9月10日

　　早上出发前，旅伴的车出了点小状况——打不着火。通过乌鲁木齐4S店打探到阿克苏分店，电话联系后，店家派员工“登门”服务，原来是保险丝熔断，换新即好。利用这段时间我办了二件事，加油盖章，待上路时，已是上午11:00。

 

　　乌鲁木齐的朋友说的对，新疆唯一的高速公路G3012终止在阿克苏，去喀什只能走G314国道。也好，可以借此饱览沿途风光。

 

　　依靠无崖不可称的定力及坚持不懈的努力，终于走进中国最西部的边陲城市——喀什。完美圆了到喀什的梦想。口口相传，“不到新疆不知中国有多大，不到喀什不知新疆有多大”今天我全领略了。

 

　　经过七八个小时的奔波，终于在女儿的具体详尽的指挥下，准确无误地找到儿子二小时前通过“携程网”预定的宾馆。我急不可耐的拎起相机到街头“写生采风摄影”。

 

　　街头各色人物，其服饰、姿态、神韵、形象太具异域情调，太吸引人眼球了，加上具有浓郁民族风格和宗教色彩的建筑以及繁华喧闹的街市，你若不看广告牌上的文字和悬挂的国旗，一定会有置身异国他乡的感觉。也难怪，喀什的少数民族人口占总人口的82%以上，与周边八国接壤或毗邻。世世代代的姻亲、血缘、渗透、同化，形成现代的百态社会，一点儿也不奇怪。可是明眼人凭直觉可以感受到，喀什与全国各地城市一样，忠诚地执行北京的政令，我们的自驾团队泰然处于其中，无任何陌生异样感觉。

 

　　今天的行车路线很单一，按东北话讲“捋着G314国道跑”。全路段限速80公里，个别转弯进出村屯，危险路段等亦见限速60公里和40公里。这条起点为乌鲁木齐终点为红其拉甫的国道路况很好，多处路段在大（小）修。以80公里时速行驶其上，太过轻松，可以边开车边听音乐，吃点小零食，饮茶喝咖啡，还可与老伴聊点如烟的往事，憧憬一下未来，甚至还可以煲点电话粥，倒也惬意。但是我心中仍存在疑虑：80公里时速不是经济速度，在保障人身安全的情况下，100——120公里时速才是典型的经济速度，可以为国家省下很多能源——汽油。决策者们，是否可以考虑提提速呢？

 

　　今日行程：阿克苏—喀什；

　　距离：480公里；

　　时间：11:00—19:30；

　　路况：良好（多处修路慎行）；

　　公路编号：G314。

 

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阿克苏的第一缕阳光出现在9:22，我的家乡是5-6点，可见时差有多大！

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看来“阿凡提赶集”是从生活中提炼出来的

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老伴说“这不是张掖七彩地貌再现吗？”

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老伴又说“这里可以建一个景点，为国家创收！”

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我赞同老伴的观点，否则旅游资源就浪费了。

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这里的紫外线太厉害了，我的肤色已与瓜农老汉一样了！

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儿子网上预订的宾馆 (干净，设施齐全，价位合理，关键是省了至少40分钟找店的时间)

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小姑娘犹如洋娃娃一样漂亮

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长时间吮奶嘴嘴会变形的！

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刚做完礼拜忙着赶车回家的维族兄弟姐妹

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真不知是怎样把它们弄熟的？

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熙熙攘攘的街口

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民政部门干什么去了，赶紧收容啊。

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恋情还是婚外情不得而知

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少见的街头理发点

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从墙的厚度可知这里的冬季有多冷 (闹市中见到的，可能是钉子户)

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三五一群和谐鏖战

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尽享天伦之乐

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这个维族妇女真能耐，也不怕警察罚！

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这个小男孩在给我表演拳术

 

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行进路线图 (截止9月10日)

 

 

　　9月11日—9月12日

　　居家生活安逸，自驾移动生活动荡，但每当坐下来伏案写几笔的时候，这是我一天当中最愉悦，幸福的时刻，因为这一刻我是安全的，正在通过笔触与家人，亲朋网友交流。今天，我的这种体会更为深刻。

 

