4S店无须多

    上世纪九十年代，社会上流传着这样的民谚：“不到北京，不知自己的官小；不到深圳，不知自己的钱少；不到汕头，不知别人的车好。”汕头人是会享受的，当年珠三角的人开着嘉陵摩托车在拉货跑运输时，汕头的不少人是开着进口的乌沙摩托车当作上下班的代步工具。那时，不大的汕头，劳斯莱斯就有多部。市面上大奔拥有量在全国是名列前茅的。

    近年来，随着经济的发展和生活水平的提高，老百姓购车的越来越多，车市也应运而生。目前，在汕头经营汽车生意的不会少几百家吧？4S店也越开越多，珠江路汕头海关这一段路不足500米，就有4家上规模的4S店。在相隔的珠地路，别克4S店早就破土动工了。

    一座4S店占地要10亩左右，而汕头市区的土地资源早就枯竭了，处于见缝插针的状态。建太多的4S店，是对汕头穷乏的土地资源的侵占，是一种重复的建设，是一种严重的浪费。不知主管部门是怎样想的？怎么审批这些项目的？据偶所知，汕头现在的4S店有不少处于亏损状态，有的工资也是一再拖欠。

    上世纪八十年代中期，汕头本身不造摩托车，但汕头人赶时髦开摩托车，现在的摩托车铺是越开越多。汕头市政府早就提出禁摩，但现在是越禁越多。汕头本身不造汽车，汕头人喜欢赶时髦开汽车，现在的汽车也是越来越多，造成上下班经常拥堵。说了这些，无非是说汕头是一座消费的中等城市。车多没有人多，购车在现在还是少数人。

    4S店不同一般的商店，不宜遍地开花。为了宝贵的土地资源不再浪费，为了汕头城市规划的落实，为了子孙后代的幸福，为了汕头经济的可持续发展，还是少建4S店为好，不要再走重复建设这条老路了。