文：   独步红尘妮妮

                  卡塔尔班机破坏的是整个航空秩序！

    东方网8月29日消息：8月13日下午，上海虹桥机场。一架卡塔尔班机称剩油仅够维持5分钟发出紧急信号要求提前降落，空管部门要求前方的吉祥航空班机让开跑道，不想该班机竟然拒绝让路。

         26日，民航华东地区管理局介绍调查新进展，称两家民航班机相隔4分钟分别降落在不同的跑道。调查结果显示，卡塔尔航班当时还存有5吨油，够续航半小时，而吉祥航空班机油量还有2吨~3吨，足够续航1小时。目前，当事双方表示，以民航当局的调查结果为准。吉祥航空班机机组所涉及人员已经暂停飞行。
 

        对于这起事件，网上网友议论纷纷很多网友把指责的矛头指向了吉祥航空，很多媒体也对这方面的言论进行了报道。。“卡塔尔的谎报只能说是占小便宜，吉祥航空的行为却形同谋杀。”网友“半杯可乐”如是说。这个说法得到了很多网友的认可。

    “飞机必须严格遵守空管的指挥，因为这样才能保证机场的秩序和飞行的安全。如果不听从指挥，将面临严格的处罚。”白云机场有关工作人员告诉记者。

　　民生证券航空业分析师王晓艳表示：“除非有极个别的特例。比如，当值班飞行员在降落时通过自己的目测等发现，相关指令并不能绝对保障乘客的生命和财产安全时，其就会违背民航局指令，以安全为前提，作另一番处理。”

　　有关专家表示，吉祥航空航班的行为并不具备“极个别的特例”的条件，是明显的违规行为。

    中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮表示：“当时卡塔尔的航班已经发出MAYDAY信号，这是民航飞行中最高等级的遇险信号，一般会在遭遇劫机、机舱着火或爆炸、少油等十分严峻的情况下才会使用，相当于海难当中的SOS。如果查实吉祥航空机长的做法的确无特殊缘由而拒不避让，那么其要承担相应的法律责任，甚至是终生停飞。此前比这要轻微很多的违规行为，都有被处终生停飞的先例。”“如果最后查证吉祥航空的机长在接到命令后拒不执行，继续自行降落，而并没有其他特殊情况，那就还要涉及刑法的内容。”张起淮说。甚至更加危言耸听的说道：如果造成了比较严重的后果最高甚至可以判死刑。

   人们在肆意指责吉祥航空和他的机长的时候，已经忘了一个本质性的问题，到底是谁制造了这一期“抢道门”事件，混乱了航空的航行秩序。很显然是那个卡塔尔班机，他首先利用谎言要抢先降落，关于飞机为什么要抢道我想不会是像汽车一样因为抢客源吧。可是既然发生了这样的事件，肯定有他或者经济利益或者其他原因的原因在里面，从后来调查来看，这种原因完全出于个人私利。现在卡塔尔班机仅仅因为个人私利而随意的破坏航空秩序，他的责任应该比吉林航空的责任更大一些。

       “飞机必须严格遵守空管的指挥，因为这样才能保证机场的秩序和飞行的安全。如果不听从指挥，将面临严格的处罚。”这是机场部门的意见。维持航空秩序是关系到无数人生命安全的事情，更应该有他很大的权威性，如果航空部门在空管的时候随意发号命令是对造成航空管理诚信度降低主要原因。这也是为什么会出现“抢道门”时间发生的主要原因。为什么吉祥航空不让道，肯定是根据他们经验，卡塔尔班机根本就不是他们谎报的只能续航五分钟了，或者是以前出现过多起这样的谎报事件，否则同为航空公司，他们不是三岁小孩，不懂得这里面的重大危害性。

          这起事件虽然一直被媒体称作“拒让门”事件，我觉得倒不如称作“抢道门”更好，在这起事件中，吉祥航空有责任，但是卡塔尔班机和机场方面有着更大的不可推卸的责任。这起“抢道门”事件谁的责任更大，从一个例子就可以看出，比如很多病人在排队让医生看病，突然一个病人为了早一点看，装得很严重的样子要加塞，但是很快被一些人识破，被拒绝加塞。那么在这个加塞事件谁的责任更大，当然是那个要加塞的人。想想如果这个人加塞成功，是不是会造成更多人如法炮制，势必造成整个医疗秩序混乱，如果医院方面因为个人私利或者其他原因随意让人加塞，想想会事什么结果。也许我这样说大家会说那是在天上，涉及到好多人的生命。让我说正因为是因为更严重，所以捍卫航空秩序更重要。

   在这起事件中吉祥航空有责任，机场方面也有责任，卡塔尔班机的责任更大，所有网友的指责和舆论的导向都是不公平的，现在只听说吉祥航空机长被停飞，没有听到关于卡塔尔班机方面的任何处理，难道在航空方面我们也采取内硬外软的态度吗？如果说到要处理，卡塔尔班机应该受到更加严重的处理，因为他破坏力整个航空秩序。