图1：从高架桥上眺望毕尔巴鄂河南岸

 

    从葡萄牙的波尔图到西班牙的巴塞罗那全长约1300公里，我们要在这两座城市中间选择一个落脚点，这个落脚点就是西班牙北部巴斯克地区的毕尔巴鄂。

 

    中午1点一刻我们离开吉马良斯，途中虽然迷路，但校正方向后我们很快上到A7高速，之后转道A24、（进入西班牙）A52、N610、A62，在Burgos我们驶入收费高速AP1，最后由AP68潜入星空下的毕尔巴鄂。一路上我们未敢停歇，除了及时地向我的同伴递水，我还要不时地查阅手中的地图。

 

    毕尔巴鄂Bilbao始建于1300年，因优良的港口而逐渐兴盛。西班牙称雄海上的年代，毕尔巴鄂成为重要的海港城市，17世纪开始日渐衰落。19世纪时，因出产铁矿重新振兴，但20世纪中叶以后再次走下坡路。1983年，一场洪水将其旧城严重摧毁，整个城市雪上加霜，颓势难挽。九十年代初，毕尔巴鄂已沦为欧洲藉藉无名小城，若非该市球队在西甲联赛中尚占有一席之地，绝大部分人可能终身不闻其名。

 

    1997年一座神奇的建筑“古根海姆博物馆”落成于城市门户之地——旧城区边缘、毕尔巴鄂河南岸的艺术区域，一条进入毕尔巴鄂市的主要高架通道穿越它的一角，这是从北部进入毕尔巴鄂市的必经之路------从此好似注入了迷幻的魔力，它让有着工业城市影子的古老城市与未来的现代设计融为一体，使毕尔巴鄂作为艺术都市再度焕发了活力。

 

图2：（夜晚10点）毕尔巴鄂河上有不少桥，这座“ZUBIZURI-斯毕斯利桥”是西班牙建筑师卡拉特拉瓦的作品。

 

图3：第二天上午，走过毕尔巴鄂河边的儿童乐园，去古根海姆博物馆。

 

图4：“ZUBIZURI-斯毕斯利桥”远景

 

图5：“ZUBIZURI-斯毕斯利桥”近景

 

图6：“ZUBIZURI-斯毕斯利桥”在阴天里

 

图7：路过此喷泉（北京应该多建一些这样的喷泉，比如天安门广场）

 

图8：一家出售家具的商店

 

图9：从图1中的“红”桥桥下穿过

 

图10：回头望“红”桥

 

图11：巨大的蜘蛛（路易斯·布尔乔亚的作品）矗立在眼前

 

图12：美国加州建筑师弗兰克·盖里（Frank O.Gehry）设计的古根海姆博物馆

 

图13：材料方面使用了玻璃、钢和石灰岩，部分表面包覆钛金属，与该市长久以来的造船业传统遥相呼应。

 

图14：博物馆后身由鲜花塑成的普利狗已成为“古根海姆博物馆”的标志

 

图15：博物馆内的展厅设计（明信片翻拍）

 

图16：博物馆的顶（局部）。弗兰克·盖里，以设计具有奇特不规则曲线造型雕塑般外观的建筑而著称。

 

图17：博物馆占地24000平方米，陈列的空间11000平方米，十九个展示厅，其中一间还是全世界最大的艺廊之一，面积为130m乘以30m见方。

 

图18：1989年，60岁的弗兰克·盖里荣获国际建筑界顶级大奖“普利茨克建筑奖”，1991年他开始设计毕尔巴鄂的古根海姆博物馆。

 

图19：从“红”桥上可以看见博物馆最醒目的第一层——滨水景观

 

图20：桥的另一端毕尔巴鄂市区街道

 

图21：“红”桥不远处有标记“Ramon Rubial Cavia，Presidente del PSOE，1906-1999”的真人大小的塑像。

 

图22：他是1978~1979的“President of the General Council”，当地一位领袖级人物呢。