往事的回忆

    今天上午，看到偶站老陈总（2013-05-09 09:47:59）在偶昨天《相聚忆往事》跟帖：“忆往昔峥嵘岁月稠。我们公司总经理蔡炳生同志在我站停业的1480天期间主持召开会议118场。在会议上多次强调说：‘我们一定要树立信心，气可鼓不可泄。’‘大家要开动脑筋，抓紧时间，努力工作；无事的主动找事做，有事的积极干好事。’‘我们要坚持，坚持就是胜利。’他的话语重心沉！留守的同志们头顶寒冷的月亮，围住68.6亩的‘汕客中心’，天天面对熟悉的脸庞。患难与共的总经理，饱经风霜的留守员工，每个留守的同志，每个滚热的胸膛，在留守期间，在坚守‘汕客中心’的路上，总经理带着每一个留守人员，做好每一项工作，直到今天，历史告诉了人们，‘汕客中心’已经走出了被迫停业的困境！现在，公司经营领导班子召唤汕客人的脚步，集合汕客人的目光，团结每一位员工，凝聚成同一支力量，奔向客运中心站美好的未来！”再一次勾起偶对往事的回忆。

    2003年10月18日，偶站落成开业，当时在偶站覆盖范围内的过渡性临时站点还没有撤销，同年11月和12月，市政府领导和相关职能部门先后召开协调会议，一致意见也是撤销临时站场。

    2003年广东省交通厅粤交运（2003）864号《关于印发进一步促进我省道路客运业发展意见的通知》文件中规定：“未纳入规划的过渡性客运站场要随着站场规划的实施，新站的投产而同步取消，地级以上市市区范围内未纳入规划的简易站场必须于今年内全部撤销。”

   2004年2月6日，操控市人大的负责人趁新市委书记尚未到市人大履职之机，强行作出长期保留过渡性临时站点的决议，使偶站服务范围内临时站场未能依法依规及时撤销，原进入临时站场的班车未能调入偶站，导致偶站处于空置状态，不得不于2004年4月1日起被迫停业。

    停业虽被迫，但对偶的压力山大。偶明白，一是要有长期作战思想，确保偶站完好无损；二来这是一场政治搏奕，鹿死谁手还很难说。偶首当其冲，必须冲锋陷阵，义无反顾。只要有总公司的支持，就是“处分处职”，也是光荣的！

    2004年4月1日，偶站在候车大楼正面、进站北门分别挂上停业标语“由于众所周知的原因，本站自2004年4月1日起停业。”一挂就是2个半月，后来才被路过的市领导发现，责成有关部门强令摘下来。2004年10月18日，偶站挂出第2条标语：“请依法依规尽快解决本站空置一周年问题！”标语一挂就象捅了“马蜂窝”，当天下午市主管部门的领导带人到站“软硬兼施”，非要马上把标语摘下来不可！2006年7月21日，偶站第三次在候车大楼正面挂上标语：“该解决了，别再拖了！”    

    对于一个投资近亿元建成的国家现代化交通枢纽站被迫停业空置的反常情况，引起从中央到地方各大媒体的关注。自2004年5月开始一年多，中央人民广播电台、人民日报、经济日报、广东电台、南方都市报、广东电视台等媒体都先后作了客观、公正的报道和披露，发内参3个，省市好些领导先后批示。

    2008年初南方雪灾，汕头火车站滞留大量旅客，汕头市政府决定紧急启用汽车客运中心站临时安置滞留旅客。1月27日上午11时，偶接电后立即动员留守员工，有条不紊在半个小时内做好接待准备。全站留守人员连续9天，每天24小时连轴转，在有关部门和人员的配合下，先后接待约3万滞留的火车乘客，受到市领导多次表扬。

经汕头市委市政府的协调，市人大再次作出决议，否定了以前长期保留过渡性临时站点的错误决议。省汽运集团也参股偶站，偶们完胜，终于在2008年4月20日正式开业，迎来偶站发展的新机遇。

前事不忘，后事之师。作为这段历史的亲历者，让历史告诉未来，让后人知道前史，才能继往开来，开拓未来。