2011年11月30日和2012年元月6日，周潭镇田埠村村民王东升和施湾村村民周义华先后投资24万多元购进了两辆中型客车投入到周潭镇镇区到施湾村的运行中，至此周潭镇南来北往到横埠开发区、到澄英功能园区、到施湾村三条主干道都有了固定公交班车，也一定程度的保障了往这些方向来往的周潭镇高、初中学生出行的安全。

校网布局调整后，周潭镇现有市级高中和初级中学各一所，在校学生有3500多名，其中周潭中学（含初中部）有学生2600余名、鹞石初中在校生有900多人，重中之重的是周潭中学的学生分别来之东部汤沟、老洲、陈瑶湖、横埠、周潭、钱铺6个乡镇，学生过去出行乘坐的交通工具可谓五花八门：有三轮车、有摩托车、有中小型面包车……，这些车辆的驾驶员素质良莠不全，学生上学回家往返出行安全一直是家长、学校、政府、社会特别关心和牵挂的话题。

2011年下半年，甘肃省庆阳市正宁县、江苏徐州丰县等地先后发生校车事故后，周潭镇党委政府居安思危、举一反三、自查自纠，与辖区县公安局交警三中队、县公安局周潭派出所、周潭中学、鹞石初中等单位联合互动，多次召开联席会议，下决心、下大力气整治学生出行环境和条件。

针对农村“校车超员、校车供不应求、监管难度大”等问题，周潭镇党委政府相关领导通过调查和征求群众意见，把握问题症结，采取“疏导、围拆、辅佐”相互关联、相互结合的方法措施构筑学生出行安全网。

疏导：就是依托学校这个教育平台，对学生和学生家长进行宣传、教育，引导学生拒乘三轮车之类的无安全保障的“黑车”，疏导学生远离这类容易发生交通事故的“黑车”， 号召学生不乘、不坐“黑车”，从根本上切断这一类“黑车”的客源和生存之本；围拆：组织公安、交警、城建、安办人员对三轮车进行联合宣传和普法工作，摆事实、讲道理，对三轮车驾驶人员宣讲载人带客存在着不安全的隐患、是伤人害己的事理，使三轮车驾驶人员明白三轮车载客已不适应现在的交通发展形势，动员了12名三轮车驾驶人员割去了载人带客的车棚；辅佐：本着“资源共享”的原则，依托现有的公共交通力量来发展“校车”事业，镇、村两级组织及相关部门同力合作，为校车即公交车辆安全、快捷的通行创造便利的环境和条件，对影响和阻碍公交车辆通行的人员事情，发现一起，教育一起，处理一起，保障校车和公交专线畅通无阻。

同时与周（潭）施（湾）、周（潭）澄（英）、周（潭）横（埠）三条公交专线8名热爱公共事业、责任心强、驾驶技术精悍的司乘人员签订合同，在服务热情、方便上下、保障学生优惠乘坐公交车的前提下，和司乘人员约法三章：定时定点接送学生、不准超速行驶、不准超载。学校相对错开上学和放学时间，再从同校、同年级的学生中选派比较优秀的学生担任“路队长、安全员”，负责召唤同学们上学、放学安全乘车，镇政府也组织相关部门和人员不定期的在沿途进行抽排查，发现问题及时解决或更正。从源头上保障学生出行安全、杜绝事故苗头。文\图 左文