邱 林

英国脱欧“拉锯战”还在继续，经历过充满混乱、争吵和迷茫的2019年3月，英国的4月也注定不平静。

在距离脱欧大限只有11天之际，4项英国脱欧方案于4月1日在议会再遭否决。当天恰逢西方的“愚人节”，从英国议会传出的消息并非是“恶搞”式假新闻，而是冷冰冰的残酷现实：可供英国方面选择的余地在逐渐减少，同样减少的还有英国民众对政府和议会的耐心。

英国为脱欧深陷泥潭，一次次挣扎，一次次失败。面对英国议会1日的投票结果，欧洲议会英国脱欧事务协调人盖伊•菲尔霍夫斯塔特称， “硬脱欧几乎不可避免。周三（4月3日）英国还有最后的机会打破僵局，不然等待他们的只有深渊。”

脱欧协议在国会讨论连续三次遭否决，看起来英国好像是落入了一群“疯子”之手，他们正忙于民族自残这种骇人行径。从2016年起，因脱欧与欧盟的博弈中，英国人发现，欧盟可以施加给英国的惩罚，远远超过英国可以施加给欧盟的惩罚。

英国《金融时报》首席评论员马丁•沃尔夫3月30日在该报发表题为《英国将“夺回控制权”纯属幻觉》的文章中称，在公投后英国与欧盟的谈判中——明智的人就知道会这样——欧盟比英国更强大。英国47%的出口商品输往欧盟，而除英国外的欧盟只有15%的出口商品输往英国。

文章写道，英国是第五大经济体（2019年将变成第六）。这是事实，但具有误导性。世界有三个超级经济体：美国、欧盟（不包括英国）和中国。2018年，这三大经济体贡献了全球产出的60%。英国贡献了3%。对于一条小鱼来说，这已经是很大的贡献了，但英国仍然只是一条小鱼。

从马丁•沃尔夫的透彻分析，让我们感悟到，在“脱欧”陷入泥潭不能自拔，并经历几年反复的折腾之后，英国在全球的影响力每况愈下，不经意间已变成“一条小鱼”。这是多么悲催的事件。然而，英国脱欧还有回头路可走吗？肯定没有。英国只有硬着头皮走下去，那怕是粉身碎骨也只好认了。

高盛4月1日发布报告指出，英国脱欧的不确定性是经济产出损失的主因，因产出集中在投资领域。高盛的研究模型发现，自公投以来英国脱欧的损失约为每周6亿英镑，GDP减少2.5%。

受英国脱欧不确定性持续发酵影响，很多外资企业选择关厂、撤资，规避风险，英国本土企业更是无处可逃。2018年四季度，英国GDP直线下滑，增速仅为0.2%；去年英国经济创下了2012年以来的最差表现，增速仅为1.4%。脱欧不确定性已明显损害英国经济。

坏消息接二连三。先是英国区域航空有限公司英伦航空难以承受脱欧之重，宣布破产。紧接着，欧洲航空巨头空客发出警告，如果英国无协议脱欧，空客将面临“艰难抉择”。言下之意，不排除以前提到过的，关停空客英国机翼生产工厂。本田则是一不做二不休，直接关闭工厂，撤离英国，并退出欧洲。

更悲催的是，“脱欧”问题已使英国政府和议会，无暇顾及重要的民生问题，英国民众也已对这部拖沓的“脱欧闹剧”感到疲倦不堪。对此，有些英国商界人士甚至声称，不管何种方式“脱欧”，只要尽快有个了断，至少能看到久违的“确定性”。

这几年，英国除了“脱欧”、“脱欧”、“脱欧”，几乎看不见别的新闻，这渐渐影响到社会政治，国家开始走向分裂。英格兰，苏格兰、北爱尔兰的利益诉求并不一致，英格兰欲脱欧，北爱尔兰乃至苏格兰则希望继续留在欧盟，那么英格兰与苏格兰之间重新划定边境很有可能成为两个国家。

到那个时候，英国这条“小鱼”恐怕真的所剩无几了。