豪车碰不得

据《法制日报》报道,去年1月30日下午1时左右,浙江省温州市龙湾区的朱女士驾驶广本雅阁轿车,与一辆劳斯莱斯轿车相撞。当地交警认定:雅阁车负事故的全部责任。由于朱女士所投保的第三责任险最高赔偿限额为20万元,而劳斯莱斯的修理费用约39万元,相差的19万元只能由朱女士自掏腰包。

今年2月14日中午11点半左右，南京禄口国际机场迎宾路VIP通道上，一辆东南菱悦轿车在弯道处与一辆价值1200万的劳斯莱斯幻影限量版的豪车会车碰撞，劳斯莱斯左前轮胎轮毂及左侧碳纤维护板损坏严重，估算维修费80万，菱悦车主是90后小伙，初步判定他是全责，他的车三责险最高赔付才30万元，其余得自掏腰包，面临赔不起。

汕头的私家车日益增长，是国内汽车品种型号最多的中等城市之一，豪车为数不少。上世纪八十年代末，有次偶开小车到揭阳处理事故，路经城内一条小路，人车混杂挤着走，一辆拉菜的自行车，其大竹筐把偶的车刮擦一道沟痕，你要他赔，他耍赖不陪，为赶时间和不堵塞，偶只好自认倒霉离开。各大城市的普通车“亲吻”豪车，被判天价赔偿的事件不足为奇。如果家庭经济条件一般的肇事司机，豪车车主就算胜诉，普通司机也没有充分财产可供执行。一个小小的刮蹭，就会让当事双方陷入一方倾家荡产，一方欲哭无泪的尴尬局面，值得深思。

豪车上路没有任何特殊规定，在我国目前的车险中，还没有针对豪车的特殊险种。价值数百万元的豪车如果出险，修理费都很高，而其车损险保费不过几万元，这种“低保费、高赔付”的风险，保险公司一般都不愿意接受其商业保险，或者提出足以使之退缩的异常苛刻条件。我国的豪车上路处于“半裸险”或“全裸险”状态，这就增加了普通车上路的风险。

近日，北京中洲律师事务所律师向公安部递交建议书，建议应当限制甚至停发豪车车牌。有人认为，这种方法既会侵犯物权法所明确的富人对于豪车享有的使用、收益权，也将侵犯豪车的平等路权，难免有逆向歧视之嫌。有专家所言，限制车牌只能减少豪车数量，但解决不了已有豪车上路出现的问题。

为了让交通风险可以被预期，北京市西城区法院舒锐建议设立一种新型的交强险:“豪车上路险”，由肇事司机承担合理范围内的损失，由保险公司来承担剩下的部分，保险公司不再就这部分损失向肇事者追偿，保险公司再通过向豪华车车主收取相应保险金的方式将风险平摊到每辆豪车上。

不管怎么说，你是大款或车迷，购豪车要三思而后行，开豪车更要遵章守则。如果你是私家车主，上路就要特别小心，豪车碰不得，豪车伤不起。