　　自驾游中国四极是我的心中目标，去东极抚远，北极漠河，没费什么周折。而漫长的26天，9394公里(漠河——喀什)的长途跋涉才到达中国最西端的城市——喀什，犹如“西天取经”一般艰难。然而真正的地理西极却在离喀什西去200多公里的“伊尔克什坦”（S309省道的终点），这是我们“征战”的第三个目的地。

 

　　我们的自驾团体成员“身经百战”，对区区的200多公里路程没做调研，没放在心上，觉得往返不足500公里，加上游览时间，10小时足矣，天黑前（21:30）肯定能赶回宾馆。

 

　　然而意外的事情发生了，S309省道正在进行全线改造（直接升级为“喀伊高速公路”）。原有的路已“开膛破肚”，新修的便道遍布险情，凹凸不平，尖利石头到处都是，个别路段的基础是软沙，想通过必须挂低速档；路面宽度很怪异，宽处跑四辆车绰绰有余，窄处一辆车都踉跄。我曾遭遇二次被迫倒车，车开进去三分之一处，迎面来辆22轮大卡车，大卡车司机一挥手便是命令，我必须倒退，因为我心中清楚，大车后退危险性很大，再说按交通规则，我也应“礼让上坡车辆”；而最具“杀伤力”的是飞驰的大卡车（集装箱车）扬起的“飞沙走石”，沙不客气的落在挡风玻璃、车身上，而石落在车顶当当作响，落地弹起的崩到车身上则令人心疼不已。

 

　　“烂路行车费油”这是常识。行至200公里我的车发生油荒，跟司机打听该区域只有“柴油可加”。可是天无绝人之路，当地维族人也懂“囤积居奇”的生意经，从他们手中买到自称93#汽油（每公斤10元，合每升7.50元），解了燃眉之急。

 

　　历经千辛万苦于20:15到达令人爱恨的“中国西极”——伊尔克什坦。这里人烟稀少，荒漠沉寂，没有想象中的西极标志物，没有熙攘的人流，更没有任何商业化气息。有的仅仅是我们小小的自驾团队，能证明我们到此一游的只有“西部第一关”“中华人民共和国伊尔克什坦口岸”二个标志。为了见证西极，我的座驾底盘被刮蹭无数次；破烂的搓板路面，震得手臂发麻；“我不犯人，人却犯我”，失控的越野车直奔我的车而来，仅10米时猛打舵避免了惨祸（很明显，对面车司机犯困打盹了），惊的我心都快跳出来，暴怒中免不了粗口大骂几句，泄泄心中怒气。

 

　　从伊尔克什坦折返“边境检查站”，46公里的路程，用了近3个小时，路况不好是一个原因，另一个造成严重威胁的原因是迎面的或相向而来的大卡车扬起的沙尘遮天蔽日，人车全被包围，眼中全是灰白世界，路、车、山、人全然不见。第一反应是停车，待沙尘消失辨清路、车时，才敢行进。司机常说的话“不怕慢，就怕站

”，在这儿应验了。今晚夜行时我还有一感觉，无沙尘时我也视物不清，只得在老伴的协助下缓慢行驶。这种现象12日早上偶然的机会发现，不是我视力不济，还是沙尘作怪，原来是挡风玻璃厚厚的尘沙模糊了我的视线，当除掉它们后，我眼前的世界又变得清晰明亮起来，当然车速也提高了。

 

　　到达“边境检查站”已是夜间11:30。返回喀什至少需5小时，此刻，连续12小时的“征战”已令人身心疲惫，大家统一了认识，不能开夜车冒险，只能再次露宿。

 

　　不过这里海拔只有2000米左右，气温较高，夜半醒来还汗渍渍的，只是没吃晚饭，肚子饿，身子疲软。没条件也没心情发帖上图。

 

　　12日，8:20天刚朦朦亮，我们启程回喀什，有了11日的经历，经验，只用了5个小时即到达目的地，开始“单兵作战”。我的首要任务是检车，保养车。低速行车显示了优越性，我的车底盘虽无数次被刮，但并未“伤筋动骨”，只是从发动机护板倒出很多跄进去的沙土，从空滤芯清出弥漫的灰尘，而最严重和最具戏剧性的是我在漠河轮胎扎的钉子，在喀什被小师傅们找到（途中包头，1号冰川，喀什各补气一次）彻底修复。

