郑州火车站西出站口本月28日能投入使用吗？今天，老牛带着疑问到实地打探，并拍下郑州火车站西出站主楼第一张全景图，在新浪网全球首家披露！

  从现场来看，铁路方面已基本完工，广场地面及地下道正在收尾。旁边的地铁1号线才开始安装盾构机，隧道挖掘还没有开始，但这不影响西出站口的使用。最大的问题是，站前广场和京广路之间的民房拆迁进展太慢，直接影响到郑州火车站西出站口的启用。

郑州火车站西出站主楼全景图

  西出站口主楼为南北对称的鼎形建筑形式，正面的墙面为土黄色，墙板上雕刻有司母戊大鼎上面的花纹，看上去古色古香。西出站口主楼共有三层，总高２３米，主楼的中轴线和郑州火车站东出站口主楼相对应，西出站口将设３０多个售票窗口。

   西出站口和东出站口背靠背，由地下道联通。

   站在广场上能看到郑州火车站东出站口的主楼，见右侧尖顶红帽双子楼。
  在主楼的门口，透过玻璃能看到背后东出站口的主楼。

  已铺上地砖的广场。

   地下道正在扫尾，广场地面大部完工。

  瞧瞧广场前和京广路之间的废墟，直接影响火车站西出站口的启用。

  各种电缆、电线混在一起，成了乱麻，没有挪挪地方的意思。

  已有50年历史的桐树、榆树，依旧竖在50年前的地方。

  相关的电力、通讯、园林等部门，恐怕是不知道郑州市“一站一桥一路”工程，依旧在等待上级的通知，才可能进行迁移工作。

附：

    郑州火车站西出站口工程包括：无柱雨棚、高站台;新建7站台、到发线改造及相关配套工程，及总面积15.9万平方米的西出站口广场。

    西出站口建设包括完善周边道路系统，尤其需要改造京广路、站前路等道路。施工时，原有京广路将被全线拓宽到60米，由现在的双向4车道升级为双向8车道，而陇海路至中原路段的京广路也要升级改造，挖出一条双向6车道的地下隧道。

    工程完工后，郑州火车站将以一个崭新的面貌迎接四方来客，大大缓解郑州枢纽的旅客运输压力，同时将带动郑州市西部地区的开发与发展。

   http://www.hnta.cn/Info/lyzx/lyxw/2008/12/814073.shtml

2、郑铁局透露:火车站西出站口明年春运前投用
  http://www.aynews.net.cn/Article/shxw/200803/23819.html

3、郑州火车站西出口加紧施工 力保今年10月通行

  http://www.zynews.com/zhengwu/2009-07/15/content_627060.htm

4、火车站西出站口28日启用

  http://news.shangdu.com/102/2009/12/04/2009-12-04_279404_102.shtml