世界上最古老的运河——灵渠 

    灵渠建于秦始皇三十三年（公元前214年），至今有2000多年的历史，它与都江堰、郑国渠并称为中国古代三大水利工程。灵渠位于广西桂林兴安县城，全长37.4公里。

    公元前221年，秦始皇统一六国后，令50万大军进军岭南，要一举平定南方一统天下。秦军分5路南下，分别向五夷山、大瘦岭、骑田岭、都庞岭、越城岭进攻，在越城岭遭百越人的顽强抵抗，秦军三年不解甲驰弩。原因是，秦军长线作战，越城岭山高水险道路崎岖，军队的粮草跟不上，中原军人到了南方水土不服，军队消耗很大。公元前218年秦始皇命监御史史禄率领10万大军在今兴安县凿渠修筑运河，四经寒暑於公元前214年开凿了一条沟通长江与珠江两大水系的人工运河，有了水运交通粮草解决了秦军当年就攻破岭南，实现了中国的第一次统一，并在此设置了桂林郡、南海郡、象郡。

    灵渠是世界上最古老的运河。灵渠古时称秦凿渠，零渠、陡河，湘桂运河、也称兴安运河。灵渠连接了湘江、漓江二江，沟通了长江和珠江两大水系，成为了岭南的水运交通枢纽，不仅作为水运交通，还可灌溉农田，后人说灵渠“通三江、贯五岭”，是因为灵渠的建成，推动了岭南与中原之间经济、社会、文化的交流，促进了中原汉族和岭南百越民族的融合。郭沫若1963年游览灵渠后，写了一首《满江红》，题词“与长城南北相呼应，同为世界之奇观”。2005年，兴安入选中国十大魅力古镇，2007年列入世界文化遗产预备名单。如今灵渠已成为旅游胜地，是大桂林旅游圈中一颗璀璨的明珠。

    兴安灵渠不同的年代曾经去过几次，这一次去与上一次相隔约有十年时间。兴安距桂林58公里，到桂北客运站坐兴安班车一个小时就到了兴安县城。走出汽车站发现兴安县城完全变样了，繁华热闹中似乎带有一丝秀气和灵气，或许是秦文化的气息吧。我还按以前的记忆从娘娘桥这边进，经水街进灵渠公园，直到走完了灵渠才发现我走了反方向，灵渠的正门在秦广场这边，而我进的是灵渠的后门。在大小天平处花30元上了一竹筏，只游到哗嘴就返回了，前后就十分钟左右。上了岸看见有两条路，不想原路返回就向一位大哥问了路，运气真好，碰到了一位热情的兴安大哥，说是去四贤祠打牌的，时间还早，陪我一直走到飞来石，还义务给我当讲解员。http://s11/mw690/001oB82ogy6YFUvuDGi1a&690

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    灵渠流向由东向西，将兴安东面的海洋河（湘江源头）和兴安西面的大榕江（漓江源头）相连。“大小天平”建在湘江上的拦江滚水坝上，一大一小，呈“人”字形，又叫“人字天平”。大天平是北渠的一段堤坎，长约380米，小天平是南渠的一段堤坎，长约124米；组成人字形分水坝，以减缓水流的冲击力，它们既可以引水分流提高水位，以利通航，又可排洪防涝。水涨时可以越过坝上，流入湘江故道，既可以使南北渠保持足够水量通航，又不让洪水漫堤，淹没庄稼，所有获“天平”之美誉。

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“铧嘴”现存86米。
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“南陡阁”
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“秦堤”二字是国民党元老李济深所题。



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 此图片因没拍好，用的是网络图片。

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    陡门是历史上最早的船闸，被称为“船闸之祖”。灵渠的陡门先于巴拿马运河的船闸上千年。灵渠陡门系桂观察使李渤创建于唐宝历元年（825年），后经历朝历代不断改进，现存的陡门经过清代重建，其形式与唐代一脉相承。灵渠上曾建有三十六道陡门，用来提升渠道水位，保证上行船只通过。当时的陡门是用松木竹子制成，它的原理与今天的葛洲坝船闸完全相同。

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    后人为纪念四位在灵渠修建和维修过程中的杰出先贤而设“四贤祠”，四位先贤是史禄、马援、李渤、鱼孟威。史禄是灵渠的开创者；东汉伏波将军马援，大规模疏通渠道，加大航运量；唐观察史李渤为铧堤以固堤，作陡门以蓄水；防御史鱼孟威增修。
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四贤祠码头


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古树吞碑

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 状元桥。此图片为网络图片。

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    “飞来石”，据兴安博物馆及兴安大哥介绍，飞来石下面是一条旧渠道，这条渠道与湘江故道靠得太近，只有3米，遇洪讯季节，当湘江上游的洪水经大小天平下泄时，直接对着这里的秦堤冲过来，就造成了溃堤。前两个工匠都没有解决这个问题，因此被秦始皇杀了。第3个李姓工匠劈开南面的鸟鸣山，将渠道南移20多米，解决了溃堤的难题。飞来石是在开渠时挖出的巨石，修堤者把这块巨石放在原来的旧堤上以镇堤，所以也叫“砥柱石”。神话传说是后人编的美好故事。兴安大哥叫我走到河堤边附身下望，如今堤下仍可见到水流中多块大石头。据文物和地质专家考察，飞来石与渠道底部及湘江故道中河底的石质是一样的。

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灵渠后门
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    水街是指古灵渠流经兴安县城的南北两岸，全长980米。因它依灵渠水而成街，因尔叫水街。水街主要体现古建筑文化、古桥文化、石雕文化、灵渠文化和岭南市井风俗文化五大部分。
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万里桥初建于唐代，据说当时从万里桥走水路到长安恰好万里之遥。现桥重建于1985年。

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万里桥
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