“谈一下您死里逃生的经历吧？”有记者问。

他笑了笑。话筒不太好，他有点腼腆。

“其实，真没那么严重，我们试飞，也不是盲目的冒险，都有充分的理论计算、风洞试验……”

他很平静地讲了一个故事：有一次试飞，发动机突然停止了工作，离跑道还有两三公里，他冷静应对，通过目测心算，最后成功将飞机滑翔到了机场……

旁边的领导坐不住了，帮他补充：“孔总每次都说得很平静，其实当时情况是非常凶险的……”

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肯定凶险。民航飞机上有个颠簸，很多人还会惊叫。想一下，假如飞行员告诉你：我们的发动机停机了！

他确实是一个传奇人物。试飞员已经是传奇，但他是传奇中的传奇。他口中的这个平淡故事，其实真的并不平淡。

当时他试飞的是小鹰500飞机，他起飞离地100多米时，发动机突然失去功率，不管他怎样活动油门，飞机就是不能恢复正常工作。飞机在俯冲，下面是城区密集的楼房，他当然可以跳伞逃生，但结果必定是飞机坠毁，地面损失更难以估计。

英雄本色，危机刹那间显现。他说他当时只有一个念头，将飞机尽快转向空旷区，转向机场迫降。即使真发生坠机意外，损失也会降到最小，当然，也有可能化险为夷。

但飞机没有动力了，怎么办？有几十年飞行经验的他，没有慌乱，借助高超的飞行技术，失去动力的飞机保持滑翔的姿势，逐渐下降。

瞄准跑道，拽紧推杆，100米，10米，0米……他通过目测心算，最终死里逃生，从机场着陆反方向将这架没有动力的飞机停在了跑道上。

他走出飞机，好像若无其事；但地面的同事，早已是一身冷汗。他们知道，他们就差一点目睹一次机毁人亡的悲剧。但他完美的动作，避免了这一切，并为飞机改进缺陷提供了参数。

生死关头，需要高超的飞行技术、过硬的心理素质，以及将生死置之度外的大无畏气概。

这只是他试飞生涯中遭遇过的很多凶险中的一次。

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他叫孔翔，中国特级飞行员，中航通飞华北公司总飞行师。他16岁特招进入部队，飞过初教机、歼击机、歼击教练机、运五等，还是小鹰500、海鸥300等多个国产机型的首席试飞员。

可以说，48年飞行经历，从军机到民机，他在中国试飞过最多类型的飞机。总共飞行了23000多个架次，累计9000多小时。

今年，他已经65岁，头发已略有花白。但即便一次又一次面临生死考验，已过退休年龄的他还在试飞第一线。他爱这个翱翔蓝天的职业。他说：只要身体允许，我愿永远飞下去！“我愿意为祖国航空事业的发展贡献我的一生。”

老夫聊发少年狂！听上去很高大上，但真的很朴实！

感谢国家网信办和国资委组织的“网络名人走进新国企”“探秘通航工业试飞员”活动，牛弹琴（bullpiano）得以认识这位传奇的特级试飞员。

激情与梦想，惊险与职责，航空情怀与家国天下……他们的人生，有过鲜花和荣誉，但更多的是生死抉择，责任与担当！

他和他的同事们，平凡，不善言辞，但他们，才是共和国的脊梁！

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