图1：左侧是展卖馆，右侧可能是工厂部分。

上周五上班的路上，听广播说：执掌保时捷16年的首席执行官魏德金即将离职，为此他将获得5000万欧元的补偿------

图2：博物馆主体二层的车模型

记得离开德国前，Z君问过我们，前后10多天的旅程，哪里印象最深？我想参观奔驰博物馆和保时捷博物馆绝对算其一！

我们的行程中其实并没有保时捷博物馆，不过中午在斯图加特就餐时，听中餐馆的掌柜说，保时捷博物馆就在不远，大家撂下碗筷便直接杀了过去。

Z君停车时，我已经看见那个穿心一般的玻璃建筑，感觉那是保时捷博物馆的前身部分，而它的后身应该就是参观者进入的大门。时间仅有30分钟，大家匆匆跳下车奔向博物馆。

博物馆有3部分组成，矗立在马路中央的是车展的主体部分，马路另一侧的应该是展卖馆和工厂部分。

为主体建筑拍照时，我几乎失去水平感；而巨型（应该是“钢化”）玻璃又让我有些着迷------进入大门看见戴老师正在上扶梯，他越来越高并回头朝我微笑，我便紧跟上去，而后面的陈伯伯也快步跟上来。

谁知上到二层对着那个银色的壳子刚按了2张，检票员模样的德国女孩追上陈伯伯呱唧呱唧了一通，之后赶上我也同样呱唧一番。不知道是本来就要票呢，还是当天有什么活动（好像更像后者）------

悻悻然！下楼前回望戴老师，他已成功混入人群

图3：在车里拍到的博物馆主体前身部分

图4：博物馆主体后身

图5：博物馆主体侧后身

图6：主体后身下面

图7：主体后身顶部

图8：玻璃中的影像

图9：进入博物馆主体，乘扶梯去二层

图10：刚刚拍了2张，被人叫住

图11：检票员，那个站在扶梯口的德国女孩正监督着我走下来，可上扶梯时她并未让我出示票呀

    保时捷、大众渊源已久，现在终于尘埃落定，蛇未吞成象，反被象踩了。

    不过保时捷与大众合并，更多的该是双赢：保时捷正好可以“大树底下好乘凉”，毕竟它的产品闻名遐迩，但太过小众；而大众借此可以扩充豪华品牌阵营。再者，如果保时捷真的陷入破产，大众最不愿看到，因为前者手握大量的大众汽车股票。

图12：路边的指示牌