津城际高铁票同样一票难求，但幸运的是最后捡漏买到了一张时间上无缝衔接并且还可以用铁路会员积分兑换的二等座车票。半个多小时的运行后，列车到达了天津站。此次内蒙古大兴安岭赏秋之旅也宣告顺利结束了。