 

　　余下的时间游览了“香妃墓”“清真寺”等几个景点。

　　花絮：当到达“伊尔克什坦”边检站时，老伴猛的一拍大腿：坏了，“边防证”落在宾馆了，岂不要“前功尽弃”！可是有如神助一样，检察官只瞅了我们一眼，便一挥手放行啦！而我的旅伴、上海朋友则边防证、护照、甚至身份证均需一一呈上，验过后才放行，岂不怪哉！

 

　　今日行程：伊尔克什坦——喀什；

　　距离：239公里；

　　时间：8:20—13:30；

　　路况：老伴评价：此行第二烂路；

　　公路编号：S309省道。

 

　　昨日行程：喀什——伊尔克什坦；

　　距离：246公里；

　　时间：11:00—20:15；

　　路况：全线改造，称不上路；

　　公路编号：S309省道。（喀伊公路改造至少需要二年，去那里的朋友需慎行。）

 

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先进的筑路设备

http://s9/mw690/4c63ffc2gcfd8fa39ede8&690 大吊车，成吨的物资它轻轻地一吊就起来

http://s1/mw690/4c63ffc2gcfd8fa3ff2f0&690 破字当头立在其中，看到新路的雏形多少怨气全都消散

http://s8/mw690/4c63ffc2gcfd8fa592ee7&690有了绿色才显得生机勃勃

http://s12/mw690/4c63ffc2gcfd8fa656cfb&690 我的车居然毫发无损的通过了这个水坑

http://s2/mw690/4c63ffc2gcfd8fa6dd3c1&690 我国最西的乡 —— 吉根乡

http://s2/mw690/4c63ffc2gcfd8fa944f11&690 中国最西部的边防派出所

http://s3/mw690/4c63ffc2gcfd8fa13fa82&690 接近伊尔克什坦时出现雪山

http://s8/mw690/4c63ffc2gcfd8faa260a7&690由于视觉误差，我险些掉进这个沟里 (半米之距，惊出冷汗)

http://s13/mw690/4c63ffc2gcfd92684fafc&690 山坳尽头便是伊尔克什坦

http://s14/mw690/4c63ffc2gcfd9269387dd&690 雄纠纠气昂昂地开进“西部第一关”

http://s10/mw690/4c63ffc2gcfd955d17b79&690伊尔克什坦对面山上驻军战士栽下的“扎根树”

http://s9/mw690/4c63ffc2g7b2f50a979a8&690 历尽艰辛完成西极自驾游

 

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令人心潮澎湃的标语

http://s14/mw690/4c63ffc2gcfd926a7f4dd&690 这里的通关量逐渐萎缩，因为“边检站”已迁移

http://s3/mw690/4c63ffc2gcfd926cbbe22&690 口岸雄姿

http://s4/mw690/4c63ffc2gcfd926dd9c53&690 口岸全景 (口岸虽迁，但西极地理位置还是唯一的)

http://s16/mw690/4c63ffc2g7b2f50b10d1f&690 “遍体鳞伤”的发动机护板

http://s12/mw690/4c63ffc2gcfd926f88ecb&690 从护板内倒出的一小部分沙土

http://s16/mw690/4c63ffc2g7b2f50b439ef&690 有的部位被刮变形

http://s15/mw690/4c63ffc2g7b2f50b55d6e&690 那个维族小伙叫多立昆

http://s1/mw690/4c63ffc2gcfd9272b3040&690 轮胎慢撒气都是那枚钉子惹的祸

http://s1/mw690/4c63ffc2gcfd927320ac0&690 小师傅把钉子弄弯了才把它拔出来

http://s10/mw690/4c63ffc2gcfd927460629&690 小师傅才16岁，可技术娴熟，很短时间就把轮胎彻底修复

http://s4/mw690/4c63ffc2g7b2f50bd6253&690 社会百态 (买卖不成仁义在，干吗挥拳头) ——偷拍的

http://s10/mw690/4c63ffc2g7b2f50be6029&690 离市区5公里的香妃墓 (一个王公的家族墓群)

