为什么说曹妃甸港是整个环渤海1000多公里海岸线少有的天然深水港址？因为曹妃甸港矿石码头前沿不需要挖泥，自然水深就达-25米，可以轻松停靠25万吨级的远洋货轮，水道和深槽的天然结合，形成了建设大型深水港口无与伦比的优势，使曹妃甸港成为了钻石级的大港。

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这一天傍晚我们“寻美曹妃甸”小组一行人，通过特批来到了这个颇为神秘不对外开放的曹妃甸港矿石码头。其时已是黄昏，风特别大，站在这些巨大的橘黄色的钢架下人显得如此的渺小。靠近港口边缘，下面就是黝黑的海水，风一吹人直打晃，想到水深25米起步的冰冷海水，腿就先软了，赶紧离开边岸。

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要说曹妃甸港，就要先说说曹妃甸区。在美丽的渤海之滨有一块黄金宝地就是曹妃甸，是环渤海地区的一颗耀眼明珠。曹妃甸位于唐山市的南部沿海，地处环渤海经济圈的核心位置，河北沿海经济隆起带的中心区域。曹妃甸毗邻京津两大城市，距北京220公里，距天津120公里，处在京津冀一小时经济圈内。

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曹妃甸港可谓是有着得天独厚的港口资源，拥有69.5公里的可利用岸线，不冻不淤，而且岛前500米水深即达-25米，有一条东西长6公里，南北宽5公里的的深槽，最深处达-36米，为渤海最深点。

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曹妃甸港是渤海沿岸唯一不需要开挖航道和港池，即可建设30-70万吨级大型泊位的天然钻石级港址。而这里又地处交通网络发达的大秦，京哈，京山等铁路干线，和唐津，沿海等高速公路贯通相连，对接环京津，环渤海，面向三北，连通全国的路网体系。经过如此分析，说曹妃甸港是一个天然良港和钻石级大港，你是不是就非常明白了呢？

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我们来到的时候因为天色已晚，且又风大浪急，所以港口并不繁忙，停靠着几艘巨型货轮。而这一艘就是船身达323米的巨型货轮，从船上的旗子我们知道货轮来自香港，运载的是铁矿石。船头白衣白帽的船员微笑的望着我们，而两个身穿橙色工服的工人也在悠闲的聊着天。

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曹妃甸港区面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩，是国家重点开发区域，国家领导人将曹妃甸誉为黄金宝地和渤海明珠，下决心要打造科学发展示范区。

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经过近十年的开发建设，曹妃甸累计完成投资3000多亿元，围海造地310平方公里，成为了中国最大的人工岛，最大的开发区。在工业区里分布着港口物流园区，钢铁电力园区，化学工业园区，综合保税区，装备制造园区，新兴产业园区和中日生态园区等七大产业园区，成为了整个曹妃甸开发区建设的主阵地和主战场。

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头顶上正在作业的巨型钢手沿着轨道来到一艘货轮的上空，然后降下钢手抓住铁矿石运回到传输带上。码头装卸系统配置六台这样的桥式卸船机，单机卸船能力高达2500吨/时。首钢搬迁曹妃甸后，依托这个深水良港一年可以累计节约运费5-10亿元。好一套高效严密现代的工业流程！这一幕全机械的运作，令人大开眼界。

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随着一声哨鸣，一群身着橘黄色马甲的码头工人来到了跟前，原来他们要将前面停靠的323米长的巨型货轮拉到岸边固定，好进行接下来的货物装卸工作。能看到这样的场景，我们一下子都兴奋异常，手里的相机一个个的对准了工人。

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船上刚才还在悠闲说笑的工人们也开始忙碌了起来。

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白衣人指挥着，一根细钢绳牵引胳膊粗的钢缆，缓缓地被拖到海面，再从海面被岸上的工人们拖到岸上。

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船头工人正严密的监视着缆绳的方向，确保一切准确无误。

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船上工人有序的放缆绳

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岸上的工人认真仔细的拉着导缆，最后把巨轮上的粗钢缆慢慢往上拉。

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​工人们都戴着防尘面具，这是因为铁矿石含有细小的粉尘，吸入过多对人体有伤害的缘故。我国是世界上最大的铁矿石需求国，储量不少但质量一般。所以从工业经济角度看，目前我国的铁矿石主要从澳大利亚和巴西等国进口。

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粗钢缆被拽上了岸，于是9个工人站成一排共同使力，把粗粗的缆绳拽过来，然后稳稳的缠到岸上的固定铁锚上。随着工人们的拉拽，巨型油轮被死死的固定在了港口平台边，而下一步就可以实施矿石卸货的工作了。

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这艘来自香港的323米长的巨型货轮，从这头望不到另一头，看了让人不由得赞叹。曹妃甸港码头，拥有82个泊位的世界级大港，可以停靠40万吨级大型船舶，看了你就明白什么是气势恢弘了。

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站在曹妃甸港码头，你会觉得自己是多么的渺小，但同时你又骄傲的明白，人类是多么的伟大。

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来到曹妃甸港，一定要拍照留念，因为这样的机会实在太难得！
走进曹妃甸，寻美曹妃甸，品味曹妃甸，这是一次不同一般的体验之旅。跟着我，一个个将曹妃甸的故事说给你听。敬请关注我的博客，“Arthur”一个追风景的人。