死灰复燃

8月26日，偶将自己写的《转移阵地》上帖：汕头市龙湖区外砂高速路口前的小环型圆岛，每天都有数百辆跨省的长途客运大巴车，从海湾大桥违规进入泰山路上下客后，再经外砂收客后上高速。附近的极少数乡民致道路运输等法规于不顾，多年来在此安营扎寨，黑票点多达近10个。这些黑票点在利益的驱动下，寻求保护伞，成为汕头交通运输整治的顽疾。

这次，汕头市在创文的推动下，拆除外砂高速路口前的小环型圆岛周边违章建筑。但拆除违章建筑的黑票点退入中石油*华加油站内上落客。存在严重的安全隐患！作为有关职能部门，要趁热打铁，人家转移阵地了，你也应执法跟上，一抓到底，不让其死灰复燃！偶发帖后，有个以前的同事跟帖，请偶将帖发给有关职能部门。说实话，偶在职时，有关职能部门有人经常盯着偶的帖，就因偶敢言。

不久前偶从澄海返汕又经该站加油，发现该加油站内的黑票点基本撤出去了，而外面的黑票点又死灰复燃，涛声依旧，生意兴隆，不幸让偶言中。其实，要彻底取缔这些黑票点不是木有办法，除了职能部门领导重视，执法人员秉公办事外，还有2个办法：

一是向省交通运输厅申报，将汕头定为一个大节点，作为路过汕头的跨省长途客车的必经之地。跨省长途客车要进汕头的话，一律必须在汕头的几个正规客运站（如汕头市汽车客运中心站、汕头市汽车客运总站）上落客，汕头的正规客运站可以为进站的跨省长途客车售票配客。

为防止跨省长途客车经外砂上高速公路时在黑票点再违规上客，或跨省长途客车经外砂上高速公路时，不在黑票点再违规上客而受到阻挠，要规定跨省长途客车在汕头的正规客运站上落客后，沿原路返回上高速公路驶离汕头，否则将对该跨省长途客车的司机进行处罚。经过一段时间的努力，外砂高速公路口附近的黑票点，就会因无客或有客而上不了跨省长途客车而自动撤销。这个办法偶以前曾多次提过。

二是在汕头的几个高速公路出入口树公示牌（如海湾大桥、角石大桥、外砂），如果跨省长途客车不经汕头的正规客运站上落客的，不得在汕头下高速公路，不得经汕头时在黑票点上落客，否则将对该跨省长途客车的司机进行处罚。

近年来，汕头的公路客运受到动车、高铁、民航的双重打压，业绩连年下降，有的客运公司关门大吉，如省深汕、省广汕。有的私人也卖掉大巴车，才不致于倾家荡产。2017年底或2018年初，高铁联络线就进入汕头火车客站，新的一轮公路客运的洗牌即将开始，如果职能部门对公路客运企业见死不救，不及早施出援手，公路客运企业只有听天由命，自生自灭了。