加载中…
个人资料
牛弹琴
牛弹琴 新浪个人认证
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:7,891,186
  • 关注人气:7,630
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
正文 字体大小:

底特律 硅谷,美国正处于突破临界点!中国怎么办?

(2016-01-19 09:52:59)
标签:

杂谈

底特律 <wbr>硅谷,美国正处于突破临界点!中国怎么办? 

每年的一月份,美国都会举办两大世界级的展会:一是拉斯维加斯的消费电子展,二是底特律的车展。但近年来有一个引人瞩目的变化,就是消费电子展上出现了越来越多车商的身影,车展上则更少不了电子巨头的产品。这其实是一个信号:汽车业正处于重大创新突破的临界点,底特律和硅谷正在加速融合。


融合的目的是什么?就是创新!


这其实也正是美国版的“互联网 ”


硅谷,是美国创新的代名词,苹果、谷歌、惠普、思科、亿贝……每个企业都是行业的翘楚,也是美国经济王者归来的重要推动力。但值得注意的是,一度濒临破产的底特律车企,正在改变傻大笨的形象,加速与硅谷企业对接、合作、创新,谋求在未来竞争中占据有利地位。


例如,通用、福特、戴姆勒等公司,都在硅谷设立了创新研发中心,招揽硅谷科学家,研发下一代技术。福特与亚马逊还在合作开发一款智能平台,用户以后可在家中遥控打开车门,并随时监控汽车油耗和电动汽车的充电情况。微软则与沃尔沃等公司达成协议,前者的电子产品以后将可连通车辆的电子系统。


此外,在无人驾驶汽车领域,硅谷巨擘谷歌已走在了很多车企的前列,而但该项目的主管,则是来自底特律的精英——曾担任福特工程师、现代美国分公司CEO的约翰·克拉夫奇克。


正如同现在的智能手机,已与原先通话概念的手机截然不同;未来的智能汽车,运输将只是其中的一项功能。


未来汽车领域可能迎来三大突破:


  • 第一,动力突破,油耗将进一步降低,或者电动汽车成为主流;


  • 第二,无人驾驶,人们终于可从驾驶中脱离开来;


  • 第三,全智能化,汽车、手机、家电乃至家具实现“万物互联”,汽车则是其中一个重要的互联节点。


对汽车制造商而言,以前主要靠出售汽车硬件获取收益;但从未来看,汽车只是一个工具,更大的附加值,将来自汽车携带的各种软件系统。如果在动力领域、在智能领域落后,汽车商将很可能被淘汰出市场。而其他企业如果能在创新上拔得头筹,未必不会成为未来的汽车巨头,一如特斯拉的异军突起。


强烈的危机感、诱人的市场前景,使底特律加快了与硅谷的融合。甚至有美国媒体认为,2016年将是底特律和硅谷的合作之年。


由此,在美国,传统制造业象征的汽车,正将加快技术创新,并向互联网领域渗透;作为创新源头的硅谷,则转身拥抱汽车业,寻求新增长点。这其实正是美国版的“互联网 ”。特斯拉诞生于硅谷而不是底特律,正是融合创新的一个典型例子。


对于这种趋势,美国斯坦福大学人工智能实验室主管史蒂夫·埃格拉什就表示:“汽车公司都明白,如果它们所擅长的仅仅是弯曲金属板和制造动力传动系统——上个世纪这的确是汽车生产的绝大部分内容,如果它们继续把这些作为自己的核心能力,那么它们将滑落到食物链的底端。它们已经了解到,除了弯曲金属板和制造动力传动系统外,它们还须增强自身在软件、传感器和人工智能方面的能力。”


创新,创新,创新。没有完全夕阳的产业,就看你能不能在创新上取得突破。


经历了破产潮的底特律正卷土重来,汽车业正处于重大创新突破的临界点。或许,若干年后回望2016年,确实是“底特律 硅谷”的创新元年。如同汽车的发明改变了我们人类社会一样,这种融合创新,将可能再次改变人们的生活方式。


作为世界最大汽车生产国和消费国的中国,必须对这个新动向给予足够的关注!我们不能总是当追随者啊!

0

阅读 收藏 喜欢 打印举报/Report
  

新浪BLOG意见反馈留言板 欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑

新浪公司 版权所有