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北京错时上下班

    交通为何还是堵

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自今日起，名声在外的“首堵”，已开始实施了“错时上下班”的措施。实行错时上下班的范围是：北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位以及国有企业和城镇集体企业的员工，涉及人数达81万，而医院和商场相关人员的上下班时间不变。

以前，北京也实施过多次，只是“换汤不换药”：五环连六环……堵，首堵！

北京的上班族，一直大伤脑筋：好车跑不快，黑车嘣的，比兔子溜得快（违章）！

其实，实行错峰上下班制度，也是国内外一些城市的通行做法，当然，还有行车按单双号的应急措施，那是在国内举行重大活动或大型国际比赛等期间，所显出的万不得已的“绝招”。

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早上，我从北三环，向东三环行驶，这些常规路段的车流量比较大，与没有实施了“错时上下班”的措施差不多。我的朋友从京石高速路上，边行驶着小车边对我打电话抱怨：“错峰上下班还这么堵，北京这交通怎么啦？”

今天是实行“错时上下班”的第一天，我和朋友们本来可以分享“畅通无阻”的甜头的，可没有想到的是，北京有关部门，本意是为了进一步缓解高峰时段交通拥堵状况的，本来是想以“错时上下班”的妙招，来营造良好的交通出行环境，减少北京民众的“路行”烦恼的，错开了上下班高峰期，可又迎来了堵车无峰期，真是怪事了。

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我的朋友，有的发短信给我说，推迟上班，本来可以睡个懒觉，多做点家务事，多一点时间照顾老人和孩子的……今天，无论你是开小车，打的，还是挤公交，钻地铁，北京的交通拥堵现象，依然存在。

错时上下班值得借鉴，真的能缓解首都交通拥堵，建设人文北京、科技北京、绿色北京？愿望是美好的，可是可行性是不是科学的？北京市的有关领导，还积极鼓励适宜网上办公的企事业单位，试行网上办公，鼓励适宜弹性工作制的企事业单位，试行弹性工作制。可是，北京所在地的国家机关，企业单位以及外资企业、民营企业，都会按你说的这样做了吗？

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错时上下班，就能缓解北京交通拥堵？本人建议：此招要谨慎推广，最好实行一段时间后，再看看“首堵”，是继续堵？还是真的不太堵了？要见成效才行！

北京市，为了解决交通拥堵的问题，曾采取了各种措施，错时上下班，只是其中的一个。在执行这项政策的过程中，有没有真正注意到以下几点：

第一，对于其他地方错时上下班出现的情况，我们有没有解决的预案。孩子怎么办？学校放学提前1小时，接孩子的家长下班是不是也要提早1小时？对于没能提前下班的家长，孩子多出来的1小时课外时间在哪里度过？

第二，对于效果我们要谨慎地评估。研究人员要对实际效果进行认真的统计和反馈。一些私人企业都是9点上班，现在政府机关部门也9点上班，这不是让彼此的出行高峰重合了吗。

第三，北方地区没有先例。南方夜生活丰富，早上9点上班比较正常。北方则不同，北方人晚上不太爱出门，沙尘、倒春寒，尤其是冬天，比较适合早上班、早下班的时间，即8：30上班，晚上5：00下班的生活。

第四，会不会造成“错时上班”，但“不错时下班”？推迟半小时下班，孩子的问题、回家做饭吃饭的问题，所以，干脆下班时间，就自行决定了，一些单位再自己行设计上下班时间，这个城市的工作、生活、秩序会不会添乱？

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人有生物钟，城市也有生物钟，随意乱改，生活中的生物钟，解决了时间的问题，空间的堵塞与拥挤，真的就如人所愿？

新政的制定，首先要惠民，一旦实施它，有没有做过细致的调研？如果京城百姓，并没有受惠，而在路途中，反而更加的辛苦，是不是有悖于新政的初衷呢？

当然，这只是我的一家之言，朋友们，肯定很向往首都，热爱首都，而不是年年岁岁，遇到的，还是原来的“首堵”？不是嘛，呵呵！

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   ◎现在，哪有一个城市不堵的？

可能，首都北京，又是一个，例外。

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