小说汕头公交

我退休后被原单位返聘了近5年，每天是开小车上班的。正式退休3年有余，现在我出门的方式：一是首选乘公交，二是开小车，三是滴滴打车，四是骑共享单车，五是步行。

汕头以前的公交，实在太落后，线路少，车子稀，等时长。我偶尔搭乘，也曾等车一个小时左右。近年来，汕头市政府有了“公交优先”的意识，加大对公共交通的投入，我感觉公交线路增加了很多条，公交车辆大幅增加，淘汰了大部份的柴油车（据我观察，以前的区间车这几年转为乡村公交，未更新前还是柴油车），班车密度增加了，等车时间缩短了，总体接近满意。

我正式退休后每周都有乘坐公交车，最远去过澄海莲花山，最近到火车站，还是有些不尽人意之处，一吐为快。

一是公交APP不准，有时网叶打不开，有时显示的站点路线和当班司机行驶不符。我就曾被司机不按路线行驶，在站点傻等超过一个小时以上。

二是原来的很多小区大门口对面设有公交站点，现在汕头市内道路大多数被隔离栏隔断了，只有在十字路口的斑马线才能通过，造成乘客上下车要绕一大圈，很不方便。建议组织有关人员，深入现场调研，最好将此类公交站点进行调整移位。

三是有的公交车上面的显示屏出现错别字，如103路车的“城市候机楼”的“候”字，打成了“侯”字，这让外地乘客以为咱们汕头没文化。

四是车上显时不准确，不少公交车的电子显时器，个别坏了不显时，有不少显时的时间不准，大的误差在8小时以上。

五是公交卡尚未实现网上充值，可以充值的站点较少。由于我家周边修路，附近原有的公交站暂停运作，我上月只好到公交总公司去充值，往返近一个半小时。

六是站点和候车点不一致，以前我有几次在澄海岭亭要乘103路车回汕头，就在岭亭加油站附近立有官方的公交站点上候车，但103路有的车就是在此不停车。有一次我都示意了103路经过的3台车，他们就是不停车。我看见第3部车快到，我举起拿着公交卡的右手，怕它跑掉，就站在接近路的中央，它过不去，司机故意急刹在我面前，想迫退我让路，而我早有预防被撞的思想准备和对策，我见车停了，就退后2步准备等司机打开门后上车，而无良司机一见我退后，反而一踩油门而过，连附近店铺的人对此司机的作为都很生气。后来，有熟悉情况的过路人告诉我，103路车的汕头司机在此站点是不停车的，要到前面岭亭村路口才停车，澄海车的司机在此站点有乘客是有停车的。后来我了解到，103路是澄海车站和汕头公交总公司共营的，对开公交车。我乘坐过的澄海公交车，不少司机比较人性化，就是便民服务，有时不是经停的站点也让有要求的乘客下车。既然在站点不停车，那就应该将站牌移走才对，但至今该站牌还在老位置！

七是有的司机安全观念淡薄，边开车边打手机，103路一位澄海车站的司机，一路与同事煲电话粥，发泄对车站和领导的不满。有的司机戴有蓝牙耳机还好一点，有的全程打手机，有的司机一路是用手机播音乐歌曲。

八是有的司机违犯纪律，在行车中直接抽烟；有的司机利用在等红灯时间，离开驾驶座，打开上客门，站在上客门口吞云吐雾，而烟还是被倒瀼进车廂。

近年汕头公共交通在不断进步，为市民和外来人员的出行提供了方便。我也建议，从政府的层面，要把“公交优先”作为城市发展的先行官，公交车道的建设也应因地制宜，尽早付诸行动。从资金上、设施上、补贴上逐年加大投入。作为市民日常出行，尽量选择公交，开车时，也要有“公交优先”意识，不与公交车抢道争行。作为一个内行人，我希望汕头的公交企业要进一步加强管理，教育司机，提高素质，便民服务，与创文同步。