图片上的门楼竖立在沙漠公路的中间--塔中。塔中是塔克拉玛干沙漠的中心！也是沙漠公路的中心，过往的车辆可以在这里休整、加油，这里也是通向塔中油田必经之路。穿越沙漠公路是我们南疆之行，最具挑战的一段路程！
塔里木沙漠公路北起新疆轮台县314国道，南到民丰县，全长522公里，其中约有440公里穿越沙漠地带。是上世纪90年代为开发塔克拉玛干沙漠腹地中的塔中油田而建，塔里木沙漠公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。
该沙漠公路路基宽10米，黑色路面为7米，路面平整、汽车时速一般都在100千米以上。 这条沙漠公路的建成，不仅开创了我国、也开创了世界上在流动沙漠中修建长距离等级公路的先河。
塔里木沙漠公路的贯通，大大缩短了南北疆的运输距离，不仅对加快塔里木盆地的油气勘探开发起到重要作用，而且对加快南疆地区的开发建设，促进新疆经济的发展，都具有重要意义。
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塔中油田在沙漠公路上树立的门楼，上写着“我为祖国献石油”，塔中石油人每年向祖国奉献石油均在百万吨以上，单井日产量是全国油田平均值的10倍多。塔中油田作业区给沉寂的“死亡之海”――塔克拉玛干带来了无限生机。
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图中的路标指示牌显示，塔中小站距塔中油田12公里。塔中油田位于塔克拉玛干沙漠心脏地区，1989年获得工业油气流，连续年产石油稳定在200万吨，预计2015年年产石油达到300万吨。
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在塔中小站能买到新鲜的西红柿和黄瓜，吃到可口的饭菜，大大方便过往车辆。
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塔中油田的大型运油车。
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据悉：目前新疆已建成6个百万吨级沙漠油田，分别是北疆塔里木盆地的轮南、塔中、哈得逊油田和南疆准噶尔盆地的彩南、石西、陆梁油田。仅新疆塔中油田就累计生产原油1669万吨，天然气40.97亿立方米。
▲ 塔中油田的青年工人。
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沙漠中的车队。
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塔克拉玛干沙漠是世界上最大的流动沙漠，被称为“死亡之海”。就是这样一个自然条件极为恶劣的地方，却蕴藏着丰富的石油、天然气资源。
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塔克拉玛干夏季地表最高温度达74摄氏度，冬季温度最低至零下32摄氏度。一年四季，沙暴频繁，6个月都处在风季。被称为“死亡之海”！
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如今，在这片“死亡”之海中，沙漠公路从中穿过，给这里带来了无限生极。
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沙漠公路中的塔中加油站。
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塔里木沙漠公路零公里处。
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为了防止流沙侵蚀，公路两旁种植了各种沙漠植物，形成了一条沙漠中的绿色长廊。
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在沙漠中修公路不易，但维护更难。为了养护公路，每隔4公里建有一幢红顶蓝墙的房子，里面住着一对夫妻，负责灌溉防护带、养护公路，用电靠太阳能提供。灌溉用水从地下抽出。
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这样的红房子维护岗位共108个，他们的生活用品及饮用水都要从外面运进来。黑色的公路在绿色的植物和红房子伴护下在金色沙漠中蜿蜒起伏，身在其中、令人感叹！千里无人区，如今变通途！
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沙漠公路两旁，数百万棵红柳、芨芨草、骆驼刺、沙拐枣等40种植物组成的绿色走廊将贯通塔克拉玛干沙漠。
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为了节约用水，采取的是从以色列引进的滴灌的方式。
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负责浇灌植物、养护公路的工人。
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沙漠公路在绿化带建成前经常受到流沙侵蚀，如不采取防护措施，则路面随时会被流沙吞噬。
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塔里木沙漠公路绿化工程全线采用滴水灌溉技术，年耗水总量不超过600万立方米；
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防护林生态工程栽植苗木总量达到1800余万株，林带总面积3000余公顷。
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这条绿化带的建成，带动了沙漠公路客流的增长，塔里木盆地的野生动物也开始沿着这条绿色通道迁移和繁殖。
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一条条黑色的滴灌管道是绿色植物的生命线。
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沙漠公路的贯通，对加快塔里木盆地油气勘探开发，促进新疆经济发展和政治稳定将发挥重要作用。
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沙漠公路的建成，不仅开创了我国、也开创了世界上在流动沙漠中修建长距离等级公路的先河。
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在沙漠公路边我们还遇到了成片的天然胡杨林。
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胡杨维吾尔语叫“托克拉克”，意为“最美丽的树”。
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由于它顽强的生命力，以及惊人的抗干旱、御风沙、耐烟碱的能力，被人们叫做“沙漠英雄树”。
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民间传说胡杨：生而不倒一千年，倒而不死一千年，死而不朽一千年。
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我想：胡杨的性格和沙漠中的石油工人一样，都是不畏艰难困苦的“英雄豪杰”！
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由于干旱，不少胡杨己经死亡。
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穿过600多公里的沙漠公路，已是满天晚霞！公路旁己看到一排排的行道树，我们终于战胜了“死亡”之海，成功穿越了沙漠公路！！！
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图中红色路段为沙漠公路。
谢谢新浪编辑对夲博文的推荐，此为新浪网草根博客网络截图。
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