无车日别成堵车日

9月22日，是世界无车日，2010年我国城市无车日的主题是“绿色交通，低碳出行”。今年的无车日刚好遇上中国的传统节日——中秋。作为汕头的市民，大多数对无车日还比较陌生，除了休息在家，如要出门，想开车的还是照常开车。偶从9月22日要连续值班，昨天上下班还是开车。

堵车几乎成了我国城市的通病，连小城镇也受其感染。究其原因，偶以为主要有：一是车辆无序增长。根据北京市道路交通设计流量计算，目前该市部分道路实际流量早已超过饱和。现在一座城市可以容纳多少机动车？可能很多城市的领导和管理部门都心中无数。不少城市对摩托车不是禁，就是限，但对小车和私家车，至今还是无限量。二是城市的交通基础设施赶不上汽车的发展速度，我国现在汽车的年产量达1000多万辆，接近人口的增长量。而城市的交通基础设施也是要逐年的大投入，超前已经不可能，只能让汽车拖着走。三是管理机制还很落后，政出多门，各行其是，沟通联动少。近期曝光的京藏高速一堵就是100公里，老是堵而复始，无法根治。四是机动车驾驶员的总体素质不高，车技不高，车德较差；偶们汕头不少机动车驾驶员更为低劣。

9月21日下午，汕头市区多处堵车，主干道之一的金砂东路，因车祸引起大堵车，从汽车总站到偶站的班车很多堵在那里动弹不得，偶们心急如焚，尽管偶站一再广播，归心似箭的旅客有的意见很大，火气正旺，向偶们发泄，偶们的服务员只好逆来顺受。偶就先后接到市运管中心转来的2宗投诉电话，都是班车超时太多一直没有车可乘坐。其中最离奇的是杭州班车，本来是在13：00发班，但该车还堵在高速公路没到汕头，18：10才从汽车总站发班过来，又在市区堵车，近10公里走了2个半小时，比人行还慢。偶们只能耐心给3个旅客做工作，其中还有外国人。

偶在敲这个帖子时，就想用市名来概括我国的堵车，开（原）堵兴（城）堵，首都成了首堵。上（海）堵厦（门）堵，天（津）堵镇（江）堵，北（京）堵南（京）堵，东（莞）堵西（安）堵，广（州）堵深（圳）堵，长（春）堵临（沂）堵，山（海关）堵海（口）堵，河（池）堵江（津）堵，池（州）堵泉（州）堵，青（岛）堵黄（山）堵，明（光）堵阳（江）堵，日（照）堵黑（河）堵，咸（阳）堵盐（城）堵，高（州）堵平（顶山）堵，大（连）堵连（云港）堵，文（昌）堵武（汉）堵，马（鞍山）堵鄂（尔多斯）堵，柳（州）堵桂（林）堵，金（华）堵银（川）堵，合（肥）堵保（定）堵，满（洲里）堵重（庆）堵，启（东）堵太（仓）堵，堵来堵去，还不是自（贡）堵内（江）堵，都（匀）堵永（州）堵，就是不能化（州）堵无（锡）堵，常（熟）堵老（河口）堵，无日不堵车，无处不堵车，无市不堵车，祖国就成（都）了堵国。无车日别成堵车日：）