周末信息解读：博元强制退市会带来什么？

每个星期五下午逐渐成为了大家关注的焦点，证监会的例会或许或少的会给未来一周的市场带来点什么，别的不说，就拿年初关于券商的两融业务就让很多人喝了一壶，而这周的重点则在于对博元投资的强制退市，以及相关的31家重大违规公司的再次点名，从这点足以看出证监会在依法治市上所采取的实质行动，那么这条消息究竟会给市场带来什么？

在我看来，其实和创业板的全通教育有点类似，这个市场也不存在太多的奇招，涨往往不能太过分，否则的话全通怎么会在众目睽睽之下。矛盾摆在桌面上的时候，这个矛盾通常就不是矛盾了，到了非解决不可的阶段，而全通教育在大家都盯着的时候，也只能以连续跌停来应对市场的质疑，早知今日何必当初呢。全通虽然仅仅是个案，但反映出的却是整个创业板的估值过高，实际上早在上上周，证监会的例会就指出了创业板当前的动态市盈率达到了96倍，而相对主板才20多倍，如果真会察言观色的话，或者说对政策的敏感度过高，眼下可能早就从创业板退出，以至于不再去碰题材股，创业板的估值高不仅仅是创业板本身，还代表着主板的题材爆炒，他们之间的联系是非常清晰的。

这种逻辑不只是体现在没有业绩支撑的高估值下，并包含着未来的不稳定性，特别是一些公司的价格在持续上涨，但业绩和发展却长期空虚着。证监会关于以博元投资为头的强制退市实际上在对题材炒作进一步敲响了警钟，估计这回可不是闹着玩的，应该是管理层动了真格，未来的买卖可真要当心了，不象现在这样哪个技术上好我就买哪个能赚，对于投资人来说不仅仅要掌握技术，还要对上市公司基本面有个透彻的了解，否则你的损失不就如从前那样技术调整损失了百分之几十，我想退市机制的开启让你完全存在着血本无归，这个风险要远远大于技术上风险，所以未来选股要先选择好公司，其次才是技术。

还有一条消息值得关注，那就是关于一路一带的文件正式下发，从规模和力度看确实有些前所未有，于是有人憧憬着相关基建股在下周的激情表演，事情真的会不会如大家想象的那样这个现在没有办法说，要看相关品种在下周资金的态度，就如南北船互换领导一样，大家觉得是第二个南北车，有合并的预期，但是表现在股价上的差异却远远逊于此前的南北车和中国中铁，所以在这种情形下，预期归预期，但在投下真金白银之前还是要好好的想一想，并且好好的观察一下盘面的走势，再决定该怎样去选择。不过，从此前一路一带的核心铁路概念的表现看，很多的价格已经偏高了，未来会不会更高这个先不去预期，不过我们要谨防利好落地是利空的可能，之前的自贸区就是如此，先考虑到问题出现最坏的一面这毕竟不会有大错的。

                                             萌生

                                         2015年3月29日