扶壁式、悬臂式挡土墙施工监理要点

扶壁式、悬臂式挡墙属于公路施工中的大体积钢筋混凝土工程。如何对扶壁式、悬臂式挡土墙工程实施监理是确保工程质量的关键。现就扶壁式、悬臂式挡土墙施工监理要点阐述如下：

一、测量放线

1、测量单位在监理的监督下向施工单位移交坐标和高程管制点。 要逐桩逐点现场指认移交，并与移交资料核对。一切妥当后，三方在移交资料上签字确认。

2、施工单位根据移交桩点布置自己网点，布置后向监理上报测量成果，并附测量布网图。监理收到施工方的报告后，进行测量验收，具体进行复测，与施工方测量进行比对，无误批准，存在问题，要求重测核准后批准实施。

   二、图纸交底

由监理对图纸进行审查，审查后下发施工单位。施工单位在详细对图纸检查后。监理邀请设计方、建设方、施工方参加由设计方对图纸进行交底。对图纸中存在的问题建设方、监理方、施工方可提出，由设计方进行解答。图中的问题解释清楚后，施工方严格按照图纸的要求进行施工，监理方按照图纸实施监理。图纸中施工过程中如有需要修改的地方，由施工方拿出修改意见报监理，监理认为确需修改的上报设计方协商修改，也可以几方实际勘察后联合提出修改方案。

三、施工过程的监理

     1、监理要对施工方的挡墙施工方案进行审查、审批。审查施工方的施工方案是否符合设计、规范要求，是否符合基坑开挖安全规定，审查施工方安全、质检人员是否到位，检查施工方机械操作业人员、特种作业人员是否持证上岗，进入场地的机械完好率，施工的安全措施是否完善，管理人员的配备状况。一切完善后监理方方可下达开工令。

     2、基坑开挖。测量监理工程师检查施工方的开挖轴线，开口线准确后方能开挖。开挖过程严格保证轴线的准确性。基坑开挖保证安全的坡比，监理工程师要随时检查，确保开挖过程安全可靠。开挖中要即时做好排水，以防滑坡。在开挖到设计高程以后，查看底基部的面层状况，是否达到设计要求的承载力。监理工程师同专业地质监理、施工方、建设方对地质状况进行确认，确认无误后，方后方可进行下道工序施工。如不能达到底基的承载要求，需要挖至达到要求的层面方可，也可以在监理、地质、建设方同意的情况下采取换填的方案处理。

处于河边的护岸公路挡墙，还应做好围堰，以防基坑被淹，造成不必要的损失。

 基坑开挖完后，应进行测量，监理工程师复测确认。

3、进场原材料的控制。

凡挡土墙施工所用原材料，监理工程师必须严格控制质量，严禁不合格的原材料流入工地。钢筋、水泥、砂石骨料、添加剂、伸缩材料、排水材料等进场前必须通知监理进行检验，监理方应由质检工程师对到场的各种材料进行检查，检查三证是否齐全，所进材料与设计要求是否一致，对于钢筋、水泥、添加剂、砂石骨料除进行外观检查外，还要取样送试验室进行指标检测。符合设计、规范要求方能使用。原材料现场直观检验和试验室各项指标检验是工程监理保证施工质量的重要监督手段。

4、混凝土配合比。

监理工程师必须要求施工方在混凝土浇筑前一个月上报混凝土配合比。配合比所用原材料必须和施工用原材料一致。经监理工程师审查签字后方能使用。在具体的施工中混凝土配合比还要根据浇筑前的天气、温度、混凝土的运输及输送设备、浇筑方法、砂石骨料的含水、加入的添加剂等方面的因素，把设计配合比调整成施工配合比，并经试验监理审核后进入下道工序施工。

5、钢筋制安。

钢筋制安分为两部分。一是底板，二是立臂和扶壁。底板为脚趾板和脚踵板同时安装。悬臂式挡墙无扶壁部分。详见下图：

     在底板钢筋安制完后，施工单位进行过“三检”监理工程师抽检后进行混凝土浇筑。混凝土凝固达到70%时，开始进行立臂钢筋制安。立臂钢筋制安，要根据混凝土体积大小，立壁高度确定浇筑的次数及钢筋安制次数。

项目监理工程师要对钢筋制安的全过程进行监督。钢筋安制的根数、直径、搭接长度、位置、加工形状都必须符合设计和规范要求。并检查焊接人员的资质证件，按规定要求施工方对焊接接头进行试验，监理单位必须按规定抽取焊接试样。在施工单位对钢筋安装检验后，向施工监理提交检验资料，监理在审查后对现场钢筋安装进行抽检。抽检合格后经监理工程师签字方可进入下一道工序施工。

6、模板按制。

     在模板的安装上，监理工程师首先要对施工单位的施工方案进行对照。在确定模板的材质的同时，要对模板的质量进行检查。一般混凝土挡墙采用的模板为木质模板和钢模板。钢制模板：硬度好，便于操作，安拆方便，不容易跑模，模板重复利用率高，但拆模后外观光滑度不如木质模板。木质模板：一般有2cm厚的木板、竹胶板、木质复合板等。安装面积大，混凝土浇筑拆模后外观效果好，但在施工中必须加密围令，不然容易胀模及拆模后出现墙面起伏。根据笔者施工监理经验在混凝土挡墙施工中应以采用钢模板为好，至于外观光滑美观程度，应在使用模板脱离剂、模板接缝加强措施和在外表修饰中进行处理，同样可以达到外表美观要求。

