虽说青藏铁路06年就已经通车了，但现在青藏线109国道、川藏318国道仍然是内地连接西藏的主力大动脉，每年五月到七月是驻西藏各部队运输任务最繁忙的季节，因为这段时间高原上的风雪已经过去雨季还没到来，兵车队把大量的物资源源不断地运送到西藏，这也让我们有幸在路上多次看到那些高原汽车兵的身影，这些年轻的汽车兵常年奔波在世界屋脊上，他们自己的青春、热血和生命铸就了一道风雪挡不住、冰山隔不断的钢铁运输线。
    兵车队是高原上最独特的一道风景。我们在路上遇到的兵车队长的有一百四十台车，少的也有三四十台，兵车都是斯太尔或北方奔驰这种大吨位车。兵车队训练有素走得也很有规律，每台车上都是两个人时速控制在40-60公里，一路上后车和前车始终保持着相同距离，如果后面有地方的车辆要超车他们都会礼貌的把路让出来，车队的最后一台吉普是指挥车，带队的干部随时与头车保持联络，每隔三四个小时他们会停下来休息半个小时。老谭当过汽车兵他说大的车队多以营为单位，小的车队则以连为单位。在路上跟兵车队相遇也很有意思，我们的原则是当和兵车相向行驶时要果断超车，因为兵车的车速很慢，一直跟着会耽误很多时间；而遇到和兵车相对行驶时我们就把车停在路边让兵车过完以后再走。
    进藏的第一天我们刚翻过邦达草原在东达山就遇到兵车队，当时我还在集中精力开车突然听见邪乎喊了一声“快看，前面有兵车！”我急忙找地把车停在路边，邪乎还没等车停稳就一步窜了出去，我和老谭随后也拎着相机跟了上来，几个人站在路边向远处望去，只见逶迤绵延的山路上一长溜兵车正慢慢地向山谷深处游动，蓝天上大片的云团遮住了太阳，车队扬起的滚滚烟尘在东达山阴影的衬托显得分外清晰，那场面令人震撼哥几个情不自禁地扯开嗓门唱起了韩红的那首《天路》：

    黄昏我站在高高的山冈
    看那铁路修到我家乡
    一条条巨龙翻山越岭
    为雪域高原送来安康
    那是一条神奇的天路
    带我们走进人间天堂

    那一时刻是6月23日下午16:30分。

 

 

    连续不停的超100多辆兵车是一件很累人的活这事我深有体会。首先是山路崎岖狭窄，你必须要把握好每次超车的时机，最累人的是超车的那一瞬间前车扬起的沙尘暴让人如同钻进蒸笼几乎什么都看不见了，所以每次超车时我眼睛都是直瞪瞪眼皮都不敢眨一下，想一想这140辆兵车我一个个的超过去到最后会是个什么结果吗？反正车开到左贡县城时俺的眼睛不是睁不开而是无论如何都闭不上了！

 

 

 

 

 

 

  在海拔5008米的东达山口我们追上了兵车队并准备超车

 

 

   那天我们刚从通麦天险下来迎面就遇上了这一列成都军区的兵车

 

 

    我们暗自庆幸赶在了他们的前面，要不然通麦大桥上就算按两分钟过一辆车，这100多辆兵车少说也要过三个小时，这还得说一点事情都不能出那才真叫冤呢

 

 

   从纳木错出来赶往到那曲军分区的路上看到兰州军区的兵车

 

 

 

 

   这是在青藏线109国道通天河附近遇到兰州军区的兵车

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   覆盖着皑皑白雪的唐古拉山如横空出世赤裸裸地暴露在我们的视野里

 

  我们的车紧随着兵车队向海拔5231米唐古拉山口驶去

 

   又要超车了不过这次是老谭开车  

 

     

 

 

    说明：头图最精彩的那幅大照片是邪乎拍的接片，他的几张原片拍得就好接片更是无懈可击 ，俺越看越喜欢就顺过来了呵呵。