6 月26 日，2009 年摩托GP 荷兰站，罗西夺得冠军，这是他赛车生涯中的第一百次捧得冠军奖杯

摩托车王罗西，100 次冠军

在MotoGP 荷兰阿森站上，小飞侠瓦伦蒂诺?罗西斩获了个人的第100 个分站冠军。他接下来的目标，就是赶超同胞吉安科莫?阿戈斯蒂尼创造的122 次夺冠的MotoGP 历史纪录。

文/ 顾乡

  当瓦伦蒂诺?罗西站在领奖台上挥舞着标有数字“100”的大旗时，包括亚军和季军在内的所有人都不禁为他鼓掌。不久之前，所有对手还在阿森赛道上与罗西缠斗；如今，他们又以臣服者的姿态仰望着那个醒目的数字——“100”。

  这是小飞侠瓦伦蒂诺?罗西的第100 个分站赛冠军！赛后，他走到回顾自己100 次冠军征途的条幅边，并不脱下头盔和手套，只顾接受观众的呐喊和镜头的聚焦，却不记得像往常那般肆意的庆祝；只有等到喷香槟时，看到罗西张口大叫并把香槟朝领奖台下喷去，车迷们才喊着：“瞧，那才是我们熟悉的猴子！”

  这具有里程碑意义的百场胜利，对于罗西来说，得来竟几乎不费力气。本田车队的佩德罗萨和杜卡迪车队的斯通纳仅在比赛初期对他造成了威胁，但从第二圈起就再无力与他抗衡，此后罗西一骑绝尘，最终与雅马哈队友洛伦佐一起包揽了赛事的前两名，并以131 分继续领跑车手积分榜。

  6 月底的荷兰阿森赛道，不仅完美总结了罗西的辉煌历史，更对他的未来目标作出了全新的展望——超越同胞吉安科莫?阿戈斯蒂尼创造的122 次夺冠纪录，成为MotoGP 领域当之无愧的史上第一。

绰号“猴子”的车王

  鬈发、瘦瘦的面颊、机灵的眼神，当几年前罗西第一次出现在MotoGP上海站时，人们惊呼“美猴王来了！”事实上，这张经典的“猴脸”，再加上传神狡黠的面部表情，让“猴子”这一昵称自小就伴随着罗西，甚至比后来的“博士”称号更为家喻户晓。

  更重要的是，比起外貌特征，罗西的个性更像是一只“精灵猴”。聪明调皮的他，在赛场内外总有着层出不穷的滑稽把戏。他喜欢穿着父亲的背带裤，不伦不类地与大他几十岁的老家伙互相调侃；他惯于使用各种恶作剧，可每当被捉弄者看到罗西故作无辜可怜状时，却通常又发不出脾气，无可奈何了事。

  此外，罗西随性散漫、甚至有些反传统。根据父亲的回忆，多年前，罗西曾经失踪3 天，无人见其踪影。后来，有人拍到他和一名深色皮肤的女子在一条船上，不问世事般地共度了三宿良宵。此时父亲咆哮着去找他，见状后大叫：“好小子，终于找到你在??”后面跟着是英语里最常见的“F”粗口。当然，父亲本意是表达愤怒，却成就了一语双关的“罗西轶闻”。

  拥有意大利人传统的浪漫、狂野和率性的同时，罗西对朋友和队友也总是照顾有加；即使是对对手，他也丝毫不显得刻薄，且说话得体、有分寸。这些，都令无数车迷为这只“迷人的猴子”倾倒。无论他出现在聚光灯下还是街角巷尾，得到的待遇都不亚于好莱坞明星——被无数拥趸簇拥着难以脱身。

  罗西在摩托车界享有至高无上的偶像地位，被ESPN 等权威媒体称为“摩托车之王”。不断地挑战极限、并且从不拘泥传统观念的他，曾经让意大利《急速摩托》惊呼“重塑了摩托车运动的辉煌”；要想真正了解他，按照意大利MotoGP资深记者恩里克?波基的说法：只有透过罗西风驰电掣般的驾驶，我们才能真正领略他的天赋异禀和完美意志。

