上海南站候车室   

 年底前我回了一趟家，买的是12月15日的上海南到武昌Z27，提前一小时打的到了南站，从远处眺望，上海铁路南站主站屋的造型，犹如一个停靠在地面上的“飞碟”，我进到候车室，享受着机场候机厅式的服务，喝水、上厕所都很方便，进站时拉着拉杆箱一路下坡，毫不费力，站台和列车是“平起平坐”的，我只轻松地一步，就进入了列车。列车上干净舒适，有宾至如归的感觉，列车员穿着藏青色的呢子大衣，很上档次，让我不由地就想起过去在火车上看到的情形，那时在冬天里列车员都穿着臃肿的蓝棉大衣，脏兮兮的，现在的列车员的装备在向空姐看齐呢。

 天亮了，我和对面的老同志聊起来了，他退休两年了，原来是粮食部门搞基建的，拿到的退休金有1700元，他说他不爱打牌打麻将，也爱上网，正当我们谈着退休后的生活追求时，睡在上铺的哧溜一下就下来了，她说：我喜欢跟有阅历的人谈，她说她在一个外企做销售，当时的目标就是做到全球销售额最大，现在做到了，感到丧失了目标，感到很茫然，不知道下一步往哪儿走？我说人的目标不见得都是挣钱，当钱挣到一定数量就只是符号的意义了，你可以去上学，学习新的知识呀！她说她在武汉大学读完了MBA，我说那你的学问就差不多了，就应该追求精神上的财富，也可以成家享受家庭的幸福了（她看上去很年轻哦）。此时车已到站，我们的谈话就到此为止了。

 武昌火车站  

 出了车厢看到武昌新车站已经基本建成，顺着地道走出去，因为对它的道路标示不熟悉，出站后就走到了西广场，我一看那都是往反方向开的交通车，再往回返已经很难，就问交警往武警医院怎么走，交警说往前走，碰到几个出租车都嫌路近不拉，无奈我往前走到一个路口，再问，人家说再往前走，我拉着箱子，踏着满是水的湿漉漉的地，途中几辆黑车都打招呼要拉，一问价格比正常的要贵一倍以上，我是信不过黑车的，怕他们把我拉到不知什么地方敲竹杠，我宁肯自己走，这样整整走了一站地才到了千家街，等到了交通车，上车以后要交1.2元，我感到奇怪！现在怎么能有零毛毛的车费呢？我说一块钱行吗？司机说上吧！坐了两站地到了我们的招待所，八点的交通车才走，下趟车要等两个小时才有。这使我很有感触：大武汉这是怎么了？一个火车站修了一年还没有修好，车站广场乱得一塌糊涂，出租车拒载，路过大东门十字路口时看到各式汽车抢道一片混乱，短短的三站地我连走带等车竟走了一小时，这是城市管理的硬件差还是软件差？

 卧铺车大巴

 返回时我决心再不到武昌转车了，买了潜江直达上海的大巴，从来没有体验过这种长途大巴，名片上写的是“冷暖空调，豪华平铺”，上了车才知道，这么冷的天根本就不开空调，我睡的铺位上根本没有床单，被子又薄又短，盖了上身盖不住脚，铺与铺之间的距离侧着身才能通过，要遇到大胖子就要卡死，上铺与下铺之间的距离矮得我就抬不起头，更别说看窗外的风景了，脑袋枕在薄薄的一层棉垫子上，开车时直接承受着路面的颠簸，这要是脑血管硬化了这样的颠簸是很危险的。在封闭的车厢里有个旅客自顾自地在抽烟，我马上对他说不要抽烟，你抽烟大家都要吸毒，他就把烟灭了。可是我看到与司机坐在一排的那两个人就给司机递烟，他们也抽，在停车的时候我客气地对他们说：你们不抽烟好不好？这么小的空间抽得我们都受不了了，他们三个都是清一色的光头，看来是换班的司机，其中有一个对我说：我们不抽开车抗不住呀！我点头表示理解，就说：那你们就抽，好好开，不要翻车就好。他们听到我这话说：你这乌鸦嘴，这话可不能乱说呀！

正在装鳝鱼

 坐上了这种所谓的卧铺车，我才明白，他们不光载客人，还拼命地装货，在上车时司机就说把行李都拿上车，放到后面，这样安全，不丢行李。可是我看到车厢下面的行李箱全部都装货了，汽车开来以前就到工厂里装了好多园铁桶，等我们上车以后又开到不同的地方装竹筐子，里面全是黄鳝（鳝鱼），直到把所有的空间都装满了，然后一路装货，一路卸货，每个地方都有固定的联络点，这样就耽误了不少时间，我原来就听说过汽车不能客货混装，可这种卧铺车明明就是上层装人，下层装货，装的是什么货？有没有危险？旅客一律不知情，这是不是安全隐患呢？万一夹带了易燃易爆品，旅客就如坐在火山口上一样。

 时代进入了21世纪，飞机越来越舒适，火车也越来越舒适，越来越快，而作为大众交通工具的客运汽车也应该与时俱进，给旅客提供越来越舒适的环境，提供更加人性化的服务，我知道各行各业挣钱都不容易，但“以人为本”是服务业的宗旨，否则只能丧失已有的市场。