http://s15/mw690/4c63ffc2gcfd9277e413e&690 深目秀鼻，英姿飒爽的香妃 (奉职清宫廷意大利画师郎世宁绘)

http://s7/mw690/4c63ffc2gcfd927925b36&690 图中男子振振有词：当着书记的面与“香妃”合影，不算犯错误

http://s15/mw690/4c63ffc2gcfd9266b864e&690 年轻妈妈领孩子们逛街，脸上洋溢着幸福的表情 (可生三胎啊)

http://s11/mw690/4c63ffc2gcfd97d69698a&690 年轻妈妈很腼腆，羞于正面拍照

http://s11/mw690/4c63ffc2gcfd97d797e9a&690 厉害，“前呼后拥”带三个孩子，还“飞驰”着

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后边的那个男孩多危险啊

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喀什著名的“艾提尕尔清真寺”

http://s9/mw690/4c63ffc2gcfd97d410188&690 刚做完礼拜聚在一起聊天的老汉 (很友好的接受我拍照)

　 　 亲爱的朋友们，我现在海拔4400米帕米尔高原红其拉普边防站向大家现场直播，我们胜利了！

 

　　9月13日

　　细心的朋友可能会发现，我的路书中并未标注“伊尔克什坦”和“红其拉甫”，这是因为我把喀什作为大本营，向周边辐射自驾游，其中就有西极伊尔克什坦和心仪已久的红其拉甫。

 

　　红其拉甫历史上是古丝路的重要通道，中国与西方的古代文明通过红其拉甫进行交流。相传唐玄奘取经回国就是通过红其拉甫。更重要的是红其拉甫是中国与巴基斯坦边界的通商口岸，也是新疆唯一的一个对第三国开放的公路口岸。然而我钟情的不是这些，而是位于帕米尔高原“生命禁区”的“国门第一哨”。能到这里自驾一游，具有征服恶劣自然环境（平均海拔5100米，空气含氧量只占平原的48%）和挑战自我的多层含义。

 

　　今天我们的自驾游团体坚定必胜的信念，沿着进疆来最好的G314国道，飞驰于千山万壑之间，辗转于悬崖峭壁之中，高速行驶充分体验峰回路转之趣。无午休无午饭一鼓作气开上红其拉甫边防检查站驻地。习惯性地看了看腕上电脑，海拔高度4400米，气温只有4℃左右，所有人都不约而同的穿上了棉衣，羽绒服。我下车脚刚落地觉得头重，需要自控才能保持身体平衡，老伴则明显的嘴唇发紫，其他人感觉尚好。轻微的高原反应是正常现象，并未影响我们的活动。旅游的首要功能是欣赏，欣赏红其拉甫边防检查站这个“天上无飞鸟，地上不长草，风吹石头跑，氧气吃不饱，六月下大雪，四季穿棉袄”的“生命禁区”独有的景观。这里四面环山，山峰常年积雪，平均气温—20℃，这种恶劣的气候，何来飞鸟，小草？标准的G314国道直通边检站，再向前行约3公里，便是中巴两国界碑，然而这里是禁区，需在山下的检查站办理手续方可入内参观，但拍照是绝对禁止的，包括军营，哨所，办公楼等等。由于信息不灵，我们没能办手续，只能“望碑兴叹”了。

 

　　G314国道沿途景致独特，山岭崇峻，山峦跌宕，间或的小平原绿意盎然，牛羊、放牧人点缀其中，连最不起眼的小泡子，小河岔与其映衬，都显得那么和谐，简直就是一幅田野山水画，极具诗情画意。而堪比张掖丹霞地貌的沿途七彩山和蓝得透明的天空，白得剔透的云朵和白得晶莹的山峰积雪，更给沿途的风光添上了浓墨重彩的一笔。看得老伴直呼：美不胜收啊，帕米尔高原的美景太好看了。

 

　　见营区后竖立的“中国电信”铁塔，来了兴致。打开电脑在第一时间现场直播，宣告我们来到4400米的雪域高原，我们胜利了！抓紧时间拍了不少照片留下永生难忘的记忆。

 

　　约半个多小时后，我们“整装”出发，返回喀什要在凌晨二点，只得在红其拉甫口岸所在地，海拔3200米的塔什库尔干县城留宿了。

 

