有意见，无伊变

    近日汕头的媒体报道：关系千家万户的机动车辆路桥通行费从明年起拟作调整，根据汕头市路桥收费管理处提出的申请方案，拟取消摩托车年票统缴，改为按实际通过收费站时收取次票；私家小车拟从现行７５０元／年调整为９００元／年。10月30日上午，市物价局召开了价格决策听证会，征询各方意见。届时，汕头市在综合考虑这些意见的基础上将作出最后的调价决策。

    据悉，从２００５年经省人民政府批准，汕头市对机动车辆路桥通行费实行年票制改革，２年多的实践证明，这项改革符合我市“东西扩延，南北对称”的经济发展战略，适应我市经济社会发展趋势，取得了良好的社会经济效益。车辆通行费实行年票制后，公路收费站减少，车辆通行效率大大提高，对于疏导交通、方便出行、优化投资环境等方面起到积极的作用。根据省规定，我市机动车辆路桥通行费年票制收费标准２年试行期至今年已经到期，必须按照规定拟定新的收费标准上报省审批。

    据此，汕头市路桥收费管理处提出从２００８年开始对我市路桥通行费年票、次票收费标准进行优化调整，这次通行费年票、次票标准调整有升有降，综合调幅为１０％，预计每年可适当增加通行费收入，既可缓解路桥债务不断扩充的压力，又能解决目前年票制中存在的一些矛盾，促进我市路桥收费改革更快更好地发展。

     前天的汕头市调整机动车辆路桥通行费价格决策听证会上“热气腾腾”，来自各界的听证代表纷纷就路桥通行费年费、次票收费调整发表了意见和建议。

    听证代表建议，年票制收费标准，关系到广大车主的切身利益，收费标准的执行年限，应相对稳定，做到一定三、五年，在执行期间因贷款利率等原因造成车辆路桥通行费成本增加的，应由政府支持解决，而不能将增加的成本费用全部转嫁给车主承担。

    听证代表认为，中心城区越来越多的工薪阶层拥有私家车，主要用于上下班和长假自驾游，经过收费路桥较少，而公务车和营运车却需经常通过收费路桥，因此建议适当提高公务车和营运车的年费，而降低私家车年费。

    听证代表认为，汕头私家车从７５０元调至９００元，不太合理。因为住在东区的人是无法享受角石大桥的优惠，由于海湾大桥和角石大桥两桥距离相差很远，从角石大桥过海既耗油又浪费时间，不少私家车主都是从海湾大桥通过进入南区。私家车的收费不能调整，还是保持原来的标准。

    市人大代表带来大多数私家车主的意见，很多私家车主表示，他们全年都没有通过角石大桥，而缴交路桥通行年票费，已是对汕头路桥建设的支持，希望不再加重车主的经济负担。

    澄海区政协委员认为，此次价格调整拟取消摩托车年票统缴，改为按实际通过收费站时收取次票，对广大市民无疑是一个好消息，也体现了政府关心市民，为民办实事好事的办事作风。但私家车的收费提幅达２０％过高。

    此外，听证代表们对实行路桥通行费年票制以来取得的成效表示肯定，大家还一致敦促尽快将海湾大桥列入年票制范围。

    有人说：“有意见，无伊变；有伊变，无意见。”这是潮语，意思是说：有意见的人，对某种人和事你拿它没办法；对某种人和事管得住的，却对此没有意见。近年来不少听证会流于形式，成了“听涨会”，一家欢乐众家愁。其实，听证会上要听证的事，事关国计民生，事关老百姓的切身利益。对于代表们提出的意见，上级主管部门和当事者要充分重视，不能会上说起来重要，会后就不要，只顾少数人的利益，不顾多数人的呼声！偶们要大胆使用“否涨权”！