出门才知汕头落后（1）

2011年元月2日上午10点，除了儿子上班外，全家4口到揭阳走亲戚。揭阳是偶的祖籍，亲戚不少。揭阳市位于广东省东南部，北靠兴梅，南濒南海，东邻汕头、潮州，西接汕尾。陆地面积5240．5平方公里。大陆海岸线长82公里，沿海岛屿30多个；内陆江河主要有榕江、龙江和练江三大水系。揭阳地势自西向东倾斜，低山高丘与谷地平原交错相间，分布不均，西北部和西南部多为丘陵、山地，中部、南部和东南部都是广阔肥沃的榕江冲积平原和滨海沉积平原。素称“鱼米之乡”。揭阳物产丰富，人杰地灵，英才辈出。

偶有近一年没到揭阳了，路过汕大出收费站就进入揭阳的地界，只见6车道的柏油马路宽敞平整，一路顺畅。偶不知限速多少，把车速控制在70公里以内。到了揭阳市，以前偶是从老路口进入的，现在找不到原来的路口，跟着标志牌指引，一下就到东入口的揭阳楼广场。揭阳楼及揭阳楼广场是揭阳市新地标，是该市贯彻省委、省政府文化强省战略的重点工程，它既是了解揭阳历史文化的场所，更是提升揭阳城市品位的重要建筑。

揭阳楼广场中央区域面积达１２万平方米，总体面积逾３０万平方米。揭阳楼取法汉代建筑形式，高达３８米。揭阳楼广场拥有世界第一大、第一重青铜大方鼎，重近５８吨。广场上还有寓意“博大精神”、重达１３６吨、宽１３．３米、高４．３米的泰山精品奇石，半环形排列、接地通天的９根文化列柱，以“大揭阳”新八景为题材的八景文化墙，雄浑壁立的“太和”碑等。

面对揭阳的道路和揭阳广场，偶的内心感到震撼和骄傲。上世纪八十年代末，汕头通往揭阳这几十公里的206省道，崎岖不平，雨天泥滑，道路难行。有一天晚上偶在汕头汽车总站值班，揭阳开汕头的最后一班车因半路车坏而临时停班，造成在汕头汽车总站要返回揭阳的旅客回不了家。在总站的揭阳旅客情绪激动，围攻调度室，值班调度员求助揭阳车站，主客观有些原因，揭阳车站就是不能派车。偶一接值班调度员的报告，急忙赶到调度室处理，首先安抚旅客的情绪，才发现挑头的是偶的亲戚。偶打电话给揭阳车站的领导，说明救班如救火，无论如何也要派车顶班，旅客闹事后果严重。最后，揭阳车站才答应想方设法派车来接走旅客。为资金不足困扰，后来，这条路虽然修好了，但质量也不高。所以，出汕头到揭阳就如坐摇篮。

过去潮汕的道路看汕头，前几年的道路看潮州，现在汕头的道路要看揭阳了。偶一日揭阳探亲，跑了不少的揭阳市区道路，发现都基本改造好了。几乎每个路口都有红绿灯，并配套监控录像。而且，在不少的十字路口前右侧也立有交警支队树的大电子屏幕，不时显示安全警示标语。对比汕头，到现在不少十字路口还没有红绿灯，而有红绿灯的路口还有很多没有监控录像，也看不到汕头交警支队在十字路口前右侧树什么大电子屏幕。