黄昏中的银川河东机场。2008年9月，在银川机场候机，恰逢“神7”飞船返回，这是真正的空中管制。原定下午三点起飞，一直等到黄昏。这期间，正好到候机厅内外免费参观，再是观看神7的返回电视直播。

    工作关系，有幸乘坐飞机到过一些地方。各地机场功能相同，但展现不同的建筑风格和民族特色。这里选取了到过的部分国内机场的片片。

   

    银川河东机场航站楼的电梯与二层的半圆大厅恰好形成“VC”。

 

银川河东机场候机厅4

 

    银川河东机场候机楼外形并不高大

 

    即将到达首都机场

 

首都机场3号航站楼实在太大，下了飞机乘输送带也许是不错的选择。

首都机场候机大厅总是人来人往

 

首都机场内的轨道交通

 

大气的首都机场3号航站楼的二层平台

 

一架接一架飞机在首都机场跑道上排队等待起飞

 

首都机场3号航站楼鸟瞰

 

2004年启用的济南遥墙机场航站楼

 

正面看上去，济南遥墙机场航站楼像大鹏展翅。

 

俯瞰济南机场，原来如此。

 

 

    乌鲁木齐地窝堡机场是西部最大机场之一。

 

    老外是乌鲁木齐机场的常客。不过不必紧张，这些人肯定不是“基地组织”成员。

 

    乌鲁木齐机场候机大厅的墙壁装饰

 

    乌鲁木齐地窝堡机场候机厅的吊顶

 

    黎明时刻，一架飞机从乌鲁木齐地窝堡机场起飞。

 

 

    修建贵阳的龙洞堡机场，削平了几十座山头，还好，山头不是太大。

 

    贵阳龙洞堡机场航站楼

 

贵阳龙洞堡机场候机厅3

 

     杭州萧山机场1

 

 

    杭州萧山机场2

 

    杭州萧山机场候机厅3

 

    从杭州萧山机场起飞

 

    喀什机场是我国最西端的机场，虽小却有浓郁地方特色。

 

    驶进喀什机场

 

    厦门机场，也许是应对当地天热，也许是台风肆虐，反正是厦门机场航站楼上方只有露天的屋脊大梁，可能由此来展现他们的开放 ？

 

    厦门机场2

 

    厦门机场候机厅长廊3

 

    厦门机场4

 

    武汉的天河机场航站楼也许是国内大城市中最破旧的。不仅如此，2007年12月在此乘机，等候9个小时最后被迫退票转机的经历，至今难以忘却。

 

    武汉天河机场低矮的航站楼内无奈等待中的旅客

 

西安咸阳机场也许是我国最繁忙的机场之一，几次在此转机或乘机，几乎没有正点。

 

    就是这一次，在西安咸阳登上飞机后，关上舱门苦等1个半小时，等候解除所谓的“空中管制”。

 

    在西安咸阳机场航站楼里等待，要比机舱里敞亮多了。

 

    西安咸阳机机场航站楼4

 

    重庆江北机场航站楼

 

    长沙黄花机场航站楼看上去有些平常

 

    长沙黄花机场航站楼2

 

    长沙黄花机场的周边却是一派田园风光