行因思创，思因行新

邵顺文

为什么“热门作家”村上春树第五次沦为诺贝尔文学奖的“陪跑者”？

就在不日前，瑞典文学院宣布将2013年诺贝尔文学奖授予82岁的加拿大女作家爱丽丝·门罗。评价说，门罗的作品有心理现实主义特色。“心理现实主义特色”，八个字，道破了门罗获奖的根本原因在于她作品中的创新性。村上村树的作品由于过于通俗、流行、小资化，缺乏文学的创新意义，再次被诺贝尔文学奖拒之门外。

在通往文学殿堂的道路上，有写家和作家两种人。写家用手复制，作家用心创新。写家码字，作家码脑。写家得形，作家得神。写家流行，作家流传。写家作家，一字之差，可是人生的境况，却不可同日而言，诚如村上与门罗。

圣埃克苏佩里曾言：“创新，是以有限的生命去交换无限的事物。”正是这“创新”，把平凡的日子交换得生动；正是这“创新”，把复杂的事情交换得简单；正是这“创新”，把枯燥的生活交换得鲜活；正是这“创新”，把贫瘠的岁月交换得丰盈。一句话，正是创新的灯盏，交换来我们今天生命的幸福美好——白炽灯下，我们怎不想起爱迪生；飞机舱内，我们怎不想起莱特兄弟；向日葵旁，我们怎不想起梵高……他们，用自己的创新，为我们交换得了今天可以感受的一切美好。纵使我们遗忘了无数人的名字，他们将牢牢地镶嵌在我们记忆的深处，如同珍珠镶嵌于蚌壁；如同星星镶嵌于苍穹；如同诗歌镶嵌于高不可攀的山岩。

“独辟蹊径才能创造出伟大的业绩，在街道上挤来挤去不会有所作为。”布莱克告诫我们，创新是伟大成就的源泉。

一个人的创新可以为这个人烙上成功的标记，一代人的创新则可以带来整个民族的璀璨绚烂。历史上，一座又一座辉煌的艺术宝库：汉赋，唐诗，宋词，元曲，明清小说，哪一个不是其时艺术家创新劳作的结果？

创新从来不会脱离生活。即便今天世界上最先进的铁路运输系统的设计，也是取决于两千年前两匹战马屁股的宽度。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是4.85英尺。原来美国最早的铁路由英国人设计建造，他们以前是造马车的，他们创造性地把马车的轮宽搬到了电车上，而最初马车的轮宽恰恰是两匹拉战车的马屁股的宽度。

沧海桑田，大浪淘沙。只有那些在人类历史的滚滚长河不断创新的人，才给我们的世界带来了翻天覆地的变化。高斯用创新的思维求和，李振道、杨振宁用创新的思维提出宇称不守恒定理，田忌用创新的思维赛马，和尚用创新的思维数谷，袁隆平用创新的思维提高稻子产量。无所不在的创新，和人类的每一段历史时期息息相关，如血溶于根。你的名字，会成为“只能被效仿，不可被超越”的代名词么？

村上落选，门罗折桂。诺贝尔文学奖的评选再次告诉我们：行因思创，思因行新。就如著名哲学家康德生前给自己写下的碑文：“重要的不是给予思想，而是给予思维。”