文： 独步红尘妮妮
                            一票难求最终解释权归铁道部

    每到年关，最尖锐的问题就是回家买票的问题，这个时候铁老大便被推到风头浪尖，面对网友的质疑不满，铁道部总会发表一些言论，今年1月15日，铁道部副部长王志国表示，“‘十二五’(2011－2015年)末期，随着铁路的建设发展，一票难求的情况将从根本上改观，或者说将成为历史。”

        当时，QQ群上就流传了往年春节的铁道部的一些发言新闻：2007年《铁道部：到2010年将解决春运一票难求》、2009年《铁道部：2012年基本解决“一票难求”问题》。按照这样计算明年的的标题是不是要变成《铁道部：2019年将彻底解决“一票难求”问题》。看来老百姓的买票成为一个无法解决的顽疾。

     不过铁道部很快回应说“网上一些文章其实是在断章取义，相关官员的说法并不存在前后矛盾的地方。”铁道部政治宣传部一位官员昨天对晨报记者说，“基本解决”和“完全解决”并不是一个概念，此前新闻发言人王勇平“得到很大的解决”、“基本上解决‘瓶颈’制约问题”的说法，跟铁道部副部长王志国最新的“彻底解决、成为历史”的说法并不矛盾。

     虽然这则新闻最后铁道部一再重申并没有忽悠人，但是在网友们看来不过是此地无银三百两罢了。面对网民的不满，铁道部总是给大家一个美好的未来，生活是辛苦的，但是未来是美好的，并且这个未来还是不久的将来。铁道部还希望媒体和个别人不要利用一些字眼的区别来大做文章。其实从这篇文章可以看出铁道部一直在玩文字游戏，2007年说的是“得到很大的解决”。2009年说的是，可基本上解决铁路运输‘瓶颈’制约问题。从字面理解，09年就应该基本解决，但是所有回家过年的人都没感受到这种解决的力度，很多人无奈之下，选择了开车回家，甚至骑摩托回家。前年热播的那个《人在囧途》让大家在笑声和泪水中重温了一次自己的回家之痛。

     
     
     和买票难形成鲜明对比的是有很多网友反映，上了车有很多空座。我好几个网友都遇到过这种情况，这样的事情发生到底又怎样的深层原因？铁道部说的路网规模和运输能力还远远不能适应社会的需求是不是问题的根本原因？路网建设需要花很多钱的，钱哪里来的？纳税人的。可是纳税人自己花钱修的铁路，却买不到一张票。我觉得铁道部有精神还是从自己内部找找原因吧，不要在这里抠字眼，玩文字游戏了。

   
    既然铁道部说到2015年彻底解决买票难的问题，好像用不了几年就会到2015年，到时候铁道部会不会又召开新闻招待会，用新的解释来自圆其说那？铁道部的解释让我想起一个商场搞活动时常说的话，最终解释权归商场所有，这里是最终解释权归铁道部所有。

     你遇到过买票难的问题吗？你买过高价票吗？你遇到过上车很多空座的现象吗？