在港不足48小时，最深感受是不堵车。    

    香港面积1070平方公里，80%的山地，人口超过700万，还不算每天的过客。09年私家车393812辆，政府车6276辆，5400辆公共巴士、4350辆小巴、7066辆非专营巴士和超过18000辆的士，584070部电动车。人均道路不足0.3米，每公里车辆285辆。这样的密度如果是内地不堵车几乎不可能。但在港的那段时间里就是没遇上堵车。

    慎密的交通设计与严谨的城市规划、遏制私家车数量和发达的公交系统、执法严格和公民的高素质，也许能够解释内地大堵、首都首堵、香港不堵的根源所在。

    没机会乘坐的士和公交车，但看到的公交车没有一辆出现拥挤。3港币的地铁上下和车内都秩序井然，没有拥挤。

    香港的道路上很少看到停放的车辆。不像内地城市道路相当一部分成了停车场。我们乘坐大巴拉到一地，乘客下完车立即开走，在路上行驶中等候通知，按点回来接人，基本不停车等人。在澳门也是如此。

    摩托车、电动车是港澳人的重要出行工具，全部整齐停放。

    是不是受港澳文明的熏染，深圳公交始发站，人们自觉排队上车。这在内地已不多见。

    深圳地铁罗宝线，罗湖至飞机场。全线运行1小时10分钟左右，八元钱。比打的合适多了。

    地铁转弯时，像不像囚笼。