33，提前回京，结束旅程

2020-06-21，酒店的早餐还不错。

开车去机场只有10来分钟，先卸下行李，氧气瓶不能托运，只能送人。防滑链、拖车绳还是要托运回京，也许下次用得着。老黄负责照看行李，我和老魏去退租车。

眼看着神州租车的招牌，转了几圈竟然都是单行、禁行，就是过不去，最后导航让穿过一个地下停车场，交了8块钱才算到了神州租车的还车点。

先把20多瓶氧气瓶全送给了接车的小哥，然后办理退租，还有保险理赔，一个是补胎，一个是机油，再就是交通违章押金。事情不多，人挺多，还下着小雨。

回到机场，竟然找不到老黄了。机场不大，几个可以预见的大厅、休息厅、特产超市、卫生间等地方都没有找到，更诡异的是电话不接，微信也不接。

实际上，老黄积极主动，去给托运的防滑链、拖车绳打包，并且去办理托运了，手机放在口袋中也没听见。只是正好就是这个大约10来分钟的失踪，搞得我和老魏紧张了一小下。

顺带说一下，我们乘坐的西宁到北京的航班CA8346，是这个期间最后一班到北京机场而不是大兴机场的航班，如果是到大兴机场，可能防疫就要求回家自我隔离了。

大约下午3点到达北京首都机场，老魏儿子来接他，我和老黄合伙打了一个车，顺利回到家后，大家互相报了平安，本次旅程算是顺利，虽然，由于疫情，旅程不能算圆满，但是，老魏讲话，幸运一直伴随着我们。

老魏发来的最新疫情政策

简单回顾一下。

本次旅程共计23天，行程大约12000公里，途经4个省区，平均花费每人不到11000元，包括机票、食宿、租车、加油、门票等。

本次旅程连续住宿2天的地方：玉树和喀什。这两个地方也是我们玩的比较开心，也相对轻松的，看来未来设计旅游路线，要像走跳棋，一个点一个点为中心玩，也许轻松点，玩的尽兴些。

比较难走的路。我体会，首选是开往萨普神山的小路，然后是去冈仁波齐的土路，这两段路有点危险；其次是，从索县到比如，这个路烂，海拔高，急弯死弯多，只是车很少，危险性就不那么大；然后是219国道，狮泉河到叶城，新疆段，路烂，海拔高，急弯死弯多，大车多，灰尘大。一路过来，车况、路况和人员都没有遇到大的危险。正常情况下，这个旅程只要用底盘不太低，动力尚可，最好是四驱的SUV就可以。

最高海拔。措勤到仲巴途中，经过桑木拉大坂，海拔5566米。住宿的最高海拔，是在萨普神山营地，海拔4700米+。

最贵的酒店海东国际酒店，标准间294元，最便宜的是文布南村老百姓家里，3个人两间一共150元。

最好吃的饭是索县的干锅牦牛肉，最难吃的饭是文布南村老百姓家里的炖牦牛肉，难吃不说，还死贵，一顿饭374元，赶上在索县吃两顿干锅牦牛肉了。

单次最长旅程是狮泉河到喀什，新藏线219国道从西藏往新疆。大约1400公里，一昼夜，包括防疫双抗检测及等待的时间，大约用了26多小时。

旅程简图

几次遇险，都让我们幸运躲过。1）进喀什，我们没预料到高速路上无法加油，险些断油高速路，提前下了高速，倒是因祸得福。如果在喀什下高速被防疫部门拦截，我们不去集中隔离，最大的可能就是进不了喀什了。2）在喀什遭遇防疫部门要求集中隔离，由于我们的坚持，有惊无险。多住一天，多玩一天。3）快到措勤县了，缺油报警灯显示只能30公里，车联网服务端电话询问是否需要帮助，我们查看到几公里内已有几处加油站，就坦然谢绝。

我们不主动涉险。没按照老魏拟定的原来计划从措勤往北，翻越夏康坚峰（6822）去改则，而是听从当地酒店老板建议，改向南走好走的公路去往仲巴。

西藏、新疆中石油加油站相对多，油卡可用。中石化的油卡需要在北京先激活卡中的充值，当地（据说西部五省区）不能激活，激活的卡可用。新疆全疆目前晚上十点后加油站不开，包括高速路上的加油站。设计行车路线时，要关注沿途加油站站点，避免加不到油。

西藏、新疆中国移动的基站相对多，很多人烟稀少地区只有移动信号，建议出行要带一部移动手机。此外，有些地方由于是太阳能供电，午夜以后到第二天上午可能没信号。

百度地图中这次行程的足迹构图

百度地图中这次行程的足迹构图就像一只面向西奋进的乌龟。不过，这个公里数似乎是不对的，有可能我没有全程开启手机导航的缘故。

高德地图中这次行程点亮的城市构图 

高德地图中这次行程点亮的城市构图就像一只面向西的腾飞的雄鹰。38个城市也不对，应该是还有我其他地方的导航记录。

我们到底是雄鹰还是乌龟呢，且等下次再见。

期待着老黄老魏新的思路。 

后记：我们一路自驾，一个月后获知，没有一个违章，租车违章押金无条件取消。