行包总动员

今年以来，受大气候影响和内部管理等原因，偶站的行包快货业务坐了过山车，上半年与去年同期对比，明显下滑，此事让站领导担心。珠三角那边的车站，行包快货每年起码收入几百万，偶们是他们的一个零头，不够一个整数，偶站行包的全部纯收入就是全发给行包人员，他们连糊口都难！

6月15日，偶随陈董事长等领导赴梅州参加省集团的视频会议，在途中利用就餐间隙，向家中作了决定：行包托运处的考核指标与去年持平，如年终达不到考核指标，2名主任就地免职。军中无戏言，军令如山倒。过后，董事长亲自找一位主任谈话，新到任的客运部董经理亲自挂帅，主抓行包托运处。虽有起色，任务艰巨。

8月23日上午，陈董事长与偶商量，要偶来抓此项工作。24日下午站班子开会，决定成立站行包快货业务拓展小组，由偶任组长，老陈总任副组长，客运部顾副经理主管。在27日上午，偶们行包快货业务拓展小组成员碰头，商议有关事项。在当天下午的站务会上，偶强调：行包收货处要在今年剩下的4个月将业务搞上去，确保与去年全年持平，争取有所上升，明天下午要开会；要打破常规，拓宽思路，有所突破，巩固现有货主，挽回老货主，发展新货主，9月1日开始新的运作。

这几天，偶们行包快货业务拓展小组成员3人，既分工，又合作，紧锣密鼓着手几件事：一是要在今天下午行包托运处会议上作动员，布置工作，直选2名主任。在去年初，偶曾向原董事长提过建议，今后客运部各班组长如出现空缺，就在所在班组直选，既体现民主，又有群众威信。现在的形势时不我待，确实不能等！如果等到明年，行包托运处的考核任务完不成，再来免职，黄花菜早就凉了，损失的还是偶站。

二是同各客运公司、车队、车主先吹风，打招呼，沟通好，取得他们的支持，共同配合，把行包快货这一块搞上去。

三是在旅客出口通道处设一小件行李和快货受理柜台，并为转乘的旅客提供服务。

今天下午行包托运处的会议开得顺利，直选2名主任（其中留任1人，新选1人），与会领导和员工表示决心，破釜沉舟，背水一战，争创营收，确保超额。       

服务要从一点一滴做好，营收要从一分一厘做起，只要真诚待客，感动上帝，服务无限，效益就会体现。