陆空双赢

潮汕机场将和现有的汕头机场实现一夜无缝隙转场，于12月15日凌晨启用，在当天正式首航。即将投入运营的潮汕机场飞行区等级为4Ｄ级（远期按4Ｅ级规划），跑道长2800米，能起降B767型飞机，停机位21个，航站楼面积5.5万平方米，是广东省内继广州白云机场和深圳宝安机场之后的第三大干线机场。根据规划目标，潮汕机场要建设成为国内的干线机场。

新机场航线将主要以“经线”、“侨线”为主。“经线”是指主要省会城市、经济发达地区联系起来的航线，“侨线”是指主要华侨聚集地连系起来的航线，如东南亚。在此基础上，机场将不断拓展航线服务网络，目前正在和一些境内外航空公司接洽，争取引入更多航空公司进驻，尽早将航线开通到台湾、马来西亚、缅甸以及韩国、日本等地，让老百姓出行有更多的国内国际航线选择。

 深具潮汕味的“山水”机场英姿勃发：总体造型犹如飞行器的航站楼具有向前的动感；而正立面造型则融合了潮汕民居的轮廓特征，体现山与海的环境意象。潮汕机场在建设上创下了多项“首个”与“之最”。用两年半时间建成一座现代化机场，工期之短创下国内机场建设史上之最。机场在跑道道面选型上也开创了南方地区新建机场直接采用黑道面（沥青）的先例。此外，机场航站楼的“多曲面”设计也是国内机场建设中的一个首创。

根据市场预测，潮汕机场在投产2年后，旅客吞吐量有望快速攀升到300万人次以上，货邮吞吐量可望超过2万吨，将分别比目前的汕头机场增长约70%和100%。这座满足到2020年旅客吞吐量450万人次的新机场，选址揭阳市揭东县登岗镇与砲台镇交界处，位于潮汕三市中心，服务半径为总面积3万多平方公里的粤东大地，并辐射闽南部分地区。

原外砂机机距离汕头市区不足9公里，走国道到潮汕机场约34公里，汕头候机大楼业已奠基，尚未开工建设。为了方便汕头市民进潮汕机场，机场方面同偶站早在数月前一拍即合，机场租赁偶站候车室南侧的重点旅客候车室100多平方作为候机室，利用偶站现有发班车、停车场地设施等有利条件，为乘机的旅客提供机场快线服务，这对企业来说，是双赢。所以，偶和站领导高度重视，各部门主动配合，亮起绿灯。从12月15日开始，偶站的营业时间也将提前一个半小时，4：30至2：30。机场快线从偶站始发-—天山路（南航大厦）——金凤路——潮汕机场。营运时间5：00至21：00，逢正点发班。