对号入座

众所周知，不论乘坐何种交通工具，对号入座是规定，也是常识。

昨天（2011年7月3日）是星期日，刚好偶值班。下午2：45左右，偶站客运部接到一个投诉电话，称其朋友乘坐2：30广州班车，上车后见其座位被别的旅客占坐，就问司机，司机竟然信口开河说车上有位随便坐，无需按票面标明的座位坐。对这样的答复，该旅客当然不满意，就打电话告知送他上车的朋友，于是该朋友向偶站投诉。经查电脑记录，该车为汕头市华*汽车运输公司的，从汽车总站发班，在站点上客18人，在站外票点收客6人，在偶站配客3人。可以看出，该车进偶站时车上有客24人，尽管连同在偶站上的3人，还是不满载。但偶站的座位早被先上车的旅客占用了。

按汕头市交通职能部门的“土政策”班车是“一站二配（国家规定是一站一配）”，加上有的班车在市内的非法票点收客，就往往会造成偶站这个最后一站时有旅客因座位被占发生纠纷。有的客运公司或车队就对司机明确规定：旅客上车要对号入座。有的客运公司或车队为了照顾非法票点的利益，就让先上车的旅客先占位。结果造成在偶站上车的旅客不能对号入座，如果车未开走，偶站接到投诉，都会派出稽查人员上车纠正。

6月9日，航空就发生一宗座位纠纷，热燥一时。当天乘客汪子琦等三人乘坐中国南方航空公司CZ6800航班，从昆明飞回上海。登机牌信息显示，三人座位位于机舱后部。登记后，三人看到经济舱第一排左边还有三个空位，就想更换座位，与机组人员发生争执，机长以“飞行安全”为由报请警察将乘客带离，并拒绝其返机，这起国内少见的南航“拒载”事件，引发人们关注。这究竟是依法“维护安全”还是机长“滥用职权”？

南航另一机长注册名为“曾鸣CSN”的网友在其微博上大爆“粗口”，“发此微博的真XX是傻B！跟央企玩，你玩不起，就一屁传媒人还想挑战全民航。” 面对网友的口诛笔伐，曾鸣只好在微博上向网友道歉。偶以为，乘客要更换座位，是要经空姐同意才行。至于此例，当班机长的处理是有点过份。

排队购票，对号入座是起码的常识，起码的道德。为了公共秩序，为了公共安全，为了旅客利益，为了企业管理，理所当然要对号入座，希望客运公司和车队及旅客都要遵守这一规定。