高坎大桥是沈阳浑河上一座景观大桥，独特的造型好像一朵玉兰花。

高坎桥为独塔自锚式悬索大桥，远远望去，有宛若浑河水面上的一艘方舟。

夕照映红了高坎桥，桥的造型又好像向上的火苗一样。

夜幕降临，华灯初上，没有耀眼的璀璨霓虹，高坎桥在夜的沙曼中显得高洁而雅致。


夕阳背景中的高坎桥。

高坎桥的东面还未开发，原始的河边留下了我的足迹，单骑辛劳而快乐着。

遥望夕阳，西边的飘带式的佰官桥依稀可见。


夜幕下的高坎大桥。

    这是新立堡大桥。从长青桥结伴出发，单骑10多公里经过了新立堡大桥、东陵大桥、鸟岛的凤凰桥、佰官桥，最东边的大桥是高坎桥。

东陵大桥。

鸟岛的凤凰桥。
 

拍摄日记：

    眼看着夕阳西下，我连忙骑行追赶着斜阳，沿途中茂密的树木总是遮挡着视线，最后终于找到一个不到1米高的水泥墩柱，但是角度依然不很理想。为了拍摄夕阳背景的大桥，又匆匆继续东行，无奈大桥东面一无路可走，茫然中忽然发现一条斜坡施工的土路，顺其而下，只见前方的一条小路上，一只大狗虎视眈眈地望着我，我们对视着良久，它见我依然向前骑，终于转身后退了，于是我步步紧逼，大狗一点点后退了，望着两边杂草丛生的小路看不到的尽头，也无任何人影，回头看看同伴并没有跟随下来，我犹豫着没有继续前行，匆匆在浑河的河水边，静候着夕阳的辉煌，当夕阳的星芒卡在大桥上的时候，我连忙疾奔上桥了......

      高坎大桥的人行道上，铺就着与奥运健身路一样的红色胶粒道，骑行在上面感觉软软的，顾不得细细体验，站在桥上远眺西边，好大好红的夕阳，已经临近水面了，夕阳美景是我永远不舍的主题，只是未能如愿把桥的影子镶嵌在夕阳美景里。

     夜幕悄然落下了帷幕，华灯初上，虽然是很好的夜拍伊始，但我们望着少有人迹的沿岸小路，实在是不敢久留，幸亏遇到几位骑友，看到我们支立的三脚架，好奇地停了下来。我们匆匆整理好行囊，跟着这几个骑友往回骑了，夜色愈浓了，沿途的路灯很多路段都是黑的，幸亏遇到他们都有头灯，我们借光骑行着。可是他们都是很专业的骑行者，都是“大轮”赛车，我的折叠小轮车，我加速加频地使劲蹬着，渐渐感到力不可支，就是这样他们还十分友好地就和着我，终于看到前边又亮了，我歉意地说，你们先走吧。

    当我和同伴慢下来的时候，依然眷恋着墨兰的天空，回望中然不住又停下来，可是那座美丽的高坎桥，已经离我们太远了，我的广角头已经拍不出大桥的气势了，我连忙换上百微，拉近了大桥，手动对焦拍了一张，终于拍到了一张很满意的夜色大桥。

    回家的路上，小路弯弯曲曲缓坡悠悠，夜晚的树木，散发着舒心的味道，清新可人舒畅，夜骑真的很爽，只是没有头灯，沿着小路的路灯时有明暗，漆黑的时候，很难看情前方的路，影响了我们畅骑的速度，因为那天是全运会闭幕，我们还想去看看奥体中心体育馆的夜景。可是当我们辛苦地奔去的时候，“水晶皇冠”跟我们开了一个小小的玩笑，南边不亮北边亮，尽管之前我们也猜想到今天的“水晶皇冠”有可能没有亮，但是前方奥体中心的灯火，给了疲劳已尽的我们一个希望，就是望着这片光明而来的，结果走近了才发现是这样的景观，好吧，还真的第一次看到“水晶皇冠”这样，竟然很搞笑地“睁一只眼闭一只眼”的样子，我无奈地笑过之后，和同伴分手了，我慢悠悠地骑行流连看着浑南的夜色，大路无比的宽敞通畅，我边骑边开始解决饥渴了。

相关资料：

    高坎大桥是一座景观大桥，为独塔自锚式悬索大桥，独特的造型像是一朵“玉兰花”又好像是向上的“火苗”，远远望去，高坎桥又宛若浑河水面上的一艘“方舟”

    由钢丝“编成”的大桥外观和“吊床”相似，每张“吊床”有近千米长、10余米宽。在地面与95米高的主塔顶部之间搭起施工平台，十分壮观，大桥全长917米，桥的主塔高95米。 全桥共有2根主缆，主缆与桥梁间用60根吊索连接。这两根主缆， 1根就由37根索股组成，每根索股重达8吨。主缆、吊索等都是通过 “吊床” 上的滑轮运送到指定位置后安装的。 

     本着“安全、经济、美观、实用”的建桥原则，高坎桥是一座预应力混凝土简支梁桥（锥形锚具）的拱桥。为独塔自锚式混合梁悬索桥，索塔采用混凝土结构，塔高81米，22节的白色钢壳主塔内部全部是“夹心”。外观像“火苗”，为了加强牢固，在夹心中灌注了钢筋混凝土，这种技术尚属国内首次使用。这种结构在浑河上是独一无二的，区别于浑河上的拱形桥、斜拉桥等，该桥主跨为360米，边跨为96米，是浑河上跨径最大的桥梁。

     高坎浑河大桥位于沈抚新城核心地带，连接棋盘山与东凌，是双向6车道，设计时速为每小时100公里，两侧还有人行道分离。设计提高了抗震能力，可抵御8级-10级地震，是一座百年寿命的桥梁。  

    高坎大桥是四环快速路上跨越浑河的景观大桥， 四环快速路上的另一座桥梁位于苏家屯，名为西淑堡大桥，该桥桥长为1.6公里，比高坎大桥还要长。