氙气灯采用新世纪高科技，突破传统钨丝灯泡技术，采用高科技在石英泡内充入5-8个大气压氙气（Xenon），利用精密的Ballast（镇流器）瞬间产生交流23KV以上高压电，激发球泡内的氙气氙电子游离，激发，使其电离并在灯球两端电极产生电弧，电弧产生后使球泡内的金属卤化物及汞汽化，产生的压力，使金属卤化物产生原子能级跃迁发光。然后镇流器回到稳定控制电压（灯球管内的电压应在85±17V内）。

在两电极间形成一束超强电弧光持续发光，不但照得更亮，也照得更广，我们称之为高强度气体放电(HID: High Intensity Discharge) ，由于金属卤化物及氙气所产生的超强白色电弧光近似于白昼的太阳光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心组件，可使用最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K以上，与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命3000小时以上，相当于汽车平均使用周期内点灯的全部运行时间。它不定期有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。

氙气灯的工作原理 图一

氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器（简称控制器）组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，启动时电压高达23KV，正常工作时电压约85V。因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。

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                                       氙气灯的结构 图二

因为氙气灯与传统卤素灯发光原理不同，所以每个氙气灯泡必须配有一颗高压镇流器，其具体作用有以下三点：

1、电源开启的瞬间提供一个23KV的启动电压，使灯泡启辉点亮。

2、灯泡点亮后逐渐使灯泡消耗的功率稳定在35W左右，从而也使灯泡的管压保持在85V左右，以持续供应氙气灯泡发光。

3、产品接线错误或发生意外导致灯泡破裂时，镇流器内的智能电路会立即进入保护状态，关闭输出并处低耗电状态。以确保人员、汽车及产品的安全。