参观填海与建桥

今天（2011年4月25日）汕头市交通运输协会请原汕头市常务副市长彭启安、南澳县的老领导、协会的领导，并组织理事单位的代表到新溪参观填海项目和南澳大桥。上午8点在市运管中心集中，分乘2台小车和一辆中巴出发。

汕头位于广东省东部，处于珠江三角洲和长江三角洲两大经济圈之间的重要节点，是全国五个经济特区之一、沿海开放城市、东南沿海重要港口城市、全国著名侨乡。上届汕头市领导提出搞3条经济带，东部城市经济带自汕头海湾大桥至澄海莱芜，横跨新津河及外砂河河口，涵盖下蓬围、上蓬围和一八围的沿海地区，其中新津河及外砂河河口地区是城市东部经济带的重要组成部分。

汕头市人口密度为每平方公里2157人，人均耕地为0.16亩，低于联合国粮农组织确定的人均耕地0.8亩的警戒线；同时，建设用地紧张，土地供求矛盾突出也使许多项目用地无法落实，制约经济的进一步发展。而开发新津河口及外砂河口片区，围垦滩涂18.95平方公里（整个河口规划可利用滩涂面积24.87平方公里），将可直接增加城市建设用地17.96平方公里，土地创值100多亿元，为城市发展提供宝贵的土地资源，有效缓解目前土地供求矛盾。另外，预计东部城市经济带的规划建设还能拉动几千亿元的投资，同时带动其他产业投资，实现投资拉动，推动汕头实现跨越式发展。

半个多小时后，偶们到达填海工地，不知为什么？若大一个工地，几乎不见一个人影，也没有看到百舸争流，吸水抽沙的壮观场面。原来的施工似乎停止，只有脚下原先吹沙填好的处女地坑坑洼洼，让偶们踩踏，偶真担心不要出现“烂尾炎”。

汽车开出填海区，经金鸿公路，不久就进入澄海的莱芜，南澳大桥指挥部的领导热情迎接偶们。在大桥入口处对偶们进行介绍，然后车子慢慢开上建设中的南澳大桥。

南澳大桥是我国的第4座跨海大桥，是汕头市委市政府和南澳县委县政府立足当前，着眼长远，拓展未来发展空间的战略性重大工程之一，是一项民心工程，实事工程，各级领导高度重视，社会各界密切关注。开工建设两年多来，累计完成工程量70.5%。

南澳大桥起于澄海莱芜围，与省道S336线（莱美路）相接、跨海，终于南澳长山尾苦路坪，接环岛公路。路线长约11.08公里，其中桥梁全长9341米，连接线全长1739米。全线采用计设速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米，建设工期约36个月，初步设计概算为11个亿（不含建设期利息）。参观结束后到大桥指挥部会议室听他们汇报。他们将按照“安全生产无事故、工程质量创优良、廉洁建桥、规范建桥、和谐建桥、按工期建成通车”的六项目标，全力以赴推进项目建设，争取明年8月建成通车。但目前最大的困难还是资金不到位，这也让偶担心又发“烂尾炎”。半天的参观担心多于开心，汕头多年来总不能雄起。

与会的老彭副市长、原南澳县的领导、汕头市交通局的老领导都给他们充分肯定和热情的鼓励。中午饭后结束参观。赶回单位是2：20。