广州线抢夺战

汕头是经济特区，也是粤东的中心城市，每天都有数千旅客从公铁空途径到广州，广州线是客运的热线，是一条黄金线。空中的广州航班是“巴士化”，每日飞7至8个航班，它的优势是速度快，无人可敌；其劣势是价钱太贵，一般机票要500元以上；而且航班少，进机场时间提前量要大。4月1日汕头火车站新开每天上午2班广州的火车，也提速，从原来的7-8个小时，缩短为不到6个半小时，火车的优势是相对比较安全、舒适，票价也低。它的劣势一是服务水平低，铁老大还是大锅饭；二是车况落后，据坐过该车的人讲，车厢很破旧；三是班次少，每天只有2趟。

道路客运的优势是班次多，公交化，以偶站为例，如果广州班次开足，每天有90班次以上，从早上7：15就开始有广州班车，一直到晚上，即是凌晨的1：30，高峰期每10分钟就有一班，旅客可以随到随走；二是大部份广州班车从偶站上客后就经海湾大桥直接上高速，全程不到6小时。但它的劣势一是票价比火车票高，约1/3左右；二是怕高速公路塞车，逢年过节偶尔要遇到；三是怕交通事故。

经过4月上旬第一波的考验，偶发现火车新开通广州班车对偶站近期还没有造成冲击，偶站的广州客还有所上升呢。据统计，上旬售票**86人，日均**8.6人；比去年同期**48人长*8人，日均长*.8人；补票**76人，日均**7.6人，同比**87人长*9人，日均长*.9人；总数**62人，日均**6.2人，同比**35人长**7人，日均长**.7人。

究其原因，偶以为：一是我们自身的努力，为了应对火车站新开行广州班车，偶们采取了不少措施，实践证明行之有效；二是今年清明旅游包车的减少，往年清明节期间，从广州放来很多旅游车，不乏非法票点叫来的，这对汕头的客运市场冲击很大。今年因眈心客源受火车的影响，叫旅游车的少了，使公路客运有点紧，偶站的广州客就多了一点。4月4日至10日，今年售票**19人，去年同期**09人长**0人，日均长**.7人，总人数**13人，同比**01人长**2人，日均**.28人；三是补票的增加，各客运车队平时要靠一些票点组客，为了照顾票点，也放位给他们来偶站补票，由车队返还给票点的补贴。偶站补票**4人，同比**2人长**2人，日均长**.57人；四是有一小部份想乘火车的旅客，到火车站后购不到火车票，只好就近到偶站转车。

下来就进入客运的淡季，火车的优势是会抢走偶站一部份客源的，没有远虑，必有近忧。到那时，对偶站的影响会更加显现。大路两边，各走半边，天没绝人之路。偶们要做足准备，采取措施，扬长避短，提升服务，以客为善，让旅客满意，上帝总是对的。