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       感觉很久没写大运河相关的专题了，这个上塘河系列，其实也拍好了很久，此系列主要还是记录，没有像拱宸桥系列一样追求美感。因为上塘河的流域还是极广的。

       杭州人对于上塘河十分熟悉，除了京杭大运河主航道外，应该最熟悉的便是上塘河了。其实上塘河曾经便是京杭大运河的主航道，开拓了现从武林门往北更宽阔的河道后，上塘河的主航道功能才慢慢减弱。现在大运河上不但有货船，还有游船，但上塘河上只剩下公交游船了。上塘河上的游船我也没有坐过，不作赘述。我小时候住在小车桥，六公园附近，算是西湖边长大的孩子，其实我们家另有一间房在卖鱼桥，很多时候，梦乡里都有船鸣声，那时候大运河还是条臭水沟，在杭州人眼里，没有美感。后来从西湖边搬到了濮家，还是住在了运河边，在运河边住到直到结婚。结婚后的家到了丁桥，发现上塘河就在边上，似乎这前半生，都是在大运河边生活的。

       上塘河这样的运河，无关乎是起点还是终点，杭州这边这一头，是从京杭大运河现在的主航道艮山门附近的施家桥与大运河交汇，而从这里一直北上，经过杭州丁桥，临平，进入海宁盐官，在盐官汇入钱塘江，加上施家桥开始向东的京杭大运河主航道向东到三堡汇入钱塘江的这一段河道，其实上塘河是和钱塘江画了一个闭环的圈。

       在大运河申遗时，上塘河上也是有几个申遗点的，那便是上塘河上目前还保存着的四座古桥。从南至北分别是欢喜永宁桥、衣锦桥、桂芳桥和隆兴桥。欢喜永宁桥在东兴路段，离市区很近，在附近的人应该都见过他，但除了他比较喜庆的桥名外，应该也没多少人知道他的来历。前两年，欢喜永宁桥坍塌过，让人十分惋惜，最后原样修复，让古桥得以保留。衣锦桥在半山，这也是一处人很少的所在，此处是一处大公园。衣锦桥的拱形十分漂亮，虽无大拱桥的气势，但修得十分周正，算是拱桥的标准照。桂芳桥在临平，桂芳桥也是大运河的国保点之一，桂芳桥所在的河段比较窄，但其构建不但桥上有亭有碑，上下桥面还设计成了立交桥式的，如同绍兴的八字桥，桂芳桥也算是上塘河上这四处古桥当中，结构最独特和具有技术美感的一座古桥了。隆兴桥也位于临平，与桂芳桥相距不太远，不过龙兴桥算是四座桥中最默默无闻的一座，纵有居民过往，也不知这古桥的珍贵。上塘河上这四座古桥最后并没有被列为大运河的遗产点，和其规模有关，列入大运河遗产点的浙江的四座古桥是拱宸桥、广济桥、长虹桥和八字桥，这四座从规模上都十分可观，除了八字桥，其他三座都处于现在大运河的主航道上，八字桥虽然规模无法与其他三座相比，但结构美感是大运河古桥中的代表。上塘河上的四座古桥最后被放在了大运河世界遗产扩展的预备遗产点中，这其实也在一定程度上肯定了他们的价值。

       大运河如今已不是我们小时候眼中的臭水沟，他成为了世界遗产，甚至很多地方成为了招牌景区，每言杭州的三大名片，便是西湖、大运河、良渚古城。但像上塘河如今，更多的是与住在周边的居民的生活有关，吃好晚饭，在河边散步，或者周末，在河边开辟的公园度假。大运河对于现代人的意义的转型，在上塘河上，就已明晰。

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