  1979 年2 月16 日，罗西出生在意大利乌尔比诺市。与许多体育界知名选手一样，罗西的父亲也曾是一名摩托车车手。在父亲的影响下，罗西在很小的时候就开始接触摩托车，在5 岁时就已经拥有一辆100 毫升的小型赛车。

  12 岁时，罗西从迷你摩托车赛事中开始了自己的职业生涯，此后开始在欧洲范围内崭露头角。3 年后，他获得了意大利125 毫升组的分站冠军，并于1年后获得了总冠军。那时的他，年仅15岁，被欧洲媒体惊讶地称作“百年一遇的摩托车神童”。

   2002 年，罗西成为史上第二位囊获MotoGP3 个级别（125 毫升、250 毫升和MotoGP 级别）冠军的车手。于2004 年加入雅马哈车队后，罗西为雅马哈赢得了阔别12 年之久的车手冠军，进而成为第一位在两支不同车队连获两年车手总冠军的车手。2008 年9 月，罗西在日本茂木赛道上夺冠后，成就了8 次车手总冠军的霸业，被公认为当代的“摩托车王”。

进军F1 ？

  MotoGP（世界摩托车大奖赛）也被称作世界摩托车锦标赛，有“二轮F1”之称。由于其车身远远窄于F1 赛车，且参赛车辆更多，因此超车场面和名次变化极为频繁，再加上不存在进站问题，被很多人认为是比F1更为刺激的赛车运动。

  在MotoGP 的世界里，罗西的地位堪比F1 的舒马赫。自从2004 年从本田转会至雅马哈车队后，罗西已经成为了意大利收入最高的体育明星之一，他一直是福布斯体育富豪榜、世界名人榜以及劳伦斯奖的常客，还频繁入选权威媒体评选的“全球最具影响力体育明星”榜单。可以说，无论在收入还是影响力上，罗西甚至令诸多意甲球星望尘莫及。

  罗西在摩托车领域取得巨大成功后，有关其加入F1 的传闻一直不绝于耳。他曾接受过法拉利车队的邀请参加试车，据说在费奥拉诺单圈跑进过1 分钟大关，仅比赛道纪录慢了约3 秒。罗西也在各种场合表达了对于F1 赛事的憧憬：“驾驶F1 赛车是一种极端的刺激。它已不再是一辆车了，而几乎是一架飞机！这带给人无限的驾驶欲望。”

  多年来，罗西的父亲（也是他的经纪人）一直希望儿子能够加入F1 车坛。老罗西曾在接受采访时说：“如果瓦伦蒂诺能够代表法拉利车队出战，那就太完美了！”而招募一名意大利籍主力车手，也一直是法拉利车队乐于见到的。罗西自己也说过，在他的合同到期后，如果接到F1车队的邀请，他一定会好好考虑。

  在经过了漫长和细致的考虑后，罗西最终还是克服了“审美疲劳”，选择留在一生挚爱的MotoGP上。关于这一选择的原因，坊间流传的版本甚多，罗西也并未给予前后一致的回答。在一次接受采访时他说：“F1 车手常说，你们都疯了，竟然不去试着驾驶F1；我们却常说，你们才都疯了，竟然开起了F1！”可见，罗西本人对于加入F1 一事并不坚决。

  但罗西在另外一下午些场合又表现出了些许遗憾。“或许‘遗憾’一词并不正确。我总是好奇，不知道自己加入F1 后会是怎样一番光景？”罗西笑着说，“和法拉利并肩作战一直是我的梦想，但我并未做好这种转变的准备。”这番话在车迷看来，充分表现了罗西内心的矛盾。

  罗西曾说过，常年驾驶摩托车使他习惯了在空气中自由驰骋的感觉，一旦被关进F1赛车内，他反而会变得不习惯。“对于一个摩托车手来说，这种陌生的感觉就好比把自己的双腿放进黑洞中一样。”或许，让罗西坐进F1 赛车里，就好比把一只顽皮的猴子关入笼中。正像他自己说的那样：“这种感觉有点奇怪。”