88元的高铁茶里有多少服务？
作者：白峰
高铁是铁路发展的必然，也是铁路服务的提升，从普通列车到高铁，无论是舒适度，还是票价，都有一定的提升，可以说为了舒适，这样的价格也值了。那么实际上，高铁的每一项进步，都是服务的提升和进步，而且更是服务的提升和进步，也有了铁路价格的提升。
那么服务就是生产力，服务就是市场，可是有时候价格高却不一定就有服务，就拿高铁餐车改茶座强制消费最低88元这一事来说，其到底有多少服务在茶里，有多少服务在里面，值得我们怀疑。
据报道，上周二，南京市民罗先生向扬子晚报投诉，说自己在乘坐G3次列车从北京南站前往南京南站时，在餐车上遭遇“强制消费”——如果坐在餐车里，就必须要买一杯价值88元的茶水。罗先生不想买，但乘务员屡次推销，最后他烦不胜烦便买了一杯。高铁餐车为何变成了“茶座”？为什么列车员要“强制推销”？一杯88元的茶究竟长什么样？是不是所有的列车都有这个项目？（8月31日《扬子晚报》）
高铁餐车改茶叫卖高价茶，到底服务的葫芦里卖的什么药？其实，看似卖的是服务，其实葫芦里卖的是公共资源，出售的是公共利益，是通过公共资源和利益，养肥自己，让自己的腰包鼓起来的一次强盗行为，是抢劫也是在打劫行为。
君不见，在铁路列车上，还是候车室里，似乎都有服务，但服务也各不同，有些服务就是不服务，而这些不是服务的项目，也就是不挣钱的项目，也是不能向旅客收费的项目，其就会被忽略，也被忘记，就高铁上和车站的报箱来说，按说，这是铁路服务旅客的窗口，可是报栏里的报纸都是旧闻，甚至是半年前的，高铁的报纸也是月前的，新报纸根本上不了车，这样的服务让人大跌眼镜。可挣钱的服务，跑的很欢也很忙，就拿铁路小红帽来说，按说是一种公益服务，可是铁路方面，为了让旅客提前进站，或者能让旅客享受到音乐茶座的服务，每人收取10元钱，就可以帮胸送行礼，也可以让你提前进站，而那些不需要这项服务的旅客，却只能傻等，只有这些进站了上车了，不掏钱的旅客才能享受到最后的服务，就是打开铁门，你爱怎么进站就怎么进站。
当然，有了额外的服务应该收到一定的费用，这也没错，但是什么样的服务收取什么样的费用，这才是核心，你帮我进站就只能收取10元钱，你给我一杯茶就收一杯茶的费用。倒一杯茶的服务更应该与帮你进站一样的服务，只是有茶的成本，但也没有多少，即便是一斤茶又能值多少钱，也不过88元，何况一斤茶泡一上百杯茶不成问题，那么88元的高价茶是不是高的太离谱，高的过了头，这就成为了抢劫。
那么88元的高铁茶里有多少服务？无非是倒一杯茶的服务，再无其他服务，也没有让你能喝杯茶就一定提提神，醒醒脑，或者换换脑袋，这样的服务也不过如此，也就是普通的服务而已，铁路方面就不应该拿公共资源来提升价格，乱涨价。
因此，相关部门包括物价和交通部门，都应该对此应该叫停，而且更应该制止，不能让这种行为养肥了铁老大，让旅客的利益受损，更破坏了市场，让一杯茶坏了市场秩序，破坏了市场竞争的机制。
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