模板安装前，施工监理应检查模板质量，在模板的强度、平整度、表面的清洁度，扣件的质量、支撑材料质量进行检查，不合格的模板及附属材料不得使用，尤其是脱离剂，往往容易被忽略，脱离剂的好坏直接影响挡墙的外观质量，禁止使用废机油作为脱离剂。

模板在安装的过程施工监理要随时检查，应把存在的问题杜绝在施工前或施工中。模板安装结束后，在施工单位通过“三检”后，监理审查自检表后进行详细的抽检，抽检后对存在的问题一一指出，并限时采取措施纠正，直至达到要求，监理在质量检验表上签字。施工监理抽检的重点是：模板安装内外尺寸、垂直度、高度、高程、保护层厚度，模板内侧的平整度，模板间的接疑是否严密，围令支撑的牢固性，脚手架的安全性，排水管、伸索缝伸索材料安装是否符合图纸和规范要求。

7、混凝土浇筑

施工项目监理要根据施工方的施工方案中的混凝土浇筑施工进行检查。对于浇筑设备的到位情况、浇筑能力、运输浇筑方法、施工组织状况、施工人员到位情况等进行监督。混凝土挡墙一般属大体积混凝土浇筑，机械设备的完好率、性能、施工人员必须满足施工要求。

在试验监理工程师对施工方的进场原材料检验合格，设计配合比审批，施工配合比核准签字后，项目监理工程师对施工方上述情况审查符合要求后，签发混凝土浇筑开仓证，施工方开始混凝土浇筑施工。

根据笔者的施工监理经验，扶壁式、悬臂式混凝土挡墙浇筑，垫层、底板混凝土浇筑相对容易，立壁、扶壁混凝土浇筑相对困难，悬臂式挡墙一般高度在5m以下，扶壁式挡墙往往在6m以上，最高可达15m左右。立壁和扶壁又不能一仓浇完。由于受地理环境的影响，施工难度较大。所以，在运输、浇筑设备上应根据地理状况决定运输方法和入仓办法。

监理工程师应向施工单位推荐以下几种方法，以保证在每仓浇筑时每层浇筑必须在混凝土初凝期完成。① 混凝土运输车运输，车载皮带伸缩机入仓；② 混凝土运输车运输，吊车、吊斗入仓；③ 混凝土运输车运输，溜槽入仓；④ 混凝土运输车运输，混凝土泵机入仓。具体采取那种方法，要根据施工的环境、地形高程决定。下面是在混凝土挡墙施工中的几种方法照片，以供参考：

     具体采取那种入仓方式，应根据施工的要求、所处的地形，以及混凝土土的拌和能力。施工监理要进行检查，必须满足混凝土浇筑过程符合规范规定。每仓浇筑中每一层必须保证在初凝期完成，否则要按施工缝处理。质检试验监理在每一仓浇筑对施工方混凝土取样必须跟踪，并对坍落度每班抽检两次。施工监理要对混凝土浇筑的全过程进行旁站，并详细填写旁站记录。每仓浇筑完后，在第二仓浇筑开始前对施工缝要严格按规定处理。① 用高压水枪冲毛；② 凿毛；③ 高标号砂浆铺面。总之，要将下层的混凝土乳皮剔除，露出石子，以保证第二仓浇筑达到很好的粘结，避免施工冷缝出现。

8、混凝土挡墙养护。

    扶壁式、悬臂式混凝土挡墙一般都要分仓、分次浇筑，在每仓浇筑完后，都要进行养护。具体的养护办法要根据季节、外界温度、气候条件决定采取那种办法养护。高温季节要采取覆盖洒水、遮阳等办法，降低混凝土表面温度，促进凝固。冬季低温条件下，要采取必要的混凝土防冻措施，保证混凝土浇筑后表面温度不低于5度。养护时间根据室外温度按照规范要求做养护。

四、质量监理要点

1、对扶壁式、悬臂式混凝土挡土墙底基层开挖，必须达到设计要求的承载力层面。项目监理要取得地质工程师签注符合要求后才能进行验收签证。

2、地基的处理应在监理具体监督下进行，在开挖后若与设计不相符时，应在建设方、设计方、监理方、施工方在场的情况下共同确定施工方案，尤其是特殊地基，并要得到四方签证。

3、底基、地基、基础的施工必须达到规范要求。

4、挡墙底板、立壁、扶壁每仓的钢筋、混凝土必须通过“三检”后经监理抽检合格，双方签字方能进入下道工序施工。

5、对施工所有用材料、混凝土试样、坍落度、钢筋接头等监理必须进行按规定取样、检测，并监督、跟踪施工单位取样、检测。

6、监理在隐蔽工程、混凝土浇筑、试样检测应进行全过程旁站。

7、监理应对施工放射线、坐标高程测量进行抽测。

8、监理在质量监督中就严格执行《钢筋混凝土施工规范》和《钢筋混凝土评定标准》。