　　花絮：与我们一路相伴整整半个月的上海朋友要与我们分手去北疆寻他的新朋友，虽然相处时间不长，但我们共同征服了不少的艰难险阻，结下了患难之情谊，留在心中永不磨灭。今晚，我们共同设宴为明日踏上新征程的上海朋友送行，并互道珍重，相约再见。

 

　　今日行程：喀什—红其拉甫口岸—红其拉甫边防检查站——红其拉甫口岸；

　　距离：548公里；

　　时间：10:15—19:30；

　　路况：超级棒，虽个别路段在修，但也比S309强好多；

　　公路编号：G314国道。

http://s12/mw690/4c63ffc2g7b2f5fa746fb&690 国门第一哨卡就设在此雄关 (第一个检查站)

http://s14/mw690/4c63ffc2gcfd9bc97394d&690 沿途的七彩山堪比张掖丹霞地貌

http://s16/mw690/4c63ffc2g7b2f5fa9fc8f&690 常年积雪的山峰并不是指背阴坡积雪，而是山体四周全是终年不化的积雪

http://s16/mw690/4c63ffc2gcfd9bcb8316f&690 第一道检查站警惕瞭望的小战士

http://s9/mw690/4c63ffc2gcfd9bcc3cc88&690 沿途一座水库之风光

http://s6/mw690/4c63ffc2g7b2f5fae0415&690 老伴极为欣赏水库对面的白沙山，觉得可与敦煌的“鸣沙山”相媲美

http://s9/mw690/4c63ffc2gcfd9bce716b8&690 云雾山中 —— 这片白云始终压在山顶，可能与积雪融为一体了

http://s6/mw690/4c63ffc2gcfd9bcf094d5&690 另个角度拍的白云和积雪笼罩的山峰

http://s12/mw690/4c63ffc2gcfd9bc6be80b&690 行驶中，这片乌云给我们带来一阵小雨

http://s4/mw690/4c63ffc2gcfd9bd002913&690 途中景观 —— 喀拉库勒湖

 

http://s12/mw690/4c63ffc2gcfd9ca0d862b&690图美湖不美 —— 湖水逐年干涸，露出很大面积的湖底

http://s5/mw690/4c63ffc2gcfd9ca17dc14&690 湖周边的山峰也是白雪皑皑

http://s2/mw690/4c63ffc2g7b2f6103f401&690 两棵大树幸福地结合了，行成独特的景观

http://s11/mw690/4c63ffc2g7b2f6105d59a&690 蓝天，白云，绿地，彩山，黑路构成美丽的图画

http://s5/mw690/4c63ffc2gcfd9ca4cbde4&690 绿意盎然的小平原，游动的牛羊，灵动的小泡子、小河岔与蓝天，白云，彩山映衬，极度和谐，极具诗情画意

http://s10/mw690/4c63ffc2gcfd9ca599d49&690 红其拉甫前哨班 (不经意间拍的)

http://s13/mw690/4c63ffc2gcfd9ca68fc1c&690 摄影师煽情的喊道：你们来到帕米尔高原红其拉甫高不高兴啊？！我们齐呼：高兴！这不，千姿百态的照片出来了！

http://s10/mw690/4c63ffc2g7b2f610d02d9&690 不能近前，只能遥看“界碑”了 (远焦拍的)

http://s14/mw690/4c63ffc2gcfd9ca92e2dd&690 成功“登顶”留念 —— 幸福而难忘的一刻

http://s4/mw690/4c63ffc2g7b2f6110a343&690 巍峨庄严的“红其拉甫口岸”

http://s5/mw690/4c63ffc2gcfd9cabb61f4&690 行进路线图 (截止9月13日)

 

　　感谢zzl49lin网友的支持，回复你的问题，边防证务必要办！而且要去的地方一定要填写详细。

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中国极地自驾游（1）

中国极地自驾游（2）

中国极地自驾游（3）

中国极地自驾游（4）

中国极地自驾游（5）

中国极地自驾游（6）

中国极地自驾游（7）

中国极地自驾游（8）

中国极地自驾游（9）

中国极地自驾游（10）

中国极地自驾游（11）

中国极地自驾游（12）