小结站史，继往开来

汕头市汽车客运中心站是依据《汕头市城市总体规划》和《汕头公路主枢纽总体布局规划》，经国家交通部和广东省人民政府批准建设的国家一级A类公共型汽车客运站场。偶站于2000年2月28日动工，2003年9月30日建成，经历落成庆典、被迫停业、守法护站、紧急启用、正式开业，这在全国同行是少见的。

偶站问题引起社会各界的高度关注，据统计，从2004年12月17日至2006年上半年，共有12家中央、省、市媒体采访偶站，其中有12家媒体作了公开报道，已发表文章18篇，因故不能发表文章3篇，专送文章1篇，内参3篇。在社会上造成了很大的影响。

经过各级和偶站留守员工的不懈努力，偶站终于在2008年4月20日正式开业。为了不忘历史，为了保存有关资料，在2008年底，偶和老陈总提议，得到原董事长袁立新的支持，在2007年元旦手工编辑的《汕头市汽车客运中心站被迫停业资料汇编》的基础上，搜集、整理、编辑了《依法建站 守法护站 合法用站 汕头市汽车客运中心站启示录》一书，全书434页，32万多字，分为：代 序；一、被迫停业的资料；二、各级领导的批示；三、议案和提案；四、有关部门文件；五、交通部公路司和省交通厅有关文件；六、 有关方面的调研；七、我司股东向各部门提交的请示；八、媒体有关报道；九、媒体发表的内参与因故不能发表的记者文章；十、停业期间悬挂的标语；十一、落成庆典和正式开业的部份资料；十二、从落成开业到被迫停业的若干情况；十三、群众意见；十四、媒体有关金砂东汽车客运站的报道；十五、站级评审的部分资料；十六、正式开业前夕的部分资料；十七、我站其他资料；十八、后记。

偶写了《后记》：“1、汕头市汽车客运中心站于2004年4月1日被迫停业至2008年4月20日正式开业历时4年有余，此事轰动全国，省内闻名，市内众所周知，港、澳、台也有不少人在关注。

2、我们通过各种渠道搜集上级有关文件、领导有关批示，均系复印或抄录，以原件为准。本启示录是在2007年元旦编辑的《汕头市汽车客运中心站被迫停业资料汇编》的基础上，再增加正式开业等有关内容。

3、新华网、千龙网、南方网等网站曾对我站被迫停业一事开展讨论，反映热烈；粤东第一网E京网站自2004年3月下旬在“振兴汕头共献谋略”版中，后来专门开设“粤东交通（前期为‘客运中心站’）”版进行讨论，经年不衰。据不完全统计，共发表有关我站的帖子数百个，跟帖不少于万个，点击在25万人次以上。我们摘录了“落花有意”等网友的几篇帖子，管中窥豹。

4、有关我站的上级文件、领导批示、媒体报道、网上帖子、群众呼声不少几百万字，抄摘无法面面顾及，难免挂一漏万。

5、在汕头市委、市人大、市政府的大力支持下，在各职能部门的指导帮助下，在各客运单位的鼎力配合下，我站在2008年初奉命紧急启用，先后接待3万名因南方雪灾滞留的火车旅客，受到市领导的表扬。同年3月接受广东省交通厅专家组对我站申报一级A类汽车客运站的验收，全力以赴做好正式开业的工作，取得经营业绩高于预想。本启示录有所反映。

6、在我站被迫停业期间，我们对强权进行了有理、有利、有节的抗争，表现了大无畏的精神，这也是我站宝贵的精神财富。一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。好汉不提当年勇，成绩只能说明过去。在此，我站要衷心感谢各有关单位和热心人士多年来对我站的关心和支持。

7、本启示录审稿袁立新、主编蔡炳生、副主编陈英奇、编辑吴洁凯、副编辑马俊生、资料李芝伟、打字柯丽佳、封面设计蔡灿。

8、前事不忘，后事之师。本资料汇编定为启示录，就是要让我们不忘过去，总结历史，启迪后人，承上启下，继往开来，发扬光大。内部资料，注意保密，妥善保存，请勿外传。2009年6月”

这本《启示录》搜集材料较全，内容丰富，印数无多，不可多得。几年前曾引起有的人的关注，有匿名网人对偶进行恶毒攻击的同时，还透露用3500元高价，通过非法手段得到一册，如获至宝。

村有村史，站有站史，以史为鉴，启迪后人。现在回想起来，当初还是决心大、热情高、行动快，搜集的资料比较齐全，如果留到现在才搞，很多资料就找不到，也没有信心。长江后浪推前浪，世上新人超旧人。一个企业能发展，后任者是要继承前任者，而不是后任者否定前任者，千秋功过，后人评说；现在评价，为期尚早。